以人為本昊銳領(lǐng)跑智能駕控時代
來源：桂林上源    發(fā)布時間：2011年11月26日

隨著汽車技術(shù)的進步，駕駛變得越來越輕松。特別是中高級轎車，各種智能化高科技配置層出不窮，車主們可以非常愜意地享受到高科技帶來的便捷駕控樂趣。其中，上海大眾斯柯達昊銳當屬智能化車型的典型代表。它不僅是國內(nèi)汽車市場首款全系車型搭載大眾汽車集團**的TSI發(fā)動機的B級車，擁有出色的動力操控性，更配備了諸多智能駕控輔助配置，讓車主們享受到了更為輕松、充滿樂趣的有車生活。而正是憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)，昊銳贏得了市場的青睞，今年1-10月同比增幅達到17%，在中高級轎車市場中表現(xiàn)出色。

PLA智能泊車輔助系統(tǒng)：路邊停車一步到位

能否順利地將車停進路邊一個好不容易找到的車位，對于很多駕駛員來說是一個考驗。而昊銳配備的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)則輕松地解決了這個問題。這一系統(tǒng)以往多用于奔馳、寶馬等高檔轎車，昊銳率先將其引進中高級轎車市場。借助這一系統(tǒng)，駕駛員在靠邊停車時只需要簡單地控制加速和制動即可，轉(zhuǎn)向工作則由電腦自動完成，駕駛員不用再操心轉(zhuǎn)動方向盤的時機和幅度了。

在實際應用中，這一系統(tǒng)受到了車主們的一致稱贊。車主們普遍反映，這一系統(tǒng)非常實用，每一步操作的提示都十分清楚，操作很簡單，而且相對于一些豪華車品牌配備的類似系統(tǒng)來說，昊銳的這套PLA智能泊車輔助系統(tǒng)對于車位最低尺寸的要求（比車身長度長1.2米）也更低，這樣的車位還是比較容易找到的。新手們在路邊停車時終于松了一口氣，“高難度的動作就交給高科技好了，再也不用手忙腳亂還要擔心會影響到別人了”；老駕駛員們也非常服氣：“像昊銳這么大的車，一把就倒進去了，停得也很端正，換我自己還真很難做到這么干凈利索。”

HHC坡道輔助控制系統(tǒng)：坡道起步不再溜車

坡道起步往往容易溜車，即使是老駕駛員偶爾也難以避免溜車。這時候，昊銳所配備的HHC坡道輔助控制系統(tǒng)就可以一展身手了。該系統(tǒng)是對ESP系統(tǒng)的軟件功能擴展，在駕駛員松開行車制動踏板踩向油門的瞬間，系統(tǒng)會繼續(xù)保持先前的制動壓力，從而確保車輛不會溜車，提供了車輛在坡道起步時的駕駛安全性和舒適便利性。不少車主對這一功能也贊譽有加。車主張先生就特別喜歡這一功能：“以前在坡道上再起步時總是把握不好，一不小心就溜車了，而越緊張還越容易溜車，有一次還差點撞上后面的車。換了昊銳以后，我覺得它這個坡道輔助控制系統(tǒng)挺管用的。”

AFS隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈：照明功能更完備

好的照明系統(tǒng)也能讓駕駛變得更輕松更安全。對于這一點，昊銳車主們深有體會。昊銳所配備的AFS隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈不僅擁有普通鹵素燈泡三倍的光照強度，大燈組還可以做上下左右四向運動，光束隨方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。其光軸自動調(diào)整系統(tǒng)能根據(jù)車速及方向盤轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)近光燈的照射中心，自動指向入彎，確保彎道中的高能見度。與此同時，集成于保險杠上的前霧燈還帶有轉(zhuǎn)彎照明功能，轉(zhuǎn)向時彎內(nèi)側(cè)的霧燈將亮起，照亮彎道死角。這一大燈贏得了車主們的廣泛好評，“晚上開車回小區(qū)里的時候感覺安心多了，方向盤一轉(zhuǎn)，昊銳的大燈就能迅速反應，提前照亮前方彎道。”

而昊銳的氙氣大燈所具備的一些照明輔助功能也讓車主們倍感溫馨，比如“回家照明”，大燈可以在熄火停車后保持設(shè)置時間段內(nèi)的照明，護送車主們安心走在回家路上；還有“動身照明”，出發(fā)時如果周圍環(huán)境比較暗，車主用遙控器解鎖車門時，大燈也將自動打開，讓車主安然步入車內(nèi)；“昏暗天氣照明”則能在陰雨天氣或者車輛進入隧道時自動打開大燈，為車主們及時照亮前方道路。這些細節(jié)處的貼心考慮在實際使用過程中讓車主們不斷感受到驚喜。

生活，是斯柯達造車的初衷。正是源于生活需求的精心考慮與設(shè)計，昊銳搭載了一系列充分體現(xiàn)人文關(guān)愛的高科技實用配置，為車主們帶來了更為輕松便利的駕控享受，也贏得了越來越多中國消費者的認可和喜愛。

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