享受終極駕馭樂趣　斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)引領(lǐng)車壇運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮
來源：桂林上源    發(fā)布時(shí)間：2011年09月03日

自7月16日在沈陽拉開帷幕之后，上海大眾斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)已經(jīng)陸續(xù)在北京、濟(jì)南和鄭州等四大城市火爆上演，吸引了大批汽車運(yùn)動(dòng)愛好者和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和參與。接下來，斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)還將陸續(xù)登陸西安、成都、廣州、杭州以及上海等城市，歷時(shí)四個(gè)月之久，將讓更多的消費(fèi)者享受到斯柯達(dá)終極駕馭樂趣。作為2011年斯柯達(dá)與消費(fèi)者深度溝通的一大亮點(diǎn)，廣大車迷和賽車愛好者不僅可以近距離感受斯柯達(dá)全系車型的出色品質(zhì)特別是明銳RS卓爾不凡的勁動(dòng)魅力，還有機(jī)會(huì)接受國(guó)內(nèi)最專業(yè)的中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)賽車培訓(xùn)，獲取彰顯駕馭實(shí)力的G照榮譽(yù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著汽車消費(fèi)群體的逐步年輕化，“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”成為汽車市場(chǎng)愈演愈烈的一股潮流。此次斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)將專業(yè)化的運(yùn)動(dòng)賽事融入到日常消費(fèi)者的體驗(yàn)式營(yíng)銷中，既迎合了消費(fèi)者的心理，又深刻展現(xiàn)了旗下產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，不管對(duì)于品牌建設(shè)還是產(chǎn)品營(yíng)銷都頗有益處。

專業(yè)賽事引燃消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)激情

斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)全程分為招募賽和總決賽兩大環(huán)節(jié)，招募賽在全國(guó)9大城市分別進(jìn)行，優(yōu)勝者將在11月中旬參加在上海揭幕的總決賽。

在斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)首站沈陽，斯柯達(dá)明銳TSI+DSG卓越的動(dòng)力性能和出眾的底盤穩(wěn)定性為眾多參與者帶來了無與倫比的駕馭體驗(yàn)。汽車運(yùn)動(dòng)愛好者張先生在活動(dòng)中表示：“我這個(gè)人以前開車總喜歡開快車，愛轟油門，超車、變道什么的也總是把握不好；這次在斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)里學(xué)到了很多東西，掌握了很多技巧，在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)處理起來也更得心應(yīng)手了，以前就感覺自己的明銳開起來挺順手的，動(dòng)力性能也好，底盤也很穩(wěn)重，現(xiàn)在在賽訓(xùn)營(yíng)里這么一學(xué)習(xí)，開起來更給力了”。

據(jù)了解，在斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)招募賽階段，上海大眾斯柯達(dá)不僅安排了全系車型體驗(yàn)、招募計(jì)時(shí)賽和自由路試等三大項(xiàng)目，而且還并聘請(qǐng)專業(yè)車手向消費(fèi)者講授剎車、彎道、坐姿以及方向盤等專業(yè)而實(shí)用駕駛技術(shù)�；顒�(dòng)中全部教官均由專業(yè)車手擔(dān)當(dāng)，部分城市還將有斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)專業(yè)車手的助陣，超**的駕馭技術(shù)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，不僅可與參與者分享鋒速賽場(chǎng)上的點(diǎn)滴心得，也可幫助參與者對(duì)明銳RS的運(yùn)動(dòng)性能做充分體驗(yàn)，更展現(xiàn)了斯柯達(dá)致力于提升消費(fèi)者的駕駛技術(shù)，樹立安全駕駛理念的社會(huì)責(zé)任感。

本次斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)不僅招募了眾多汽車運(yùn)動(dòng)愛好者和消費(fèi)者參與專業(yè)的汽車賽事，還特設(shè)了斯柯達(dá)全系車型的試駕體驗(yàn)，通過S彎道、繞樁、加速急停等項(xiàng)目全方位展現(xiàn)了斯柯達(dá)旗下車型的優(yōu)異性能。無論是晶銳小巧靈活而扭力強(qiáng)大的硬派風(fēng)格，昊銳寬闊舒適的空間和豐富智能科技配置，還是明銳1.4/1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異動(dòng)力和7速DSG變速箱的完美匹配，抑或是明銳RS的賽車基因，都讓參與者感受到了斯柯達(dá)車型卓越的性能優(yōu)勢(shì)。不僅如此，現(xiàn)場(chǎng)來賓還通過參與賽車游戲、Wii Fit體感游戲等精彩互動(dòng)，進(jìn)一步深入體驗(yàn)到了汽車賽事的緊張與刺激。在自由“路試”中，消費(fèi)者可攜帶家屬進(jìn)行一番日常駕駛的體驗(yàn)，全面感受斯柯達(dá)全系車型的便利、舒適的人性化特色。

