東風(fēng)PSA游向深海
3月2日,東風(fēng)風(fēng)神L60在武漢神龍公司正式下線(xiàn),該車(chē)由神龍公司和東風(fēng)公司負(fù)責(zé)研發(fā),PSA提供基礎(chǔ)平臺(tái)與技術(shù)支持;項(xiàng)目管理、產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購(gòu)及工業(yè)化生產(chǎn),主要由神龍公司負(fù)責(zé);使用“東風(fēng)風(fēng)神”品牌,在東風(fēng)風(fēng)神網(wǎng)絡(luò)渠道中銷(xiāo)售,東風(fēng)公司和神龍公司享有相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
簡(jiǎn)單來(lái)看,這似乎只是東風(fēng)子公司之間資源協(xié)同和共享的一個(gè)常規(guī)動(dòng)作,但事實(shí)上,在企業(yè)間跨國(guó)合作的背景之下,它顯然還有更深刻的意義。一方面PSA在**經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重壓下,需要中國(guó)來(lái)充當(dāng)增長(zhǎng)引擎,另一方面,東風(fēng)也正在將自己的大自主事業(yè)嵌入國(guó)際合作的背景,并試圖開(kāi)創(chuàng)一些新的業(yè)務(wù)模式。
現(xiàn)在,L60的下線(xiàn)成為一個(gè)標(biāo)志。它意味著東風(fēng)汽車(chē)與PSA的合作進(jìn)入一個(gè)全新階段,也開(kāi)啟了東風(fēng)大自主事業(yè)接軌國(guó)際的新局面。
“未來(lái),PSA將繼續(xù)深入與東風(fēng)汽車(chē)包括技術(shù)、產(chǎn)品、國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等方面的**價(jià)值鏈合作,繼L60之后,每年神龍公司將推出一款掛東風(fēng)LOGO的產(chǎn)品!盤(pán)SA中國(guó)及東南亞區(qū)域營(yíng)運(yùn)總監(jiān)奧立維在L60下線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)表示。無(wú)疑,東風(fēng)與PSA深化戰(zhàn)略合作是后者能繼續(xù)高效發(fā)展的關(guān)鍵,也是前者將自己推向世界級(jí)舞臺(tái)的一個(gè)有力抓手。
漸入佳境
在**化競(jìng)合加劇、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大升級(jí)的大環(huán)境下,東風(fēng)汽車(chē)與PSA的戰(zhàn)略合作,正以加速度的方式,向縱深推進(jìn)。
2014年3月26日,在中法兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的見(jiàn)證下,東風(fēng)汽車(chē)與PSA在巴黎簽署協(xié)議,成為PSA并列**大股東。PSA總裁菲利普·瓦蘭將這一協(xié)議的簽署稱(chēng)作“前所未有的、歷史性的時(shí)刻”,同時(shí)“以資本換技術(shù)”也拉開(kāi)了東風(fēng)汽車(chē)**技術(shù)協(xié)同的序幕,為東風(fēng)大自主事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
“作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè),發(fā)展自主事業(yè)是東風(fēng)公司責(zé)無(wú)旁貸的光榮使命。”東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽在L60下線(xiàn)儀式現(xiàn)場(chǎng),再次強(qiáng)調(diào)了發(fā)展自主事業(yè)對(duì)于東風(fēng)公司的重要意義。
其實(shí)早在2012年,東風(fēng)公司、PSA集團(tuán)和神龍公司三方就共同簽訂了合作協(xié)議,正式明確了神龍公司自主品牌發(fā)展路線(xiàn):神龍公司自主品牌采取東風(fēng)公司、PSA集團(tuán)和神龍公司三方共同開(kāi)發(fā)的模式。
根據(jù)協(xié)議,合資公司自主品牌車(chē)型使用東風(fēng)LOGO,并利用東風(fēng)公司營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。由東風(fēng)公司和神龍公司主導(dǎo)整個(gè)項(xiàng)目的管理,PSA集團(tuán)提供開(kāi)展項(xiàng)目所需要的技術(shù)支持,充分發(fā)揮中法雙方各自的優(yōu)勢(shì)和資源。正是基于這樣的框架和模式下,東風(fēng)汽車(chē)與PSA在戰(zhàn)略合作一周年后聯(lián)合推出了首款合資自主車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神L60。
