企業(yè)介紹--海馬汽車
來源：�？�    發(fā)布時間：2008年09月29日

企業(yè)介紹--海馬汽車   l     一個整車生產基地      海南基地位于中國海南省�？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)內，占地100萬平方米，年產乘用車能力15 萬輛，員工2500人，緊密關聯(lián)企業(yè)員工10000余人（含全國銷售服務店和專業(yè)配套廠商）。海馬經過十余年建設，已擁有優(yōu)良的資產結構和先進的管理體制，建成處于國內**水平的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產線，并與戰(zhàn)略合作伙伴建立了共享型的開發(fā)配套平臺和營銷網絡，是國家定點的乘用車大型生產企業(yè)。排名中國企業(yè)500強，機械工業(yè)企業(yè)100強。07年海馬銷量超過13萬輛，同比增長達到62.5%，08年海馬預期銷售達到15萬輛。      海南基地擁有**、第二兩個整車生產工廠，主要生產海馬3、福美來、海福星及普力馬，是海馬的轎車生產基地，設計年產能15萬輛。在工藝裝備方面，海馬先后從日本、德國、英國、法國、意大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備，沖壓線自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸沖壓線；焊裝線引進瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人，全部實現了機器人操作，工位之間轉運完全自動化；在車身檢測方面，引進瑞典ABB公司的在線檢測系統(tǒng)和意大利科德三公司的三坐標測量機；涂裝：英國BINKS自動噴涂機和ABB機器人噴涂機；總裝：柔性化、準時制流水作業(yè)線，自動化程度在國內處在**水平，大大保證了產品質量的穩(wěn)定。      在質量保證體系方面，早在1994年9月，海馬率先在汽車整車行業(yè)開導入ISO9000標準的認證，并成為中國**家通過ISO9000標準的整車生產企業(yè)。10多年來，海馬始終注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質量體系的持續(xù)改進。在產品研發(fā)階段通過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制；在零部件制造環(huán)節(jié)，要求供應商必須通過ISO/16949認證并通過PPAP對零部件質量進行約束；在整車控制環(huán)節(jié)，通過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗設備進行嚴格的過程控制，并通過先進的AFQ（All-For-Quanlity）全員全過程質量控制體系，對產品進行評價，保證了產品的高品質。

 

