踏實(shí)到底 試駕風(fēng)神A60 特別輕盈
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年11月22日

● 駕駛：特別輕盈

　　新款A(yù)60新增1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，*大功率140馬力，*大扭矩196�！っ�，動力水平從數(shù)據(jù)上來看對于家用已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀了，能給改款后的A60在駕駛上注入更多活潑的感覺。另外新加入的STT啟停系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，但它只出現(xiàn)在1.5L手動車型當(dāng)中，沒有在這款1.4T車型當(dāng)中搭配不知道是不是在匹配上有難度。

　　1.4T車型只有手動變速箱可選，這款5速手動變速箱雖然手感不怎樣，談不上有吸入感，但掛擋比較順暢，動作算得上干脆，擋位很清晰。

　　離合器的結(jié)合點(diǎn)比較高，即便對于新手來說都挺好適應(yīng)的，力度也不算太沉，給人營造出輕松好開的感覺。油門的反應(yīng)適中，對于家用定位的A60來說就是需要這種舒服和淡定的油門響應(yīng)，哪怕它換上了更加有爆發(fā)力的發(fā)動機(jī)。

　　這款1.4T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是很讓人期待的，畢竟數(shù)據(jù)上比較有看點(diǎn)。它的低扭表現(xiàn)并不活躍，兩千轉(zhuǎn)以下只能算是安守本分，但只要接近兩千轉(zhuǎn)，動力的輸出就變得輕快活潑起來，開始爽朗地“喋喋不休”，接連“冒出”扎實(shí)的力道，整個(gè)后段動力的輸出十分線性，感覺非常不錯(cuò)。

　　轉(zhuǎn)向的質(zhì)感給人最深的印象就是有些“魔性”，因?yàn)樗�的力度回饋�?shí)在有些難以捉摸，尤其是剛開始那2、3厘米的轉(zhuǎn)向，方向盤的力度會突然有明顯的變化，感覺十分奇怪。不過整體來說，采用電動助力的方向盤手感并不算沉，指向也清晰。

　　A60采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，它的調(diào)教并沒有過分偏重舒適性，反而有幾分硬朗活潑的味道，路感清晰但不過火，它的質(zhì)感在同價(jià)位車型當(dāng)中絕對大有優(yōu)勢。彎道中的側(cè)傾不算大，從這里也能看出它沒有過分地偏向很軟的懸架調(diào)教，對于家用車來說它的表現(xiàn)有些“好動”。

● 總結(jié)：

　　新款東風(fēng)風(fēng)神A60是一次實(shí)在的升級，或許不如對手招搖，但卻是踏實(shí)地在日常生活中施展“賢惠”。時(shí)尚很美好，但生活是日復(fù)一日的平淡，我們需要斤斤計(jì)較，精打細(xì)算，我們需要省心，需要被照顧，這些是比顏值更先擺在我們面前的煩惱。升級后的A60依然很會過日子，依然知道什么是華而不實(shí)，實(shí)用比炫更重要。現(xiàn)實(shí)中靠細(xì)心逆襲的例子多了去了，所以這未嘗不是一條好路子。