福田薩普樹品質(zhì)標桿 堪稱業(yè)界“最節(jié)油皮卡”
來源：百色福田皮卡    發(fā)布時間：2008年11月17日

據(jù)權威機構測試，同功率的柴油機和汽油機，百公里油耗柴油機較汽油機低20%。而一路飆升的油價，使消費者越來越傾向于柴油動力的汽車。據(jù)了解，福田薩普“智能節(jié)油王”柴油皮卡搭載了融入奧地利AVL公司技術升級開發(fā)的4JB1T-CRDi電控高壓共軌柴油發(fā)動機，是一款高效節(jié)能柴油發(fā)動機。發(fā)動機*高轉(zhuǎn)速達到3600轉(zhuǎn)/分，加上渦輪增壓燃燒技術，動力比普通機型提升了40％，額定功率高達70kw，而百公里油耗只有7升，遠遠低于目前國內(nèi)同類車的燃油水平，堪稱業(yè)界“最節(jié)油皮卡”。由于采用了歐洲技術的進氣降噪諧振箱和雙級消音排氣系統(tǒng)設計，不僅使排放達到歐Ⅲ標準，而且具備升級歐Ⅳ的能力。 薩普“智能節(jié)油王”、“新節(jié)油王”柴油皮卡采用高速加強型五十鈴底盤，經(jīng)英國蓮花公司調(diào)校，承載、承扭能力更強，確保了高速行駛平穩(wěn)性和超強越野通過性能，為用戶帶來了轎車及越野車無法比擬的實用性。由于加大了制動器的規(guī)格，結(jié)合ABS制動防抱死系統(tǒng)，使該車的制動效果得到顯著提高，在總質(zhì)量達到2300kg的狀態(tài)下實施緊急制動時，不跑偏、不打滑。記者在四川山區(qū)坡道上，該車駕駛室乘坐4人，車廂承載著500kg的貨物。在連續(xù)攀越20º左右的盤山坡道時，并不覺得吃力，用三擋、2800r/min的轉(zhuǎn)速，可以保持50km/h以上的速度爬坡。此時，變速器、后橋等動力總成在高負荷下沒有發(fā)出人耳能覺察出的傳動噪聲。 不僅如此，福田薩普的設計理念承襲了新歐美主義的生活理念――快樂生活、享受工作、暢意娛樂！其極具勁力、展露霸氣的轎車外形以及高檔內(nèi)飾令皮卡的客戶與現(xiàn)代大都市的生活更加貼近。在車身設計上，薩普皮卡完全打破了傳統(tǒng)皮卡千篇一律的死板日系風格，采用了歐洲流行的流線型新側(cè)圍，美觀時尚、品位感更強。內(nèi)飾則完全是轎車化的設計風格，中控臺簡潔大方，而且各種操作鍵伸手可及。薩普還提供了很多舒適及功能性配置，四門電動窗、電動后視鏡、倒車雷達、空調(diào)、CD等均為標準配置。記者在一家加油站附近采訪了一位薩普皮卡的用戶，他興奮地說：“薩普皮卡非常好！動力足又省油，外觀也很漂亮，開起來很有面子！”