注：此文章為轉(zhuǎn)載

完整的標(biāo)題應(yīng)該是：親身試駕BENZ新C系，對(duì)比我的BMW 328i Coupe （帖子不支持這么長(zhǎng)的標(biāo)題，特此說明。）

正文：

上個(gè)月收到BENZ美國(guó)發(fā)來的郵件，邀請(qǐng)我參加新C系的試駕。應(yīng)該是新C系全球第一次面對(duì)公眾的試駕活動(dòng)。想想反正周末在家也是閑著，而且新C系號(hào)稱是針對(duì)BMW 3系推出的，正好可以對(duì)比一下，于是就預(yù)約了時(shí)間。

周六一早開著偶的BMW上加州55號(hào)高速，轉(zhuǎn)22號(hào)，不到20分鐘，到ORANGE CITY的工業(yè)／商業(yè)區(qū)。看樣子BENZ是租了個(gè)場(chǎng)地，并不是BENZ自己公司或者DEALER（賣車的，類似4S）。

門口先簽免責(zé)協(xié)議，（老美干什么活動(dòng)都要簽個(gè)類似的東西，省著出問題了互相扯皮）。簽完以后，一個(gè)PP的金發(fā)MM（忘了拍照，各位不要打我）發(fā)給我個(gè)通行卡，就可以進(jìn)去了。

圖片一： PP的金發(fā)MM發(fā)的通行卡 （回到家才照的）。




其實(shí)就是個(gè)倉(cāng)庫(kù)，里面布置了一下。停著輛新C350 SPORT，旁邊有一些合作商的小展臺(tái)（老美無論何時(shí)都在做市場(chǎng)推廣），甚至有一家護(hù)膚品公司的展臺(tái)。。。。圍了一群MM。而男人們，顯然是圍著那臺(tái)全新的C350 SPORT，這就叫社會(huì)分工不同嘛。。。。。。

圖片二：BENZ 新 C350 SPORT。（圍著護(hù)膚品展臺(tái)的MM偶就不拍了，一，咱們是去試駕的，車最重要，再一個(gè)，在美國(guó)拍照還是要小心點(diǎn)的，不能隨便拍，人家可能會(huì)很不高興，萬一哪個(gè)PPMM怒了從包里掏出個(gè)小左輪什么的，偶就掛了。。。）




新C系前臉還是很好看的。新C系分兩款，4個(gè)型號(hào)（好像是4個(gè)），分別是SPORT（運(yùn)動(dòng)款）和LUXURY（豪華款，或者也可以翻譯成舒適款，因?yàn)楹廊A程度和運(yùn)動(dòng)款基本沒什么區(qū)別）
每款有C300和C350兩個(gè)型號(hào)（應(yīng)該是這樣，豪華款有沒有C350記不太清了）。

圖片三：C350 SPORT的屁股（好吧，尾部，省著有人說我不文明。。。。）



尾部感覺還比較保守，SPORT版和LUXURY版的區(qū)別是，SPORT版有個(gè)稍微翹起來一點(diǎn)的導(dǎo)流板，LUXURY版則是后備箱蓋的末端往上翹一點(diǎn)，后面會(huì)有LUXURY版的照片。

圖片四：發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。BENZ的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，沒什么好介紹的。



圖片五：方向盤。多功能方向盤，包真皮的。比我的BMW大了一圈，而手握的地方則比BMW細(xì)一點(diǎn)。3點(diǎn)和9點(diǎn)位置凹陷的較少，手感很一般。


對(duì)比圖片：我的BMW 328i Coupe的方向盤：



圖片六：車載導(dǎo)航系統(tǒng)。 新C系標(biāo)配車載多媒體系統(tǒng)（不是導(dǎo)航系統(tǒng)）。這個(gè)多媒體系統(tǒng)包括一個(gè)可以收回去的液晶屏，類似iDrive的操作旋鈕。而車載導(dǎo)航系統(tǒng)和6碟DVD是選配包，價(jià)格2700美金。

圖片七：面板，可以看到導(dǎo)航系統(tǒng)（展示車裝了升級(jí)包）。雖然是自動(dòng)檔的，檔把做的卻很運(yùn)動(dòng)，這個(gè)比我的BMW感覺要好。那個(gè)自動(dòng)空調(diào)的旋鈕做的也不錯(cuò)，除了尺寸稍微大了一點(diǎn)。。。。。


圖片八：手剎，把手剎放到這里。。。。。到底是偏運(yùn)動(dòng)的車還是偏舒適的呢？（我試駕的結(jié)論，新C系還是偏重舒適，運(yùn)動(dòng)性還是不行，詳見后面）