根據(jù)此次斯柯達(dá)訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)安排，通過斯柯達(dá)明銳RS招募計(jì)時(shí)賽之后，綜合積分前5名的車迷將進(jìn)入斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)總決賽，參與中國(guó)汽聯(lián)專業(yè)的賽車培訓(xùn)，通過考核獲取場(chǎng)地賽G級(jí)執(zhí)照。據(jù)了解，持有由中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)的場(chǎng)地賽G照者，均有資格參加中國(guó)汽聯(lián)批準(zhǔn)的汽車集結(jié)賽、汽車駕駛技能性比賽和由省、市、自治區(qū)主辦的地區(qū)性汽車群體式發(fā)車項(xiàng)目等比賽。作為眾多賽車愛好者夢(mèng)寐以求的場(chǎng)地賽G照，無疑也是駕馭實(shí)力的象征。

CRC賽道王者斯柯達(dá)明銳引領(lǐng)車壇終極駕馭潮流

此次斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)中，在CRC賽事中一騎絕塵的斯柯達(dá)明銳RS成為眾多車迷和賽車愛好者關(guān)注的焦點(diǎn)。作為上海大眾斯柯達(dá)旗下的高性能A級(jí)車，斯柯達(dá)明銳RS賽車今年7月首次參與CRC賽事就以**亞軍4分多鐘的巨大優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)家組冠軍獎(jiǎng)杯，傲視群雄，展現(xiàn)出無與倫比的性能與實(shí)力。

斯柯達(dá)明銳匹配了豐富多元的動(dòng)力系統(tǒng)，1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了全面的動(dòng)力選擇。其中1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用采用汽油直噴和渦輪增壓技術(shù)，具有“高動(dòng)力輸出、低燃油消耗”的特性，可有效提高燃油效率，不但動(dòng)力性能得到加強(qiáng)，而且與相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還能節(jié)約10%~20%左右的燃油，實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。以1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，該發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出118kW的*大功率，這一*大功率輸出可維持到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)；250N•m的*大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生，并可持續(xù)輸出至4500轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)高扭特性就使1.8TSI的斯柯達(dá)明在起步、加速、爬坡時(shí)性能極為強(qiáng)勁，帶來卓越的駕駛樂趣。而額定功率高達(dá)96kW的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)接近普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平；*大扭矩甚至超越了普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，每分鐘1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時(shí)即擁有高達(dá)220N•m的扭矩，*大扭矩可持續(xù)輸出至每分鐘3500轉(zhuǎn)，使得1.4TSI的明銳無論在起步、低速、爬坡或其他任何工況下都表現(xiàn)得游刃有余。

除了1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，斯柯達(dá)明銳匹配的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車型中同樣有著明顯優(yōu)勢(shì)。另外，明銳搭載的5擋手動(dòng)變速箱、Tiptronic6擋手自一體變速箱和7擋DSG雙離合手自一體變速箱不僅能將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力高效“傳動(dòng)”，還具有自動(dòng)識(shí)別駕駛者意圖以及快速處理的“智能”性，加上結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、節(jié)能便捷的EPS隨速感應(yīng)動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)動(dòng)速度和駕駛速度來控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)向中心回位，從而改善汽車操控穩(wěn)定性和舒適性。與此同時(shí)，斯柯達(dá)明銳更采用了先進(jìn)的中高級(jí)轎車才配有的前麥弗遜、后四連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，極好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性。

在動(dòng)力性能、底盤操控上的優(yōu)勢(shì)為斯柯達(dá)明銳贏得消費(fèi)者的青睞奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，CRC賽車上的不俗成績(jī)更是讓明銳贏得了CRC賽道王的稱號(hào)，使得明銳在高端A級(jí)車市場(chǎng)月均銷量超萬輛，成為國(guó)內(nèi)高端A級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

總結(jié)：作為一個(gè)百年汽車品牌，斯柯達(dá)與汽車運(yùn)動(dòng)賽事結(jié)下了不解之緣。早在20世紀(jì)初，斯柯達(dá)的車隊(duì)就開始馳騁于各個(gè)賽場(chǎng)，斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)型Popular車型就曾經(jīng)是聞名于世的蒙地卡羅汽車賽的佼佼者。而斯柯達(dá)在70年代推出的130 RS跑車，則被稱為汽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)傳奇，是斯柯達(dá)卓越賽車技術(shù)的見證。2011年正值斯柯達(dá)賽車運(yùn)動(dòng)110周年，此次斯柯達(dá)賽訓(xùn)營(yíng)讓眾多的消費(fèi)者更加深入的了解到了斯柯達(dá)與汽車運(yùn)動(dòng)賽事的悠久淵源，更讓越來越多的汽車運(yùn)動(dòng)愛好者和消費(fèi)者體驗(yàn)到了斯柯達(dá)終極駕馭的樂趣。 

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