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活動(dòng)主題:中華鉅惠 樂(lè)享精彩
活動(dòng)車型:中華H230、中華駿捷FSV、中華H530、中華V5、中華H320
活動(dòng)時(shí)間:2013年3月23日 14:00―17:00
活動(dòng)地點(diǎn):南寧市白沙大道36-8號(hào)
中華H230
隨著A0級(jí)車型市場(chǎng)的逐漸豐富,合資品牌旗下車型則已不再是首選,而對(duì)于那些二線城市的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō),其價(jià)格優(yōu)勢(shì)才是最根本的源頭。就像眼前這輛中華H230,其實(shí)從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō),中華H230與同門旗下的眾多兄弟有著諸多不同之處,畢竟它作為喬治亞羅設(shè)計(jì)公司被大眾收購(gòu)前的*后一個(gè)款作品,各個(gè)方面都體現(xiàn)出了實(shí)用與成熟。
與同級(jí)別車型相比,中華H230的車身尺寸的確有著一定優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)、寬、高分別為:4390mm、1730mm、1482mm,而2570mm的軸距甚至可以媲美部分A級(jí)車,因此,在車內(nèi)空間方面H230也更加寬敞。
在車頭方面,中華H230首次擺脫了慣用已久的“中”字型進(jìn)氣格柵,而曾經(jīng)那些圓潤(rùn)的線條也已被平直棱角所替代,再配上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋那兩條凹陷溝槽,使其看起來(lái)更具機(jī)械感。至于對(duì)車身側(cè)面線條的處理,中華H230則并不像多數(shù)A0級(jí)三廂車那樣生硬,當(dāng)然這也要?dú)w功于4390mm的車身長(zhǎng)度,使其從視覺(jué)上看起來(lái)較為平順。而貫穿于車頭、車尾的兩條腰線都極為簡(jiǎn)單,但卻有效提升了層次感。
坐進(jìn)車內(nèi),除了眼前規(guī)整內(nèi)飾,H230并未發(fā)出自主品牌常見的刺鼻氣味,而大面積黑內(nèi)飾配上儀表臺(tái)中左右貫穿的銀色飾板,無(wú)論質(zhì)感還是做工,都與眾多合資品牌不相上下。另外,三幅式的D字型方向盤手感也較為上乘,而位于其之后的儀表雖然看似簡(jiǎn)單,但中間的小液晶屏卻提供了油耗、擋位等諸多信息。在儲(chǔ)物空間方面,H230的確讓人欣喜,僅前排就有7處之多,并且各個(gè)位置設(shè)計(jì)合理,大大提高了其使用率。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,中華的工程師為其搭載了一臺(tái)名為BM15L直列四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),在裝備了VVT可變氣門裝置后,*大功率為:77/5800(kw/rpm),*大扭矩:143/4000(Nm/rpm)。從表面數(shù)據(jù)來(lái)看要比大多數(shù)自主品牌強(qiáng)上不少。動(dòng)力傳輸效率上,AMT變速箱其實(shí)并不亞于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱,足以將這臺(tái)1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮至9成。而在市區(qū)駕駛時(shí)H230表現(xiàn)較為輕松,配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力損失并也不嚴(yán)重。在操控性能方面,H230這類A0級(jí)車也是中規(guī)中矩,前麥弗遜、后扭力梁懸掛系統(tǒng)在調(diào)校方面也更兼顧舒適, 185/60 R15的輪胎還算稱職,使車輛穩(wěn)定性有了顯著的提高。
在價(jià)格方面,中華H230價(jià)格區(qū)間僅在55800------68800之間,更加突出了其性價(jià)比高的特點(diǎn),大大滿足了上班一族或代步一族的用車需求。
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