一輛高速行駛的車從正面撞向水泥橋墩，那車內(nèi)的駕駛員和這輛車會遭遇怎樣的命運(yùn)？答案卻令人意外：駕駛員只是擦傷，而車的駕駛艙保持完好！這是近日在哈爾濱市發(fā)生的一起的交通事故，那輛車就是剛獲得C-NCAP五星殊榮的東風(fēng)雪鐵龍凱旋(參數(shù)配置 圖庫)。當(dāng)4S店的維修人員和其他消費(fèi)者看到這輛車時(shí)都非常驚奇，而聽說車內(nèi)人員都只是擦傷后，更是對車輛的安全性能贊不絕口。
　　據(jù)技術(shù)專家介紹，這位車主能夠死里逃生，應(yīng)該歸功于凱旋以“救生艙”原理設(shè)計(jì)的堅(jiān)固車身。源自太空救生艙的設(shè)計(jì)使得凱旋具備了卓越安全保護(hù)的“整體車籠”�？傮w上說，凱旋的車身結(jié)構(gòu)是根據(jù)遭遇各種撞擊時(shí)的薄弱點(diǎn)反推設(shè)計(jì)的，廣泛應(yīng)用的變厚度鋼板等型材在加工上雖然成本較高，但車身剛度和安全度都得到了大幅提升。據(jù)了解，這些對車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化都是建立在科學(xué)的碰撞模擬模型分析基礎(chǔ)上的，因此同時(shí)具備科學(xué)性和有效性，這也使得凱旋的“救生艙”式車身設(shè)計(jì)先天地優(yōu)于目前同級車的“3H”原理設(shè)計(jì)。
　　凱旋 “救生艙”式車身設(shè)計(jì)的優(yōu)勢不僅能有效應(yīng)對來自前方的撞擊，還能在側(cè)面和后方發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵的作用。凱旋的四個車門都有斜置高強(qiáng)度防撞鋼梁，能有效抵抗側(cè)面撞擊。高強(qiáng)度B柱和C柱，也能輔助緩和來自側(cè)面的撞擊力。同時(shí)，凱旋后部的一體式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，可分散和緩沖后部遭受撞擊的能量�！　《鴦P旋車門具有的后撞防卡死功能，可以保證在發(fā)生后方撞擊時(shí)，車內(nèi)乘員能夠順利開門逃生。凱旋的車身頂蓋加強(qiáng)橫梁和高強(qiáng)度風(fēng)擋立柱，大大提高車輛翻轉(zhuǎn)　強(qiáng)度，保護(hù)了車體及車內(nèi)的安全。這種由B柱延伸出的整體式防滾籠和WRC賽車上的設(shè)計(jì)很相似，可以在發(fā)生翻滾時(shí)抵御很大的撞擊。
　　科技是創(chuàng)造奇跡的根本，這位凱旋車主幸運(yùn)生還，凱旋的“救生艙”提供的全面安全保護(hù)功不可沒。試想在車禍中如果換成一輛安全性較差的車，那會有什么后果。由此看來，消費(fèi)者在選購汽車時(shí)必須將安全作為優(yōu)先的考慮因素，這樣才能在意外發(fā)生時(shí)獲得來自愛車的保護(hù)。