l     兩大研發(fā)基地       海馬汽車擁有海南海口、上海兩大研發(fā)基地，均是集汽車產品開發(fā)、汽車制造技術服務、產品質量管理及信息管理于一體的汽車研究開發(fā)中心。其中，海口技術研發(fā)中心位于海馬廠區(qū)內，占地26000平方米，其中包括辦公大樓7000平方米、試制試驗車間3500平方米以及造型設計室300平方米。目前，�？谘邪l(fā)中心共有員工378人，其中高級工程師40人、工程師52人、助力工程師81人、技術員131人，其余均為高級技工；上海海馬汽車研發(fā)有限公司位于上海浦東新區(qū)張江高科技園東區(qū)，占地面積12.5萬平方米，擁有先進的造型、設計、試制、試驗設備，致力于新產品的設計、產品的改進設計、樣車的試制試驗等業(yè)務，研發(fā)領域涵蓋了造型、車身、底盤、動力、整車電氣、試制試驗等專業(yè)。       當前，海馬汽車已與部分專業(yè)技術中心、大專院校和國外汽車設計公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議并開展廣泛、深入合作的技術中心和試驗基地有： ●  車身材料研究――寶鋼技術中心汽車板研究所； ●  底盤系統(tǒng)開發(fā)研究――萬向集團技術中心； ●  車身碰撞開發(fā)研究――東方久樂安全氣囊技術中心； ●  底盤系統(tǒng)開發(fā)研究――英國蓮花技術中心； ●  整車開發(fā)研究――意大利IDEA Institute。       近幾年，通過派員前往日本參加AOTS研修、派往國內大專院校學習等多種形式的培訓，海馬汽車已經培養(yǎng)了一批具有真才實學和敬業(yè)精神的技術骨干和管理人才。目前，海馬汽車每年將銷售收入的5%投入到新產品開發(fā)、商品性改進以及新車型開發(fā)等工作中，保證研發(fā)資金的充足、有效。   l     兩大配套工業(yè)園區(qū)      海馬在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發(fā)型模塊化配套體系和技術體系。一方面，利用企業(yè)即將投入生產的成熟發(fā)動機和底盤零部件，在世界范圍內選擇汽車研發(fā)機構作為合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)整車，實現研發(fā)的“模塊化、同步化、產權化、國際化、體系化”。另一方面，本著 “產品聯(lián)合開發(fā)、部件統(tǒng)一采購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區(qū)域分工、品牌分別擁有”的開發(fā)模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與**范圍內110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩(wěn)定、商務優(yōu)惠的供應商已加盟我公司配套體系，為打造海馬精品奠定了基礎。       2004年8月，海馬工業(yè)園一期全部建成，為海馬配套的8家零部件配套廠落戶�？诒６悈^(qū)，主要提供車身沖壓件、全車座椅、保險杠、儀表板、前后軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。其中，有4家為臺灣企業(yè)，也是臺灣汽車行業(yè)中的佼佼者，如臺灣瑞利公司。臺灣瑞利公司是臺灣汽車產業(yè)界當中在鈑金沖壓、熔接以及模、治具設計開發(fā)方面技術**的公司，能夠提供模、治具設計開發(fā)、機械加工、鉗工作業(yè)一直到鈑金成品制造所需的沖壓生產線等生產設備。目前該公司主要生產車身的車門以及發(fā)動機蓋及行李箱蓋等車身零部件。       隨著海馬的不斷壯大，海馬工業(yè)園二期的建設成為進一步提升企業(yè)核心競爭力的重要步驟。海馬工業(yè)園二期占地約1300畝，總投資32億元人民幣，包括18個生產項目，其中15個項目主要是零部件配套廠商，均為外來獨立投資，擬在零部件園區(qū)內建廠，生產包括汽車板金件、儀表板、保險桿、內飾件、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統(tǒng)、線束等在內的汽車零部件，為海馬整車配套，占地約550畝，總投資額約為8億元人民幣；另3個項目是海馬在擴建地上建造物流中心、變速器工廠和鑄造工廠（生產發(fā)動機缸蓋及變速器殼體鑄鋁件毛坯），占地約650畝，總投資額為約為12億元人民幣。       海馬工業(yè)園二期建成后，將產生巨大的經濟效益。初步估算，整個海馬產業(yè)鏈可創(chuàng)造200億元工業(yè)**，新增3000多個就業(yè)機會，新增稅收達到10億元人民幣。對海南經濟產生巨大的拉動作用。   ●一個發(fā)動機廠       海馬發(fā)動機工廠年產發(fā)動機15萬臺，于2006年4月份一次性點火熱試成功，標志著海馬已經掌握了汽車制造核心的發(fā)動機制造技術，成為中國為數不多的具有發(fā)動機研發(fā)、制造與整車生產能力的汽車企業(yè)。       海馬發(fā)動機項目始建于2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方面，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界**公司的生產設備。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發(fā)動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發(fā)動機。       目前，海馬HA-VIS-1.8發(fā)動機已經實現量產，搭載在海馬3及普力馬車型上。海馬HA-VIS-1.8發(fā)動機，是一款水冷型四沖程汽油機，采用了ECU一體化的PCM（動力總成控制模塊）、BOSCH EMS發(fā)動機電腦管家及Immobilizer發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)，并采用先進的VIS可變慣量進氣系統(tǒng)，使得車輛達到歐III排放標準，并在硬件方面具備升級到歐IV排放標準的潛能。       此外，海馬*新自主研發(fā)的HA-VVT-1.6、HA-VVT-1.8、HA-VVT-2.0發(fā)動機已經研發(fā)成功，其中1.6L發(fā)動機是直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸、4氣門式發(fā)動機，采用VVT等諸多先進控制技術，*大功率超過90KW；而1.8L與2.0L的發(fā)動機形式與1.6L相同，*大功率分別達到100KW和110KW。值得一提的是，這三款發(fā)動機不僅具有低排放、低油耗、環(huán)保節(jié)能的特點，更全面達到歐IV排放標準，并具備升級到歐V排放標準的潛能。   l     海馬特色的企業(yè)文化     海 馬在十多年發(fā)展歷程中逐步形成海馬特色的企業(yè)文化。 工作理念：嚴謹、務實、高效、創(chuàng)新。 管理理念：學習、團隊、德政、法制。 經營者理念：為顧客提供**服務，為股東創(chuàng)造*大利益，為員工謀取*大福利，為社會做出*大貢獻。    企業(yè)使命：創(chuàng)辦一個企業(yè)，建設一種體制，造就一批人才，培育一宗文化。    企業(yè)哲學：腳踏實地，感恩惜福。