本月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的2007年里，我國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到472.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.46%。銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次為：桑塔納、捷達(dá)、凱越、凱美瑞、夏利、奇瑞QQ、福克斯、伊蘭特、雅閣和福美來(lái)，這十個(gè)品牌車(chē)款的累計(jì)銷(xiāo)售量達(dá)到了151.10萬(wàn)輛，占到全年轎車(chē)銷(xiāo)售總量的32%。其詳細(xì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)如下：

　　桑塔納 20.31萬(wàn)輛

　　捷達(dá) 20.11萬(wàn)輛

　　凱越 19.68萬(wàn)輛

　　凱美瑞 17.03萬(wàn)輛

　　夏利 13.25萬(wàn)輛

　　QQ 13.02萬(wàn)輛

　　�？怂� 12.50萬(wàn)輛

　　伊蘭特 12.03萬(wàn)輛

　　雅閣 11.80萬(wàn)輛

　　福美來(lái) 11.37萬(wàn)輛

菱帥依靠“本土”優(yōu)勢(shì)擊敗了老三樣

　　編者將該項(xiàng)數(shù)據(jù)與福州地區(qū)的車(chē)型銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)了一番比較，發(fā)現(xiàn)凱越、凱美瑞、�？怂�、QQ上榜，而其余六款車(chē)型都沒(méi)有出現(xiàn)榜單中，究其原因還是在于地區(qū)性差異以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)偏好的問(wèn)題。最明顯的例子就是桑塔納和捷達(dá)，在福州地區(qū)它們的銷(xiāo)量排不進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的前五位，其中很重要的原因在于菱帥的存在，吃掉了二者的市場(chǎng)份額，雖然東南三菱去年全年的表現(xiàn)都不太進(jìn)近人意，但它在福建本土還是相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，政策的扶持以及相對(duì)完備售后服務(wù)使其在老三樣面前占據(jù)優(yōu)勢(shì)，這從一個(gè)側(cè)面也反映出東南三菱品牌在全國(guó)其他城市的弱勢(shì)。

以凱越為代表的新三樣把控著準(zhǔn)中級(jí)車(chē)走向

　　目前中級(jí)車(chē)市這個(gè)最具有“錢(qián)”途的市場(chǎng)，是各大汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)，也使得中級(jí)車(chē)市場(chǎng)成為增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。從去年的銷(xiāo)售表現(xiàn)來(lái)看排量在1.6L~2.0L區(qū)間的中級(jí)車(chē)已經(jīng)成為乘用車(chē)市的中流砥柱。繼寶來(lái)、花冠、凱越、伊蘭特、福美來(lái)、標(biāo)致307、賽拉圖、本田思域、福克斯、速騰等車(chē)型熱銷(xiāo)之后，07年又有新景程、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉等數(shù)款中級(jí)車(chē)推出上市，讓這個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)熱鬧無(wú)比。

�？怂钩蔀橹屑�(jí)市場(chǎng)的焦點(diǎn)

　　從去年市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，中級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)沿著10萬(wàn)元價(jià)格線劃分為兩大塊區(qū)域，其中10萬(wàn)元之下的由有著“新三樣”之稱(chēng)的伊蘭特、凱越、福美來(lái)把持著，而另一端則被是�？怂埂�307、思域、速騰、卡羅拉等所占據(jù)。而市場(chǎng)頭名的位置也在不斷變化中，可謂“皇帝輪流做 今年到我家”不過(guò)有一定是可以肯定的，那就是誰(shuí)用好了價(jià)格，誰(shuí)就贏得了市場(chǎng)，從凱越的狂飆到�？怂贯绕穑�都是市場(chǎng)運(yùn)作的成功案例。

笑傲江湖 也許是最能體現(xiàn)凱美瑞現(xiàn)時(shí)心情的歌

　　與中級(jí)家轎市場(chǎng)一水之隔的B級(jí)市場(chǎng)也是熱鬧非凡，其接近5成的市場(chǎng)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中級(jí)市場(chǎng)的30%，更是把曾經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的經(jīng)濟(jì)型車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了背后。圍繞著這塊日益增大的蛋糕，眾多汽車(chē)制造商都以新車(chē)進(jìn)行瘋搶。新蒙迪歐、邁騰、榮威、名爵等多款重量級(jí)新車(chē)的推出，令中高級(jí)車(chē)市好似進(jìn)入到群雄爭(zhēng)戰(zhàn)的時(shí)代。

它的上市會(huì)引發(fā)“王位”更迭么？

　　不過(guò)回過(guò)頭看看07年，似乎只有凱美瑞與雅閣依舊能夠笑傲B級(jí)江湖，凱美瑞17.03萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量打破了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)15萬(wàn)輛的記錄，繼續(xù)稱(chēng)王自然是在情理之中。雅閣雖然在去年沒(méi)有推促新車(chē)且還受到多方不利因素的影響，但是依舊還是能給出11.80萬(wàn)輛的答卷，可以說(shuō)是其多年來(lái)深耕國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)所帶來(lái)的回報(bào)。不過(guò)隨著八代新款的上市，今年市場(chǎng)的焦點(diǎn)又被重來(lái)回到王位的爭(zhēng)奪之上。