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用數據說話-四款熱門中級車大比拼

2007年10月1日

  與越來越高的房價不同,汽車的價格一路走低,不少人夢寐以求的中級車也已經放下了身段,這使得中級車普及的時代提前到來。但是,在中級車市場中各大廠商競爭非常激烈,車型之復雜、價格跨越之大讓一些消費者挑花了眼。這次我們挑出了市場上的四款熱門中級車——凱旋2.0L、軒逸2.0L、速騰2.0L和馬自達6 2.0L進行對比。它們在定位、性能等方面各有所長,消費者可以各取所需。

大氣安全,商務之選

  說到中級車,不少車主都希望能兼顧商用和家用。這就要求車型在外觀、空間和舒適性上符合商務車的需求,同時又要在安全等方面有突出的表現。在這些方面,東風雪鐵龍凱旋可以說是當之無愧的首選車型。


  凱旋的車身長、寬、高分別為4802mm、1773mm和1512mm,是四款車型中最大的(見表一)。這非常符合中國人對于大車的追求,也使得凱旋在四款車中非常惹眼,在“體型”上就高人一籌。寬大的車身加上2710mm的長軸距,帶來的不僅僅是車主的面子,更提供了商務用途所必需的寬敞內部空間。通過合理的設計,凱旋在前座和后座的腿部空間上都做得相當令人滿意,1512mm的高度位居四款車中最高,保證了乘坐沒有絲毫的壓抑感。
 

車型

長/寬/高(mm)

軸距(mm)

凱旋2.0L旗艦型

4802/1773/1512

2710

軒逸2.0XV尊貴版

4610/1700/1510

2700

速騰2.0/2V舒適型6速手自一體

4544/1760/1461

2578

馬自達6 2.0L超豪華型

4670/1780/1435

2675

制表:閩西車網 www.pcauto.com.cn

                                         表一
  
  作為一款擁有“361°安全呵護”的車型,凱旋的安全配置可以說超越了同級別其他車型的水準,配置十分齊備(見表二)。這無論對于商用還是家用的購車者,都是至關重要的考慮要素。除了前后氣囊和雙側安全氣簾,凱旋還配備了ESP、隨動轉向雙氙氣大燈、倒車雷達等高科技主動安全裝備,保證了駕乘者的絕對安全。在這一點上,四款車型中除了凱旋之外,最可稱道的就是同屬歐系車的速騰。但是,速騰在整體車身安全設計上與凱旋的“救生艙”原理整體車身設計相比略遜一籌,而且從速騰的ESP為4通道(凱旋為8通道)、缺少倒車雷達和氙氣大燈來看,東風雪鐵龍為了保證安全性確是更舍得下血本。

車型

ESP

倒車雷達

前排雙側安全氣囊

雙側安全氣簾

雙氙氣大燈

凱旋2.0L旗艦型

軒逸2.0XV尊貴版

×

×

×

速騰2.0/2V舒適型6速手自一體

×

×

×

馬自達6 2.0L超豪華型

×

×


                                                                                            表二

恬靜軒逸,家用之選

  雖然凱旋在商務性能上全面勝出,但在純家用車所要求的溫馨、節(jié)油等性能上,軒逸在四款車中一躍成為首選。
  軒逸的外形較為秀氣,簡潔的中控臺和少量的桃木裝飾更降低了嚴肅的氣氛,體現了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內部空間上與凱旋、馬自達6相比稍有不足,但作為家用已經足夠。而且,軒逸的內飾大多經過精心設計,乘坐感比較舒適。例如它的座椅的質感以及形狀,尤其是后排座椅,據說其設計理念就來自于家用沙發(fā),形狀和質感都非常自然舒適,成為其在四款車中的一大亮點。
  為了保證乘坐的舒適,軒逸還在降低噪音、提高變速器的平順性上下了很大功夫。軒逸的整個加速過程非常安靜,而CVT無級變速器使得軒逸無論以何種形式加速,速度提升都是呈線性規(guī)律的,加速非常均勻平穩(wěn)。
 

