被換裝之后 東風風神L60是否夠自主
來源：和順風神4S店    發(fā)布時間：2015年07月31日

近日，東風風神推出了“L系列”首款戰(zhàn)略車型—東風風神L60，這將預示著東風風神即將開啟A系列和L系列雙線并進的新時代，同時也是首款搭載PSA技術的車型，哦不，確切點說，L60只是換了某些車型的“外殼”，這不免讓我感到有些疑惑，它是否真的夠自主？

官方稱東風風神L60為東風、PSA和神龍公司三方面共同研發(fā)的產品，與標致408同出自PSA集團的PF2平臺。雖說是三方面共同研發(fā)，但是據記者了解，其實東風在這其中的參與度并沒有向外界宣稱的那么高，相對于PSA、神龍公司來說只能主導銷售渠道，甚至連生產基地也在神龍公司而并非東風乘用車公司。

其實之前東風風神推出的S30、CROSS、AX7等車型都采用過PSA的技術，但都只是某一部分，譬如平臺或是發(fā)動機等等，但這次L60換的相當徹底，在神龍公司研發(fā)生產，PSA提供技術平臺支持，*后使用東風的LOGO。雖然東風在這其中的參與度不高，但是對于消費者來說卻是件好事，為什么這么說呢？可以用自主品牌的價格買一輛合資車型，是不是很劃算呢？

既然主要的研發(fā)都交給了神龍公司，那么產品本身自然也與標致、雪鐵龍如出一撤，變化較大的是造型和空間，細心一些會發(fā)現，L60并未采用家族式臉譜，這也許就是它為何不夠自主的一部分原因吧，不過法國人的設計一直是我非常欣賞的，簡約又充滿活力的感覺�？臻g上符合國人以大為美的喜好，尤其是2710mm的軸距保證了車內的乘坐空間，完勝朗動和�？怂沟雀偁帉κ郑�尺寸上能與同平臺的東風標致408相媲美。

配置上，頂配車型獨享的座椅加熱/記憶、無鑰匙進入/啟動以及全景倒車影像等等在自主品牌中并不多見，如果你認為還沒有說服力，那么全系標配電動天窗、LED日間行車燈和四安全氣囊等等是不是同樣顯得很貼心。

動力上，東風風神L60將搭載1.6L和1.8L兩種動力，這套發(fā)動機與標致408使用的完全一致，據悉未來還會搭載PSA與寶馬合作研發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機。變速箱方面，我們一直會擔心用那套PSA陳舊的4AT，但幸運的是，L60搭載的同樣是與408相同的愛信6擋手自一體變速箱，并帶有運動和雪地模式。

對于PSA而言，東風集團也幫助其迅速擴張，全面推進了神龍在華的規(guī)劃建設，當然同時也對東風集團本身營造了一種很好地“氛圍”。標志著國人造車已經從單純的產品競爭衍變?yōu)檎�車制造商的體系競爭。

無論從平臺還是產品本身，東風風神都不像一款自主品牌車型，而更像是掛著東風標識的合資車型。憑借天時地利人和，不難看出L60是東風風神一款“殺手锏”車型，合資品牌的品質是其過硬的基礎，自主品牌性價比是其占據市場份額的有力保障。

新車將于本月底上市,主要競爭對手鎖定主流合資品牌車型，因此小編大膽猜測東風風神L60的售價區(qū)間在11—15萬元，果真如此，相信該有很多廠家難以入眠了。

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