圖片九：儀表盤。 說實(shí)話，我十分，非常，特別，極其地不喜歡這個(gè)儀表盤，做的既不夠偏運(yùn)動(dòng)，也不夠偏豪華。


對(duì)比圖片：BMW 328i Coupe的儀表盤。 這張是我剛提新車時(shí)候照的，現(xiàn)在已經(jīng)3300英里的歷程了，相當(dāng)于5500公里左右。


圖片十：副駕車門和駕駛艙。新C系號(hào)稱全車70%用了高強(qiáng)度鋼，直接表現(xiàn)再敲門板的聲音上。的確感覺相當(dāng)?shù)暮駥?shí)，相比之下，我的BMW敲上去的聲音就比較“空”了。

圖片十一：再來張遠(yuǎn)景。旁邊站著弄MIC的哥們兒就是講解員。印象最深的是他介紹新C系使用高強(qiáng)度鋼時(shí)，說：“門版可以承受200磅（180斤）的男人站上去而不變形，或者女人，我們不能有性別歧視。”。。。。。。


圖片十二：新C系LUXURY版�？梢钥吹角案駯攀荁ENZ經(jīng)典的造型，并且也有立起來的車標(biāo)。

圖片十三：LUXURY版的屁股（尾部）。和SPORT版略有不同。


圖片十四：LUXURY版內(nèi)飾。和SPORT版除了顏色以外，沒明顯區(qū)別。我比較喜歡這個(gè)顏色的內(nèi)飾

對(duì)比圖片：BMW 328i Coupe的內(nèi)飾：

圖片十四：提供試駕用的車輛，一共5組，每組5輛車，除去1輛領(lǐng)頭的，每組有4輛可以用，一共20輛。兩個(gè)系列4種型號(hào)都有。


最后一張圖片：側(cè)面看SPORT版：小紅平頭。。。。



接下來就是試駕了，沒有照片，我會(huì)在下面的帖子里寫寫駕駛感受。

試駕感受：

這個(gè)才是最重要的哈。

我試駕的是一輛BLACK ON BLACK，就是黑色黑內(nèi)飾的新C系 C350 SPORT。坐進(jìn)去第一感受。。。。空調(diào)好冷。。。MD，老美就是喜歡把空調(diào)開那么低，然后又穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲，浪費(fèi)能源啊。

擰空調(diào)溫度旋鈕調(diào)高溫度，發(fā)現(xiàn)比我的BMW設(shè)計(jì)合理。雖然旋鈕大了一點(diǎn)，但是溫度是在旋鈕盤上的，有數(shù)字，還有個(gè)小燈，擰到哪里就是多少度，而BMW的是在一個(gè)小屏幕上顯示設(shè)定溫度的數(shù)字。BENZ的這種設(shè)計(jì)，使得開車的時(shí)候，瞄一眼燈在幾點(diǎn)位置，就大概知道溫度了，而BMW的還要去看數(shù)字。


座椅比較舒適，包覆感沒有BMW好，而我的BMW沒有裝運(yùn)動(dòng)包，沒有運(yùn)動(dòng)座椅，那個(gè)座椅的包覆感更爽。作為以運(yùn)動(dòng)性為賣點(diǎn)的車，新C系的座椅略微不合格。

但是椅子的皮面質(zhì)量還是很好的，比BMW的軟，細(xì)，很奢華的感覺。而我的BMW座椅皮面感覺很厚實(shí)，很耐用的樣子。

方向盤可以伸縮，上下調(diào)節(jié)，跟我的BMW一樣。方向盤的把持感很不好，雖然是包真皮的，但是感覺不比TOYOTA佳美好多少，又細(xì)又大。。。�？赡苁俏议_慣了BMW特色的小粗型的方向盤。

試試檔把。前面說了，這個(gè)檔把的樣子我很喜歡，不過自動(dòng)檔的車，檔把樣式關(guān)系不大。

我的BMW自動(dòng)檔是直著的，BENZ這個(gè)有點(diǎn)“曲折”但又沒有某些車那么離譜，感覺說不上好也說不上差。我不太喜歡自動(dòng)檔做成這個(gè)樣子，要不就手動(dòng)，要自動(dòng)就來方便的。

扣上安全帶，關(guān)好門，我們就可以出發(fā)了。
說到安全帶，我超喜歡現(xiàn)在這輛BMW 328i Coupe里那個(gè)安全帶輔助裝置。參見下圖：

只要鑰匙插在插槽里，關(guān)上車門，這個(gè)支架就自動(dòng)把安全帶支過來，每次我只需要把右手伸到左肩位置，就可以等著安全帶“自己”過來，呵呵。不過這是2門車才能做的，4門車要做這么個(gè)東西還是比較困難一點(diǎn)。