車型

理論油耗

凱旋2.0L旗艦型

7.2(90km/h等速)

軒逸2.0XV尊貴版

6.1(90km/h等速)

速騰2.0/2V舒適型6速手自一體

7.5(90km/h等速)

馬自達6 2.0L超豪華型

6(90km/h等速)

制表:閩西車網 www.pcauto.com.cn

                     表三

  作為一款適合于家用的轎車,軒逸在動力性和節(jié)油經濟性的平衡上也做得相當不錯(見表三)。家用轎車多作為城市內代步使用,軒逸100KW功率已經相當足夠。而且軒逸曾在2006CCTV節(jié)油挑戰(zhàn)賽上打敗擊敗?怂沟溶囆,可見其XTRONIC CVT無級變速器保證了較好的燃油經濟性。

穩(wěn)重夠用,中庸之選

  雖然既不像凱旋那樣大氣、擁有豪華科技裝備,也不像軒逸那樣節(jié)油有道、適合家用。但速騰在各方面都能保證你挑不出很明顯的毛病。而且與凱旋一樣的歐系血統(tǒng)更讓它平添了一份高貴。因此,速騰將是講求中庸之道的消費者首選。
  速騰因為軸距為2578mm,因此空間絕不是它的強項。但通過合理的設計,速騰還是保證了后排較為充裕的空間。而且速騰在前排的橫向空間上較為寬大,因此更容易受到中老年消費者的歡迎。雖然與凱旋相比,速騰在科技配置上少了隨動轉向雙氙氣大燈,ESP的級別也較低,但令人驚喜的是它具有前排側氣囊,同時大燈高度可調和感應雨刷也提供了行駛的安全系數。
  速騰動力表現讓人感覺到它的設計理念是“夠用”。85KW的功率、170N•m的扭矩在加速產生的推背感已比較明顯,而手感出色的6速Tiptronic手動自動一體變速箱也為速騰加了不少分。與動力性相關的操縱性上速騰有更多的亮點,因為和凱旋一樣配備了ESP,所以操控非常穩(wěn)定,而且低速時最輕盈的方向助力轉向在高速時反而變得更穩(wěn)定,后懸架也是具有技術優(yōu)勢的多連桿式。

“躁動”操控,駕駛之選

  馬自達6向來以操控性著稱,有人更形象得將它稱為“彎道之王”。馬自達6 2.0L 裝備的發(fā)動機可獲得108KW的功率和183N•m的扭矩。與之搭配的是5速手自一體變速箱。輕點油門,車子的響應速度很快,低扭表現不錯。這讓馬6在多彎的路段中可以做出連續(xù)而順暢的加速。那么,這場操控之戰(zhàn)是否由馬自達6不戰(zhàn)而勝了呢?
  雖然馬自達6的性能非常出眾,但在四款車型中卻有一款車型能與之匹敵,那就是東風雪鐵龍凱旋(見表四)。從數據上來看,凱旋的最大功率和扭矩都要高于馬自達6。
 

車型

最大功率(KW)

最大扭矩(N·m)

凱旋2.0L旗艦型

108/6000

200/4000

軒逸2.0XV尊貴版

100/5200

189/4400

速騰2.0/2V舒適型6速手自一體

85/5200

170/4000

馬自達6 2.0L超豪華型

108/6500

183/4000

制表:閩西車網 www.pcauto.com.cn

                                                                                 表四

  在實際表現中,由于馬自達6車身底盤較低,而且方向盤較硬,同時轉向十分準確,因此在操控上更為純粹一些。與之相比,凱旋更像是一位全副電子武裝的紳士,它的ESP和軟硬適中的懸掛使其更偏向于安全和舒適,而不是與馬自達6一樣專心為駕駛者提供操控的快感。

  可以說,凱旋、軒逸、速騰和馬自達6都有自己不同的氣質和性能優(yōu)勢,因此消費者有著較大的選擇余地。在中級車價格日趨合理的情況下,這四款車都是較理想的選擇。


 
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