東風(fēng)風(fēng)神造精品致敬英雄 打響自主反攻戰(zhàn)
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時間：2015年07月02日

6月16日離京到貴州遵義考察，一下飛機(jī)就直奔紅軍山烈士陵園，向紅軍烈士紀(jì)念碑敬獻(xiàn)花籃，深切緬懷紅軍老戰(zhàn)士。幾乎與此同時，在北京，6月19日，中華世紀(jì)壇下，由東風(fēng)風(fēng)神舉辦的“致敬英雄，自豪向前”紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年探訪之旅活動正式啟動。

“抗戰(zhàn)精神就是百折不撓，萬眾一心，自立自強(qiáng)自救的精神！”一起揭幕獨(dú)立自由勛章雕塑、**代東風(fēng)人、91歲的抗戰(zhàn)老兵焦?jié)櫪ぴ谔皆L之旅活動現(xiàn)場鏗鏘有力地喊出了不老英雄的心聲。東風(fēng)汽車公司發(fā)布發(fā)車口令，由東風(fēng)猛士、東風(fēng)風(fēng)神AX7、東風(fēng)風(fēng)神L60、東風(fēng)風(fēng)神A30組成的探訪車隊(duì)魚貫駛出，踏上新的征程。

作為軍工央企東風(fēng)汽車大自主事業(yè)的核心事業(yè)單元，東風(fēng)風(fēng)神自創(chuàng)立之初便以民族汽車工業(yè)振興為使命。東風(fēng)風(fēng)神AX7與東風(fēng)猛士軍工血統(tǒng)一脈相承，展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)向上路上的希望。到2019年，東風(fēng)汽車自主品牌的銷量要占整體自主品牌銷量的10%，推動中國由汽車制造大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

英雄識英雄

2015年是抗戰(zhàn)勝利七十周年，也是反法西斯勝利七十周年。七十年前的那場戰(zhàn)爭，留給中國人更多的是驚醒。李春榮坦言自己也認(rèn)真研究了中日戰(zhàn)爭史，給他最深的體會就是戰(zhàn)爭打的就是綜合國力。那么，綜合國力體現(xiàn)在哪里？“簡單地說，就體現(xiàn)在你的制造能力。而汽車則是制造能力的集大成者�！�

“對于東風(fēng)這個軍工企業(yè)來說，在重大的歷史時刻，我們有責(zé)任和義務(wù)做一場活動，來緬懷先烈，追憶歷史，最重要的是展示中國的制造能力。在這個歷史時刻，我們帶著AX7，帶著東風(fēng)猛士，去全國15個省2個直轄市開展‘致敬英雄，自豪向前’探訪之旅�！痹捳Z間難掩內(nèi)心作為東風(fēng)汽車人的自豪和激動。

據(jù)了解，本次探訪活動將持續(xù)近5個月時間，稱的上是一個緬懷之旅，同時也是一個展示之旅。由2臺東風(fēng)猛士開道，包括7臺東風(fēng)風(fēng)神AX7、2臺東風(fēng)風(fēng)神L60、1臺東風(fēng)風(fēng)神A30組成的車隊(duì)，將全程穿越15個省2個直轄市，跨越萬里征程，探訪烽火戰(zhàn)地，展現(xiàn)中國汽車的自信自強(qiáng)。

除此之外，東風(fēng)風(fēng)神還會與沿途的經(jīng)銷商一起做店頭特惠活動，倡導(dǎo)致敬英雄。剛剛啟動的北京站，就得到了消費(fèi)者的追捧，一天的成交量達(dá)到驚人的123臺。為了讓更多的消費(fèi)者加入進(jìn)來，李春榮也鄭重宣布：“6-10月份，對于所有的軍人及其直系親屬，包括現(xiàn)役軍人和退役軍人，凡是購買東風(fēng)風(fēng)神AX7，東風(fēng)乘用車官方都將給予特別優(yōu)惠。”不過，談到具體優(yōu)惠數(shù)額，倒賣起了關(guān)子：“到店去問了就知道！”

