風神L60 VS 大眾朗逸：整容車大對決！
來源：和順風神4S店    發(fā)布時間：2015年11月27日

聽說過風神L60不？這款新近下線的新車可有點來頭：雖名為自主產(chǎn)品，實為標致上一代408的換殼貨。要知道，上一代的國產(chǎn)408并非PSA的**產(chǎn)品，而是在307的基礎上拉皮而來的，美其名曰為中國車主“度身定做”。這么說的話，風神L60的整容力度，和韓國女影星是有得一拼了。

熊熊掐指一算，這L60已經(jīng)是風神在中級車市場投放的第5款產(chǎn)品了。在自主品牌紛紛推出中高級車型、開始攻堅高端市場之時，風神則選擇繼續(xù)深耕中級車市場。無論通過車身尺寸或者配置表都不難看出，在風神這一堆的A級車產(chǎn)品當中，L60是定位**的，風神不僅指望它能打壓其他自主品牌，更期待它能夠占據(jù)部分合資產(chǎn)品的市場。到底有沒有這個實力，上個禮拜熊熊專程跑了一趟武漢。

而作為試駕的參照，熊熊選擇了上海大眾朗逸。原因很簡單，作為2014年國內(nèi)轎車銷量NO.1車型，朗逸自然是最典型的中國車主喜歡的類型。同時，朗逸也是一臺“老樹發(fā)新枝”的拉皮車，跟L60不正門當戶對嘛！

資料顯示，風神L60是由東風和神龍公司負責研發(fā)和主導設計，PSA集團提供基礎平臺與技術支持的首款車型，東風和神龍享有相應的知識產(chǎn)權(quán)。熊熊拿到的新聞稿上有三個熟悉的詞語：歐式、浪漫和獅子�？磥聿粌H是產(chǎn)品平臺，就連新聞稿，L60都照搬了標致。

風神很樂于承認，L60基于PSA專門生產(chǎn)緊湊車型的PF2平臺打造，軸距為2710mm，采用來自PSA的1.8L及1.6L CVVT發(fā)動機，以及跟*新PSA產(chǎn)品同步的6AT自動變速器。對于風神來說，拉皮已經(jīng)駕輕就熟了，風神品牌**投放的S30和H30是基于雪鐵龍上一代愛麗舍平臺而來，A30也脫胎于該平臺，接著是基于日產(chǎn)上一代軒逸平臺的A60。

風神看到這篇文章，肯定會大喊：拉皮怎么啦！人家朗逸拉皮能當銷量冠軍，我干嘛不能拉？不得不說，L60和朗逸在整容技術上都相當了得，朗逸就不說了，大家都熟悉。L60的車身線條流暢，舒展而沒有花俏的做作。**的不足吧熊熊就是覺得那張臉太像大眾了，人家賣得好你也不能這樣。

L60的內(nèi)飾也不錯，整體觀感素雅卻不失檔次，美中不足的是車廂里邊硬質(zhì)塑料實在有點多。

配置和空間是L60的強項，它擁有同級**全系標配的六大配置，包括前排四氣囊、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多功能方向盤和LED日間行車燈。

2710mm的軸距為L60的空間表現(xiàn)提供了*大程度的支持，值得一提的是后排座椅傾角有27度，乘坐舒適性不俗。無論是配置的實用性和豐富性，L60都完勝朗逸，空間也比朗逸好出不少，畢竟2710mm軸距的中級車又能有幾輛？

L60搭載的1.6L和1.8L發(fā)動機是由標致雪鐵龍?zhí)峁�，匹配愛�?速手自一體變速器。這套動力在低轉(zhuǎn)時表現(xiàn)溫吞，沒有明顯的爆發(fā)點，但當發(fā)動機轉(zhuǎn)速越過3000rpm后則變得亢奮起來，PSA的自吸發(fā)動機貌似都是這樣。

L60的懸掛也有著鮮明的PSA風格，加速和制動時車身的前后俯仰比較明顯，但卻又能體現(xiàn)良好的側(cè)向支撐，劈彎神馬還是滿爽快的。反觀朗逸，TSI發(fā)動機相比L60肯定有優(yōu)勢，但低端的1.6L發(fā)動機跟L60相比就半斤八兩了。