如今，中型車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，邁騰、凱美瑞搶先闖入市場(chǎng)，緊接著全新蒙迪歐、全新雅閣也都接著進(jìn)來(lái)，幾款車都在爭(zhēng)奪領(lǐng)頭羊的寶座。最新的同時(shí)還未進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的就是全新馬自達(dá)6。

　　既然最新的挑戰(zhàn)者是馬自達(dá)6，那它雄心勃勃地想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)搶占一席之地也就不難理解了。這款融合了美式風(fēng)格的日系車真的比我們常見的車型好嗎？讓我們對(duì)五款140-160匹馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中型車作一次對(duì)比測(cè)試。

　　『最新的挑戰(zhàn)者馬自達(dá)6，更加雄心勃勃』

　　『測(cè)試當(dāng)天下起小雨，但不影響我們對(duì)這幾位選手的期待』

『由上至下：馬自達(dá)6、帕薩特B6、蒙迪歐、雷諾拉古娜、標(biāo)致407』

　　如今，中型車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，邁騰、凱美瑞搶先闖入市場(chǎng)，緊接著全新蒙迪歐、全新雅閣也都接著進(jìn)來(lái)，幾款車都在爭(zhēng)奪領(lǐng)頭羊的寶座。最新的同時(shí)還未進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的就是全新馬自達(dá)6。

　　既然最新的挑戰(zhàn)者是馬自達(dá)6，那它雄心勃勃地想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)搶占一席之地也就不難理解了。這款融合了美式風(fēng)格的日系車真的比我們常見的車型好嗎？讓我們對(duì)五款140-160匹馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中型車作一次對(duì)比測(cè)試。

　　『最新的挑戰(zhàn)者馬自達(dá)6，更加雄心勃勃』

　　『測(cè)試當(dāng)天下起小雨，但不影響我們對(duì)這幾位選手的期待』

『由上至下：馬自達(dá)6、帕薩特B6、蒙迪歐、雷諾拉古娜、標(biāo)致407』

　　如果在加油站加錯(cuò)了其它標(biāo)號(hào)的汽油，那么發(fā)動(dòng)機(jī)可能受損，至少以前是這樣的。如果用普通汽油代替超級(jí)無(wú)鉛汽油，你就要付出沉重的代價(jià)。如今，我們又有了新的煩惱：如何在紛繁復(fù)雜的中型 車市場(chǎng)上保持清醒的頭腦呢？如果購(gòu)買新車時(shí)做出了錯(cuò)誤的決定，那付出的代價(jià)將比以往任何時(shí)候都要大，因?yàn)槿我庖豢钇�油發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車，售價(jià)都在25000歐元左右。問題是，市場(chǎng)上的車型都十分相似，就象是加油臺(tái)上并列的好幾個(gè)加油槍一樣，讓人很難選擇。而且不斷的有新生力量加入這個(gè)市場(chǎng)。

　　最近，馬自達(dá)6又雄心勃勃地加入到這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。這款動(dòng)感十足的日系車搭載了一個(gè)2.0升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出147匹最大馬力和18.8公斤米最大扭矩，打算在大眾帕薩特和福特蒙迪歐占據(jù)的市場(chǎng)上贏得一席之地。是什么讓它有如此的勇氣呢？

　　『剛剛“吃飽”的選手們』

　　『2.0升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出147匹最大馬力和18.8公斤米最大扭矩』

　　『大眾帕薩特B6 1.8TSI 160馬力』

　　『福特蒙迪歐2.0 ghia 145馬力』

　　『雷諾拉古那2.0 16V Expression 140馬力』

　　『法國(guó)的標(biāo)致407 2.0 Sport 140匹馬力』

　　『馬自達(dá)6彎道姿態(tài) 如果晴天的話表現(xiàn)更佳』

　　『其余四強(qiáng)的各自表現(xiàn) 僅供參考 測(cè)試當(dāng)時(shí)路面干濕情況不一致』

　　為了解釋這個(gè)問題，我們將它與另外4款常見的中型車作對(duì)比：產(chǎn)自德國(guó)的大眾帕薩特B6 1.8TSI (160馬力)和福特蒙迪歐2.0ghia（145馬力）、來(lái)自法國(guó)的標(biāo)致407 2.0 Sport 140（140匹馬力），還有意大利雷諾拉古娜2.0 16V Expression(140馬力)。這五款車使用的汽油標(biāo)號(hào)一樣，車長(zhǎng)都將近5米，提供了足夠的車內(nèi)空間。在這方面，蒙迪歐獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。它的車內(nèi)空間，尤其是前排空間是最大的，這主要得益于2.85米寬的超大輪距。