為什么在抗戰(zhàn)勝利七十周年之際推出更多的優(yōu)惠？看來，舉辦本次探訪活動的核心就是“致敬英雄，自豪向前”，參加過抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭、抗美援朝的91歲焦老先生是英雄，那些抗戰(zhàn)中英勇戰(zhàn)斗的革命者是英雄，肩負(fù)保家衛(wèi)國職責(zé)的軍人是英雄；而在和平時期，那些兢兢業(yè)業(yè)、干好本職工作的普通勞動者同樣也是英雄。

李春榮告訴記者，早在2014年為了紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年，東風(fēng)風(fēng)神AX7早已做出計(jì)劃要推出閱兵版。他意識到，帶著抗戰(zhàn)老兵，用軍工二號平臺的產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7做展示，是一件非常有意義的事情�！爱�(dāng)看到焦老坐著紅色東風(fēng)風(fēng)神AX7閱兵版上臺的時候，我心里也非常激動和自豪，確確實(shí)實(shí)有種英雄識英雄的意味。”李春榮動容地說道。

軍民融合造精品

“東風(fēng)汽車就是因軍而建、因軍而生、因軍而榮”，東風(fēng)汽車公司科技工程部部長李建剛用12個字總結(jié)了東風(fēng)的前世今生。他介紹道，從1969年至今的46年的時間里，保守統(tǒng)計(jì)東風(fēng)為國家軍隊(duì)配備的軍車在45萬臺左右。其中，東風(fēng)EQ240三噸半越野車和EQ140兩噸半越野車在1978年的中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)前線大放異彩，因山間越野性能優(yōu)異被稱為“功臣車”。2006年，東風(fēng)公司又成功研制達(dá)到國際水平的東風(fēng)猛士，并獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎，成為汽車領(lǐng)域獲得的國家*高獎。

經(jīng)過多年的積累，東風(fēng)造就了一支優(yōu)秀的軍品研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，能夠更加深刻地理解軍品的要求和內(nèi)涵，他們不僅執(zhí)行民用標(biāo)準(zhǔn)，還要執(zhí)行國軍標(biāo)。同時在整個的生產(chǎn)過程中，借用國防科工委制造對于軍品的精益設(shè)計(jì)的理念。憑借軍品的**技術(shù)，潛移默化地影響了東風(fēng)民品的整個研發(fā)和生產(chǎn)過程中，其中最為典型的就是軍工二號平臺上誕生的東風(fēng)風(fēng)神AX7。

東風(fēng)猛士設(shè)計(jì)總師黃松對于東風(fēng)風(fēng)神AX7更有發(fā)言權(quán)。他表示，作為民品，東風(fēng)風(fēng)神AX7與軍品對于動力性、可靠性、通過性和信息化的要求有相同的部分，也有不同。其中*大的不同就是車機(jī)系統(tǒng)，民品的信息化程度要更高，而軍品則注重的是抗干擾能力。李春榮也非常贊同這一點(diǎn)：“東風(fēng)風(fēng)神AX7的車機(jī)系統(tǒng)是與華為聯(lián)合打造，可以稱的上是世界第二，中國**，僅比特斯拉差點(diǎn)。”

在李春榮眼里，軍品意味著科技，代表著品質(zhì)和責(zé)任。東風(fēng)近半個世紀(jì)的軍品沉淀，讓東風(fēng)風(fēng)神有了更多的技術(shù)支撐和造精品好車的底氣。對于東風(fēng)風(fēng)神來說，雖然品牌成立才八年的時間，但是從研發(fā)到售后，已經(jīng)建好了整個價值鏈，成為自主品牌的生力軍。J.D.POWER*新數(shù)據(jù)表明，東風(fēng)風(fēng)神的新車質(zhì)量品牌排名自主品牌**便是**的例證。

但從自主品牌的生力軍到主力軍，東風(fēng)風(fēng)神還有很長的路要走，不過，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)提前做好了三年規(guī)劃。李春榮主張，成為自主品牌主力軍有四個衡量指標(biāo)，分別是質(zhì)量、規(guī)模、收益和品牌價值。其中，質(zhì)量方面，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)達(dá)到東風(fēng)合資水準(zhǔn)。按照計(jì)劃，到2017年，東風(fēng)風(fēng)神的銷量將突破20萬臺，同時初步實(shí)現(xiàn)盈利。只是在品牌溢價能力方面，東風(fēng)風(fēng)神與合資品牌的差距較大，還要繼續(xù)努力。

