香車美女,余韻繚繞,2007廣州車展即將落下帷幕。展場內(nèi),一眾廠家推陳出新,使出渾身解數(shù)賺足眼球;展場外,各路媒體明爭暗斗,大小獎項(xiàng)力搏廠家歡心。誰是這一屆廣州車展的最大贏家?
新世代CR-V:年度SUV無可匹敵
上市八個月仍在排隊(duì)提車——東風(fēng)Honda新世代CR-V的魅力讓眾多消費(fèi)者寧愿等上一個月甚至更久;仡櫺率来鶦R-V上市以來的戰(zhàn)績,乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自4月上市至10月底,新世代CR-V已累計(jì)銷售30158臺,連續(xù)6個月位居中高檔SUV銷量冠軍,尤其是9月以5514臺的銷量一舉成為SUV系列的新銷售冠軍。
兼具轎車概念和商務(wù)車概念的新世代CR-V,引領(lǐng)了SUV系列市場的全新概念,改變了SUV耗油量大、只適合越野的傳統(tǒng)觀念,一經(jīng)推出,即受到消費(fèi)者的追捧。新世代CR-V持續(xù)不斷的熱銷,激活了沉悶已久的SUV市場,受到眾多SUV廠商的追捧,新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標(biāo)。正是在新世代CR-V的帶動下,SUV系列銷量同比增長約50%。在廣州車展的各大媒體評獎之中,CR-V“年度SUV”的奪魁無可匹敵。
CIVIC Hybrid:引領(lǐng)務(wù)實(shí)環(huán)保潮流
與其他廠商首次展示環(huán)保車型或是對環(huán)保的口頭承諾不同,東風(fēng)Honda進(jìn)口銷售的CIVIC Hybrid(思域新混合動力車)以26.98萬元的售價博得了滿堂彩。作為一款原裝進(jìn)口整車,在CIVIC成熟車型基礎(chǔ)上研發(fā)的CIVIC Hybrid,外觀更易接受,售價更加務(wù)實(shí)。而其作為混合動力車型所承載的環(huán)保意義,更是無法用金錢價值進(jìn)行衡量。測試數(shù)據(jù)表明,CIVIC Hybrid的綜合工況油耗為百公里4.7L,較CIVIC Exi AT下降37.42%,而其排放早已超越歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),約為普通中級轎車的50%左右。
東風(fēng)Honda執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和在談及CIVIC Hybrid時表示,CIVIC Hybrid的進(jìn)口銷售,并不是為了銷量和贏利,其更大的意義在于為中國車市帶來的環(huán)保理念。如此身先士卒的環(huán)保行動,怎能不讓眾媒體折服?于是在今年各大頒獎上,環(huán)保車型獎成為最“新穎”的獎項(xiàng),和當(dāng)之無愧的CIVIC Hybrid一起,引領(lǐng)了車界的環(huán)保潮流。
細(xì)數(shù)各大評獎的揭曉,東風(fēng)Honda僅有的兩款車型備受矚目,其中,新世代CR-V獲得了媒體頒發(fā)的五項(xiàng)大獎,而新上市的CIVIC Hybrid則在上市之初就獲得各家青睞,攬得四頂桂冠。憑借旗下兩款車型的優(yōu)異表現(xiàn),東風(fēng)Honda成為本屆車展當(dāng)之無愧的大贏家。
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