現(xiàn)在看來(lái),東風(fēng)風(fēng)神L60具有接軌國(guó)際的實(shí)力。它源于全新平臺(tái),該平臺(tái)在PSA成熟的二號(hào)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新升級(jí),并且在產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)階段借鑒PSA的優(yōu)勢(shì)資源,所采用的零部件供應(yīng)商90%以上通過(guò)PSA**體系認(rèn)證,國(guó)際**研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)各個(gè)核心技術(shù)環(huán)節(jié),品質(zhì)。
更為深層次的意義在于,“L60開(kāi)創(chuàng)了合資反哺自主、合資與自主全面協(xié)同發(fā)展的新途徑。L60從研發(fā)到采購(gòu)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等多方面的協(xié)同創(chuàng)新,開(kāi)創(chuàng)了東風(fēng)大自主事業(yè)協(xié)同發(fā)展的新路徑。”朱福壽認(rèn)為這將為東風(fēng)、PSA、神龍后續(xù)全方位合作,奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新局初顯
“未來(lái)神龍公司將致力于東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)風(fēng)神三個(gè)品牌的發(fā)展,確保東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神品牌每年各至少投放1款新車(chē)型”,奧立維透露,“第二款車(chē)型,定位于高端公商務(wù)用車(chē)細(xì)分市場(chǎng),目前正按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn),預(yù)計(jì)2016年初投放市場(chǎng)。
對(duì)東風(fēng)大自主事業(yè)而言,L60更多的是形成一個(gè)全價(jià)值鏈合作的開(kāi)端,未來(lái)更值得暢想。以東風(fēng)風(fēng)神L60的誕生為標(biāo)志,神龍公司貫通了全價(jià)值鏈的自主開(kāi)發(fā)體系和流程,構(gòu)筑起了自主創(chuàng)新和自主開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)和核心能力。作為在全價(jià)值鏈體系下按照正向研發(fā)研發(fā)流程的首款產(chǎn)品,東風(fēng)風(fēng)神L60從早期研發(fā)、生產(chǎn)制造到*后終端銷(xiāo)售,全部由神龍公司主導(dǎo),PSA提供技術(shù)與平臺(tái)保障。
通過(guò)共享國(guó)際**的*新核心技術(shù),神龍公司將這些核心技術(shù)應(yīng)用到東風(fēng)自主品牌,迅速提升東風(fēng)自主品牌接軌國(guó)際的持續(xù)性核心競(jìng)爭(zhēng)力。
神龍構(gòu)建的全價(jià)值鏈研發(fā)體系也開(kāi)創(chuàng)了“后合資時(shí)代”中國(guó)自主品牌發(fā)展的全新模式,合資公司首次同時(shí)研發(fā)、生產(chǎn)中外雙方股東品牌的產(chǎn)品,真正意義上實(shí)現(xiàn)自主品牌與合資品牌的“零差異化”。
合資反哺自主,已經(jīng)成為東風(fēng)大自主戰(zhàn)略的主旋律,以東風(fēng)風(fēng)神L60為起點(diǎn),神龍公司已制定了系統(tǒng)完備的自主品牌產(chǎn)品規(guī)劃,進(jìn)一步覆蓋從C級(jí)到E級(jí),從SUV到MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),加速東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品布局的同時(shí),徹底擺脫“貼牌工廠(chǎng)”的帽子。
PSA要走出歐洲,東風(fēng)要進(jìn)一步發(fā)展自主品牌,無(wú)論在中國(guó)還是在**,二者的合作都是雙贏的。隨著PSA技術(shù)之門(mén)的打開(kāi),PSA在技術(shù)和質(zhì)量管理方面的優(yōu)勢(shì)正在神龍構(gòu)建的全價(jià)值鏈研發(fā)體系下迅速發(fā)酵,基于技術(shù)協(xié)同與資源整合,雙方未來(lái)還將共同開(kāi)拓東南亞區(qū)域除中國(guó)以外的新興市場(chǎng),加速東風(fēng)大自主事業(yè)的發(fā)展。
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