1-5月，東風(fēng)風(fēng)神完成銷量46808臺，同比增長40.3%，跑贏了行業(yè)個位數(shù)的增幅。為了達(dá)到年度目標(biāo)，下半年，東風(fēng)風(fēng)神還將投放兩款新車，無論是東風(fēng)1號還是風(fēng)神AX3，都吸引了眾多消費(fèi)者的目光。值得一提的是東風(fēng)1號，它是東風(fēng)風(fēng)神，甚至東風(fēng)整個提升自己品牌形象的一個重要利器�！斑@款新車對標(biāo)的是紅旗H5和奧迪A6，10月份，我們將會安排東風(fēng)1號試乘試駕，也歡迎大家到時候找出它的致命殺手锏�！崩畲簶s對于走向高端顯得非常自信。

自主戰(zhàn)略反攻戰(zhàn)

進(jìn)入2015年，細(xì)分市場已經(jīng)成為自主品牌向上突破的奇兵，SUV和MPV的熱銷成就了像長城、長安、江淮、東風(fēng)柳汽、上汽通用五菱等一大批的自主企業(yè)。在李春榮看來，細(xì)分市場的崛起并沒有出乎他的意外。他認(rèn)為，自主SUV和MPV產(chǎn)品相比合資品牌是有一定競爭優(yōu)勢的。

即便身兼中國品牌乘用車聯(lián)席會品牌組組長，李春榮仍不忘介紹東風(fēng)乘用車自己的產(chǎn)品：“拿東風(fēng)風(fēng)神AX7來說，如此高的配置，與東風(fēng)系的合資產(chǎn)品——東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)標(biāo)致3008相比都不逞多讓。除此之外，東風(fēng)風(fēng)神AX7的車身尺寸還要大一號，同樣獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，人機(jī)交互系統(tǒng)也堪稱精品�！�

“正因?yàn)槿绱�，我也相信，自主品牌在�?xì)分市場的競爭力應(yīng)該還能持續(xù)保持下去。”李春榮對自主品牌未來的發(fā)展已經(jīng)有了新的認(rèn)識，顯得非常有信心。

他說，中國的自主品牌就像當(dāng)年的抗戰(zhàn)一樣，要經(jīng)歷三個階段。**個階段就是戰(zhàn)略防御，第二個是戰(zhàn)略相持，第三個是戰(zhàn)略反攻�！翱傮w而言，自主品牌還處在戰(zhàn)略相持階段。但是不同的車型處在不同的階段，轎車市場可能就是在戰(zhàn)略防御，而在SUV和MPV市場上已經(jīng)到了戰(zhàn)略相持，甚至一些車型已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略反攻，東風(fēng)風(fēng)神AX7自動版供不應(yīng)求就是實(shí)例�！�

不過，李春榮也保持著清醒的頭腦：“雖然自主品牌在SUV和MPV市場增長較多，但轎車市場其實(shí)還是下降的，而且下降比較多。”他認(rèn)為，轎車市場下降的原因主要來自兩方面。一方面是合資品牌的價格下探；另一方面則是由于自主品牌SUV和MPV搶占了轎車的市場。最終的銷量數(shù)據(jù)更突顯了轎車的下滑。

既然轎車呈現(xiàn)下降的態(tài)勢，未來自主品牌是否可以像長城那樣，戰(zhàn)略性放棄轎車呢？李春榮的答案是否定的。李春榮強(qiáng)調(diào)，自主品牌最終的方向是什么都要做強(qiáng)做大�！疤貏e像東風(fēng)這樣的公司，作為共和國的東風(fēng)，東風(fēng)風(fēng)神作為它的主力軍不只是SUV，包括轎車等都會生產(chǎn)，特別是轎車各個細(xì)分市場的產(chǎn)品�！�

因此，他也呼吁全國的汽車媒體，特別是鳳凰網(wǎng)在宣傳自主品牌的時候，發(fā)揮更大、更重要的作用�！皷|風(fēng)風(fēng)神希望把SUV做好，然后把轎車做好，把新能源做好。當(dāng)然這個工作不是一天就能做好，但是我們一直在努力�！崩畲簶s務(wù)實(shí)地說道。

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商家名稱：風(fēng)神南寧和順