　　● 乘坐空間以及載物空間對(duì)比 馬自達(dá)6車內(nèi)通風(fēng)良好 同時(shí)視野開闊

　　蒙迪歐的前后排腿部空間簡(jiǎn)直可以說(shuō)是奢侈，很少有同類車型能做到這一點(diǎn)。馬自達(dá)6的駕駛者和乘客雖然不會(huì)抱怨空間局促，但仍會(huì)感到好象是坐在小一號(hào)的車?yán)�，因�(yàn)橐蚊娴拈L(zhǎng)度太短了。其實(shí)馬自達(dá)6車內(nèi)空間感還是不錯(cuò)的，通風(fēng)良好，同時(shí)視野開闊。帕薩特B6達(dá)到了中型車的極致，無(wú)論是前排還是后排，頭部空間和腿部空間都非常充裕，唯一的缺點(diǎn)是前排座椅的側(cè)向支撐有點(diǎn)不足。行李箱容積更是達(dá)到了565升。

　　『馬自達(dá)6的駕駛者雖然不會(huì)抱怨空間局促,但仍會(huì)感到好象是坐在小一號(hào)的車?yán)铩?/P>

　　『帕薩特B6達(dá)到了中型車的極致，尤其是行李箱容積更是達(dá)到了565升』

　　『蒙迪歐的前后排腿部空間簡(jiǎn)直可以說(shuō)是奢侈』

　　『雷諾拉古娜的前排頭部和腿部空間比較局促』

　　『標(biāo)致407的前排頭部和腿部空間比較局促』

　　對(duì)于法系車，我們清楚地看到，標(biāo)致407的前排頭部和腿部空間比較局促。雷諾拉古娜的情況也是如此，前排乘客經(jīng)常會(huì)感到伸不開腿。與馬自達(dá)6類似，雷諾拉古娜的椅面要是再長(zhǎng)幾厘米就好了。這五款車的寬度都在1.5米左右，因此后排坐三個(gè)人也綽綽有余。但是拉古那的載重量此時(shí)就顯得不足，只有不到450公斤。如果坐五個(gè)人，那么最多只能裝下45公斤的行李了。與之相比，帕薩特B6的載重量590公斤，也就是可以多帶140公斤的行李。它甚至可以作為拖車，牽引標(biāo)致407、馬自達(dá)6和福特蒙迪歐。

　　帕薩特B6、福特蒙迪歐和馬自達(dá)6之間的差距很小。正如我們的對(duì)比測(cè)試所表明的那樣，這三款車都是很不錯(cuò)的。相比之下，技術(shù)先進(jìn)、馬力強(qiáng)勁、節(jié)油性好的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)使帕薩特B6勇奪頭籌。

　　新款馬自達(dá)6由于懸掛系統(tǒng)調(diào)校地不好而失分較多，蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)較之帕薩特還有一定差距。雷諾拉古那的車內(nèi)空間仍需改進(jìn)，標(biāo)致407的特長(zhǎng)主要在安全性上。

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　　如果在加油站加錯(cuò)了其它標(biāo)號(hào)的汽油，那么發(fā)動(dòng)機(jī)可能受損，至少以前是這樣的。如果用普通汽油代替超級(jí)無(wú)鉛汽油，你就要付出沉重的代價(jià)。如今，我們又有了新的煩惱：如何在紛繁復(fù)雜的中型 車市場(chǎng)上保持清醒的頭腦呢？如果購(gòu)買新車時(shí)做出了錯(cuò)誤的決定，那付出的代價(jià)將比以往任何時(shí)候都要大，因?yàn)槿我庖豢钇�油發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車，售價(jià)都在25000歐元左右。問題是，市場(chǎng)上的車型都十分相似，就象是加油臺(tái)上并列的好幾個(gè)加油槍一樣，讓人很難選擇。而且不斷的有新生力量加入這個(gè)市場(chǎng)。

　　最近，馬自達(dá)6又雄心勃勃地加入到這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。這款動(dòng)感十足的日系車搭載了一個(gè)2.0升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出147匹最大馬力和18.8公斤米最大扭矩，打算在大眾帕薩特和福特蒙迪歐占據(jù)的市場(chǎng)上贏得一席之地。是什么讓它有如此的勇氣呢？

　　『剛剛“吃飽”的選手們』

　　『2.0升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出147匹最大馬力和18.8公斤米最大扭矩』

　　『大眾帕薩特B6 1.8TSI 160馬力』

　　『福特蒙迪歐2.0 ghia 145馬力』

　　『雷諾拉古那2.0 16V Expression 140馬力』

　　『法國(guó)的標(biāo)致407 2.0 Sport 140匹馬力』

　　『馬自達(dá)6彎道姿態(tài) 如果晴天的話表現(xiàn)更佳』

　　『其余四強(qiáng)的各自表現(xiàn) 僅供參考 測(cè)試當(dāng)時(shí)路面干濕情況不一致』