東風(fēng)風(fēng)神L60 創(chuàng)新還是拿來？
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年04月20日

國內(nèi)各大車企建設(shè)自主品牌時(shí)，吸收和借鑒國外技術(shù)早已是司空見慣，但是如何在這種“拿來”中，不斷地強(qiáng)化自身，變外資技術(shù)為我所用，一直是自主品牌在探索和追求的。

作為東風(fēng)風(fēng)神L系列首款車型，L60由神龍公司研發(fā)生產(chǎn)，PSA提供平臺和技術(shù)支持……這樣一款匯聚了東風(fēng)，PSA，神龍三方優(yōu)質(zhì)資源的中法結(jié)晶，被譽(yù)為開創(chuàng)了“后合資時(shí)代”中國自主品牌發(fā)展的全新模式，這種模式對于“東風(fēng)風(fēng)神”來說，算得上是真正意義上的創(chuàng)新嗎？

我們不妨思考一下，在這種全新模式下，對于自主品牌本身，到底有何技術(shù)上突破和價(jià)值上的創(chuàng)新呢？神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東介紹，合資公司自主品牌車型使用東風(fēng)LOGO，在東風(fēng)風(fēng)神營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，研發(fā)過程由東風(fēng)公司和神龍公司主導(dǎo)，然而開展項(xiàng)目所需要的技術(shù)支持仍然由PSA集團(tuán)提供。
這樣看來，東風(fēng)的自主品牌依然還在走借用合作方技術(shù)平臺的路子，只不過這次借用是在東風(fēng)入股PSA之后，擁有了更多的話語權(quán)和主導(dǎo)力。此種新模式，被東風(fēng)看做是多年合資之后，取得的又一重大突破。

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