從2000年開始的“私車”購(gòu)買熱潮現(xiàn)在已經(jīng)到了該“換車”的時(shí)候了，當(dāng)時(shí)先有車的一族目前開始把換車問題提到日程上來。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在日本，將一輛車從出廠一直使用到報(bào)廢為止的消費(fèi)者，大約占據(jù)5％的比例。而在美國(guó)，換車的頻率則更高。一輛車從出廠到使用報(bào)廢，其間平均有6名車主使用……如果將眼光投向國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車更換市場(chǎng)，可以看到其換車頻度明顯更高。

　　眾所周知，6年前的2001年，可以說是私家車大規(guī)模進(jìn)入家庭的“元年”，而在2001年到2003年，家庭擁有私人用車的遞增比例呈現(xiàn)出加速度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這一增長(zhǎng)直到2003年過后才有一定程度的緩和。截至目前，當(dāng)年最先有車的那批消費(fèi)者，第一輛車都開了4到5年，換車的需求在這一消費(fèi)人群中逐漸體現(xiàn)。但在究竟何時(shí)、如何換車才是最明智的問題上，不少私家車主感到了迷茫與困惑。為此，記者進(jìn)行了多方了解。

　　從養(yǎng)車成本角度考慮里程10萬公里左右換合適

　　什么時(shí)候換車比較劃算？要回答這個(gè)問題，實(shí)際上是與汽車的跌值相關(guān)聯(lián)。汽車的跌值又與使用期限及維修費(fèi)用直接相關(guān)聯(lián)，因?yàn)槠�車的花費(fèi)是隨著使用期的增長(zhǎng)而加大，尤其是維修費(fèi)。

　　“從售后維修保養(yǎng)的角度講，車齡在4年以上，行駛里程在8萬公里~10 萬公里時(shí)為最佳換車年限�！痹ＨA上聯(lián)售后服務(wù)站技術(shù)總監(jiān)趙朝陽說，車齡在4年以上或行駛里程在8萬公里以上的車輛，隨著車齡或里程的增加，機(jī)械故障率也開始增加，如底盤系統(tǒng)的球頭、懸掛、支臂，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的油封、積碳，空調(diào)系統(tǒng)，離合器，輪胎等會(huì)逐漸出現(xiàn)故障，需要更換或者維修，同時(shí)，隨著車齡的增加，機(jī)械的老化，車輛油耗也會(huì)隨之增加，對(duì)車主而言，維修保養(yǎng)費(fèi)用也開始明顯增多。

　　“隨著車齡的增加，維修保養(yǎng)費(fèi)用也自然會(huì)相應(yīng)地增多。”裕華玖銳副總經(jīng)理弓廣森表示，車輛一般以6年為一個(gè)保養(yǎng)周期：質(zhì)保期，這一階段只需要正常的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用，更換一些“三濾”（空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器）、機(jī)油等，一年的費(fèi)用大致為1000元左右；車齡3年、行駛里程6萬多公里時(shí)，車輛的一些損耗件已開始逐步需要更換了，如防凍液、剎車油、剎車片、輪胎、正時(shí)皮帶等，此時(shí)平均算下來一年的正常保養(yǎng)費(fèi)約為2000~3000元；車輛在10萬公里以后，非常用部件的機(jī)械故障率也開始隨之增加，維修保養(yǎng)費(fèi)用支出更多。

　　總體而言，新車在使用了四五年之后賣入二手車市場(chǎng)，可謂是最劃算的“買賣”。因?yàn)樵谇皟扇�年�?nèi)，汽車在維修與保養(yǎng)上所花費(fèi)的費(fèi)用較低，維修成本幾乎不存在；5年之后，則可能有大筆的維修費(fèi)用產(chǎn)生，各種零配件開始老化，并需要及時(shí)地更新�！爱�(dāng)然，四五年也并不是一個(gè)絕對(duì)的概念，選擇在大筆的維修費(fèi)用產(chǎn)生之前將車賣掉，就算是一個(gè)比較合適的時(shí)間�！壁w師傅表示。

