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東風(fēng)風(fēng)神
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東風(fēng)PSA游向深海 漸入佳境 新局初顯
來源:和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時間:2015年05月29日

東風(fēng)PSA游向深海

  3月2日,東風(fēng)風(fēng)神L60在武漢神龍公司正式下線,該車由神龍公司和東風(fēng)公司負責(zé)研發(fā),PSA提供基礎(chǔ)平臺與技術(shù)支持;項目管理、產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購及工業(yè)化生產(chǎn),主要由神龍公司負責(zé);使用“東風(fēng)風(fēng)神”品牌,在東風(fēng)風(fēng)神網(wǎng)絡(luò)渠道中銷售,東風(fēng)公司和神龍公司享有相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)。

  簡單來看,這似乎只是東風(fēng)子公司之間資源協(xié)同和共享的一個常規(guī)動作,但事實上,在企業(yè)間跨國合作的背景之下,它顯然還有更深刻的意義。一方面PSA在**經(jīng)濟危機的重壓下,需要中國來充當(dāng)增長引擎,另一方面,東風(fēng)也正在將自己的大自主事業(yè)嵌入國際合作的背景,并試圖開創(chuàng)一些新的業(yè)務(wù)模式。

  現(xiàn)在,L60的下線成為一個標志。它意味著東風(fēng)汽車與PSA的合作進入一個全新階段,也開啟了東風(fēng)大自主事業(yè)接軌國際的新局面。

  “未來,PSA將繼續(xù)深入與東風(fēng)汽車包括技術(shù)、產(chǎn)品、國際市場開發(fā)等方面的**價值鏈合作,繼L60之后,每年神龍公司將推出一款掛東風(fēng)LOGO的產(chǎn)品!盤SA中國及東南亞區(qū)域營運總監(jiān)奧立維在L60下線現(xiàn)場表示。無疑,東風(fēng)與PSA深化戰(zhàn)略合作是后者能繼續(xù)高效發(fā)展的關(guān)鍵,也是前者將自己推向世界級舞臺的一個有力抓手。

漸入佳境

  在**化競合加劇、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大升級的大環(huán)境下,東風(fēng)汽車與PSA的戰(zhàn)略合作,正以加速度的方式,向縱深推進。

2014年3月26日,在中法兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下,東風(fēng)汽車與PSA在巴黎簽署協(xié)議,成為PSA并列**大股東。PSA總裁菲利普·瓦蘭將這一協(xié)議的簽署稱作“前所未有的、歷史性的時刻”,同時“以資本換技術(shù)”也拉開了東風(fēng)汽車**技術(shù)協(xié)同的序幕,為東風(fēng)大自主事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

  “作為中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè),發(fā)展自主事業(yè)是東風(fēng)公司責(zé)無旁貸的光榮使命!睎|風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽在L60下線儀式現(xiàn)場,再次強調(diào)了發(fā)展自主事業(yè)對于東風(fēng)公司的重要意義。

  其實早在2012年,東風(fēng)公司、PSA集團和神龍公司三方就共同簽訂了合作協(xié)議,正式明確了神龍公司自主品牌發(fā)展路線:神龍公司自主品牌采取東風(fēng)公司、PSA集團和神龍公司三方共同開發(fā)的模式。

  根據(jù)協(xié)議,合資公司自主品牌車型使用東風(fēng)LOGO,并利用東風(fēng)公司營銷網(wǎng)絡(luò)進行銷售。由東風(fēng)公司和神龍公司主導(dǎo)整個項目的管理,PSA集團提供開展項目所需要的技術(shù)支持,充分發(fā)揮中法雙方各自的優(yōu)勢和資源。正是基于這樣的框架和模式下,東風(fēng)汽車與PSA在戰(zhàn)略合作一周年后聯(lián)合推出了首款合資自主車型東風(fēng)風(fēng)神L60。

  現(xiàn)在看來,東風(fēng)風(fēng)神L60具有接軌國際的實力。它源于全新平臺,該平臺在PSA成熟的二號平臺的基礎(chǔ)上,進行了技術(shù)創(chuàng)新升級,并且在產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)階段借鑒PSA的優(yōu)勢資源,所采用的零部件供應(yīng)商90%以上通過PSA**體系認證,國際**研發(fā)團隊負責(zé)各個核心技術(shù)環(huán)節(jié),品質(zhì)。

  更為深層次的意義在于,“L60開創(chuàng)了合資反哺自主、合資與自主全面協(xié)同發(fā)展的新途徑。L60從研發(fā)到采購、制造、市場營銷等多方面的協(xié)同創(chuàng)新,開創(chuàng)了東風(fēng)大自主事業(yè)協(xié)同發(fā)展的新路徑!敝旄壅J為這將為東風(fēng)、PSA、神龍后續(xù)全方位合作,奠定堅實基礎(chǔ)。

新局初顯

  “未來神龍公司將致力于東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致和東風(fēng)風(fēng)神三個品牌的發(fā)展,確保東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致、東風(fēng)風(fēng)神品牌每年各至少投放1款新車型”,奧立維透露,“第二款車型,定位于高端公商務(wù)用車細分市場,目前正按計劃節(jié)點推進,預(yù)計2016年初投放市場。

  對東風(fēng)大自主事業(yè)而言,L60更多的是形成一個全價值鏈合作的開端,未來更值得暢想。以東風(fēng)風(fēng)神L60的誕生為標志,神龍公司貫通了全價值鏈的自主開發(fā)體系和流程,構(gòu)筑起了自主創(chuàng)新和自主開發(fā)的核心技術(shù)和核心能力。作為在全價值鏈體系下按照正向研發(fā)研發(fā)流程的首款產(chǎn)品,東風(fēng)風(fēng)神L60從早期研發(fā)、生產(chǎn)制造到*后終端銷售,全部由神龍公司主導(dǎo),PSA提供技術(shù)與平臺保障。

  通過共享國際**的*新核心技術(shù),神龍公司將這些核心技術(shù)應(yīng)用到東風(fēng)自主品牌,迅速提升東風(fēng)自主品牌接軌國際的持續(xù)性核心競爭力。

  神龍構(gòu)建的全價值鏈研發(fā)體系也開創(chuàng)了“后合資時代”中國自主品牌發(fā)展的全新模式,合資公司首次同時研發(fā)、生產(chǎn)中外雙方股東品牌的產(chǎn)品,真正意義上實現(xiàn)自主品牌與合資品牌的“零差異化”。

  合資反哺自主,已經(jīng)成為東風(fēng)大自主戰(zhàn)略的主旋律,以東風(fēng)風(fēng)神L60為起點,神龍公司已制定了系統(tǒng)完備的自主品牌產(chǎn)品規(guī)劃,進一步覆蓋從C級到E級,從SUV到MPV等多個細分市場,加速東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品布局的同時,徹底擺脫“貼牌工廠”的帽子。

  PSA要走出歐洲,東風(fēng)要進一步發(fā)展自主品牌,無論在中國還是在**,二者的合作都是雙贏的。隨著PSA技術(shù)之門的打開,PSA在技術(shù)和質(zhì)量管理方面的優(yōu)勢正在神龍構(gòu)建的全價值鏈研發(fā)體系下迅速發(fā)酵,基于技術(shù)協(xié)同與資源整合,雙方未來還將共同開拓東南亞區(qū)域除中國以外的新興市場,加速東風(fēng)大自主事業(yè)的發(fā)展。

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