四款熱門SUV車型平臺解析
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時間：2015年05月28日

 近年來國內(nèi)SUV市場可謂十分火熱，除合資車企外，國內(nèi)自主車企也推出了眾多迎合當(dāng)下消費(fèi)者需求的SUV，有很多“叫好又叫座”的產(chǎn)品相繼問世，還不乏存在銷量遠(yuǎn)超合資品牌的“神車”。這也從另一個層面說明，自主品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和造型設(shè)計方面較以往有著大幅的提升，普遍受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著國內(nèi)自主品牌SUV知名度的逐漸升溫，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注SUV背后的“故事”——產(chǎn)品平臺。今天，網(wǎng)通社將從大家普遍熱議的“車型平臺”話題入手，詳細(xì)解讀當(dāng)下國內(nèi)最具代表性的四款自主品牌SUV。

為何挑選這4款SUV：此次挑選的四款SUV均是目前在國內(nèi)關(guān)注度極高的車型，包括長城哈弗H6、長安CS75、奔騰X80以及東風(fēng)風(fēng)神AX7，四款產(chǎn)品的定位均是城市型SUV，購車人群都是主打時下的80后都市青年。網(wǎng)通社也通過對上述SUV的車型平臺進(jìn)行深度調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，哈弗H6、長安CS75、奔騰X80均借鑒合資SUV底盤或采用轎車技術(shù)資源打造，而僅有東風(fēng)風(fēng)神AX7是基于軍工資源打造的民用SUV。

1.東風(fēng)風(fēng)神AX7

車型平臺：東風(fēng)軍工二號平臺

  網(wǎng)通社從東風(fēng)風(fēng)神官方獲悉：東風(fēng)風(fēng)神AX7是基于東風(fēng)旗下名為“東風(fēng)軍工二號平臺”打造。東風(fēng)軍工二號平臺是利用企業(yè)的軍工資源打造民用SUV車型，東風(fēng)風(fēng)神AX7便是這一平臺打造的首款車型，后續(xù)還將有多款東風(fēng)風(fēng)神SUV出自該平臺。據(jù)悉，軍工一號平臺則是用以打造東風(fēng)軍車“猛士”系列。出自東風(fēng)軍工二號平臺的東風(fēng)風(fēng)神AX7傳承了東風(fēng)軍車的優(yōu)良基因，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型�！皷|風(fēng)風(fēng)神AX7是我們歷時四年、超過1500人參與設(shè)計研發(fā)，并利用多年的合資造車經(jīng)驗打造的�！睎|風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理柳玉春在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“當(dāng)我們產(chǎn)品還在研發(fā)的時候，設(shè)計的競品車型便是現(xiàn)代iX35，通過長時間的調(diào)校和檢驗，我們有信心面對任何競爭對手�！�

  在動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用來自PSA集團(tuán)的2.0L和2.3L兩款發(fā)動機(jī)，在性能參數(shù)方面，2.0L發(fā)動機(jī)*大功率為108kW，峰值扭矩達(dá)200N▪m；2.3L發(fā)動機(jī)*大功率為126kW，峰值扭矩達(dá)230N▪m。其中2.0L車型可匹配5速手動和愛信第二代6速手自一體變速箱，而2.3L車型僅提供6速手自一體變速箱。此外，這兩款不同排量車型均采用前輪驅(qū)動的驅(qū)動形式，燃油經(jīng)濟(jì)性也**于其它同級別競爭對手。

2.長安CS75

車型平臺：基于長安逸動轎車平臺打造(長安C平臺)

  目前SUV市場上熱銷的長安CS75，作為長安汽車首款緊湊型SUV，基于長安全新C平臺打造，該平臺具備一定的延展性，可打造緊湊和中型兩個級別的車型。同平臺的車型包括長安逸動、睿騁等產(chǎn)品。不難看出采用承載式車身，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)均不難看出基于轎車技術(shù)資源打造的影子。另據(jù)了解，長安CS75還借鑒豐田RAV4的底盤技術(shù)進(jìn)行設(shè)計。

  長安CS75在動力方面，搭載長安首款Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，渦輪增壓器由博格華納公司提供，令發(fā)動機(jī)爆發(fā)116kW的*大功率和230Nm的峰值扭矩，匹配愛信*新的6速手自一體變速箱。此外低配車型還提供有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手動變速箱。

3.哈弗H6

借鑒車型：東風(fēng)本田CR-V

車型平臺：未公布

  首先我們先從哈弗H6開始，對于這款國內(nèi)最為熱銷的SUV車型。此前，長城汽車曾官方表示：哈弗H6基于長城汽車全新平臺打造，同時也是旗下首款城市SUV車型。在產(chǎn)品技術(shù)層面，哈弗H6借鑒合資車型東風(fēng)本田CR-V的底盤技術(shù)，采用前麥弗遜后雙橫臂的獨(dú)立懸掛，與本田CR-V如出一轍。

  除底盤技術(shù)之外，哈弗H6并未有太多模仿之處。以外觀造型為例，哈弗H6并未模仿成熟合資車型，而是擁有車型自身的特色，在歸入獨(dú)立的SUV品牌“哈弗之后”，該車更是擁有了全新家族化的前臉。在動力總成方面，采用了多元化的動力組合，1.5T、2.4L汽油發(fā)動機(jī)，2.0T柴油發(fā)動機(jī)，可匹配6速手動和4速手自一體變速箱。

4.奔騰X80

借鑒平臺：福特馬自達(dá)CD3

車型平臺：一汽轎車M平臺

  與哈弗H6借鑒合資車型底盤技術(shù)不同，目前在國內(nèi)銷售的奔騰X80則是借鑒合資品牌技術(shù)平臺研發(fā)的產(chǎn)品。據(jù)了解，奔騰X80所采用的生產(chǎn)平臺是由馬自達(dá)CD3改進(jìn)而來的M平臺打造，是針對中國路況進(jìn)行了重新調(diào)校的新平臺。此前一汽轎車由于得到了諸多一汽馬自達(dá)      的技術(shù)支持，為此旗下奔騰品牌轎車在國內(nèi)市場有著較為優(yōu)異的口碑，而在轎車之后導(dǎo)入SUV——X80亦是如此。對此有一汽內(nèi)部人士透露：基于馬自達(dá)睿翼轎車底盤開發(fā)的X80，都有著脫胎換骨的改變。

  從外觀和內(nèi)飾層面，經(jīng)過重新調(diào)校的平臺打造后的奔騰X80，沒有任何馬自達(dá)車型的影子。不過在動力層面，仍搭載與馬自達(dá)睿翼相同的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的動力組合，這也不難讓人聯(lián)想到奔騰X80與馬自達(dá)的種種關(guān)系。

總結(jié)：通過解析上述四款城市SUV的車型平臺，我們不難看出時下熱銷長安CS75、奔騰X80均是采用轎車和技術(shù)資源打造。無論在懸架結(jié)構(gòu)或是驅(qū)動形式上均與同平臺的轎車沒有太大差異。而通過專屬SUV平臺打造車型，在車型品質(zhì)和制作工藝上，都有著很大的提升，同時亦能彰顯出SUV寬大、高離地間隙等優(yōu)勢。東風(fēng)風(fēng)神AX7便是其中的個例，通過東風(fēng)的軍工資源打造民用SUV車型，無論在外觀造型、車身尺寸以及動力性能方面，均優(yōu)于同級別SUV。

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