　　另外記者通過對(duì)經(jīng)銷商采訪，車輛長(zhǎng)時(shí)間不換，維修成本更高。比如一次購(gòu)入新車連續(xù)使用9年，9年后車子的維修保養(yǎng)費(fèi)一般會(huì)占到車價(jià)的50％左右，再加上車子使用9年后折舊會(huì)損失70％左右價(jià)值，那么以市價(jià)20萬元汽車為例，9年后車價(jià)將折損14萬元。另外，車主9年間為維修保養(yǎng)這輛車，總計(jì)支出為10萬元左右的費(fèi)用。綜上看，一輛20萬元的車子，持續(xù)開9年車主至少支出24萬元。當(dāng)然，如果車主熟知愛車之道，平時(shí)開車用車多加注意，會(huì)減少愛車磨損，降低一定維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，但是一些配件有使用的極限，到了年限就需要更換，否則可能就是以自己的安全為代價(jià)了，這些費(fèi)用還是不能節(jié)省的。而在你持續(xù)維護(hù)一輛舊車的時(shí)候，汽車技術(shù)發(fā)展，裝備先進(jìn)技術(shù)的車型價(jià)格不斷下降，所以在合適時(shí)機(jī)以舊換新也許并不像你想象的那樣費(fèi)用高昂。

　　出手老車的時(shí)機(jī)趕在二手車的旺季能賣好價(jià)

　　當(dāng)然，除了舊車自身的車況直接影響著換車外，一年中何時(shí)出手舊車也是一個(gè)關(guān)鍵的因素。

　　買賣舊車的規(guī)律與新車略有不同，一般來說各種節(jié)日之前二手車的價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)一定程度的上漲，庫(kù)存量會(huì)出現(xiàn)明顯的減少，經(jīng)常性的價(jià)格波動(dòng)都會(huì)造成二手車買賣時(shí)機(jī)的變化。

　　對(duì)于此，河南舊機(jī)動(dòng)車交易中心的工作人員告訴記者，通常情況下，每年6月中旬至9月初都是比較傳統(tǒng)的“淡季”，在沒有特別的政策影響情況下，這時(shí)候的二手車價(jià)格應(yīng)該是全年最低的，隨著天氣寒冷二手車價(jià)格會(huì)逐漸增長(zhǎng)，在12月份形成一個(gè)交易高峰，往往成交量最大，價(jià)格相應(yīng)也最高，此時(shí)出售二手車時(shí)機(jī)比較成熟。特別需要提醒的就是出售二手車應(yīng)該盡量在長(zhǎng)假之前，節(jié)假日前二手車購(gòu)買數(shù)量增長(zhǎng)明顯價(jià)格較高�！白鳛檐囍鞅M量選擇在二手車市場(chǎng)的旺季出手舊車，相對(duì)能賣個(gè)好價(jià)錢。”

　　此外，生產(chǎn)廠家已經(jīng)停產(chǎn)的車型或冷門車型車主也可早出手。因?yàn)橥．a(chǎn)車型和沒熱銷過的車型會(huì)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，而更受到市場(chǎng)的冷落。

　　當(dāng)然，在出手老車的同時(shí)，還要考慮新車的購(gòu)買時(shí)機(jī)：年底買車，年初上牌照，這樣車輛就算是新一年的登記車輛，車輛將來出售多少避免一些跨年度損失。

　　隨著換車頻率的加快，河南二手車市場(chǎng)也被逐漸帶動(dòng)起來。 記者李文波圖

　　影響車輛評(píng)估價(jià)的因素

　　車輛年限

　　車輛行駛里程

　　車輛機(jī)械狀態(tài)的好壞

　　車輛外觀的好壞，有無修理痕跡

　　車輛配置的高低

　　車輛排量的大小

　　顏色是否符合該品牌客戶喜好

　　車輛手續(xù)是否齊全

　　車輛是否屬于知名品牌

　　是否符合當(dāng)?shù)氐能囕v環(huán)保政策

　　同類車在市場(chǎng)的庫(kù)存量

　　同品牌新車價(jià)格波動(dòng)大小