車隨意動(dòng)人馬一體 試駕馬自達(dá)Atenza阿特茲
來(lái)源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年03月23日

有效日期：2014-03-20至2014-04-20

3月18日，一汽馬自達(dá)正式對(duì)外公布了國(guó)產(chǎn)全新旗艦車型Mazda Atenza的中文名——阿特茲；同時(shí)Mazda6 Atenza阿特茲全媒體試駕也在天府之國(guó)成都拉開(kāi)了序幕。全新國(guó)產(chǎn)Mazda Atenza源于Mazda對(duì)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)及“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的不懈追求，是Mazda研發(fā)團(tuán)隊(duì)表達(dá)“打破常規(guī)、挑戰(zhàn)極限”品牌精神的完美體現(xiàn)，來(lái)自全國(guó)的核心媒體搶先試駕體驗(yàn)它所帶來(lái)的“車隨意動(dòng)，人馬一體”的駕乘愉悅。

鋒尚設(shè)計(jì)，彰顯個(gè)性

Mazda6 Atenza阿特茲充分展現(xiàn)了Mazda新一代設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)——SOUL of MOTION”，靈感來(lái)自矯健的獵豹蓄勢(shì)待發(fā)撲向獵物的瞬間，充滿精煉的美感與力量感。三條造型線使整體車身展現(xiàn)出“緊抓地面的銳利跳躍”和“前進(jìn)的速度感”的視覺(jué)效果。配合19寸雙五輻鋁合金輪轂，既有沖擊視覺(jué)的金屬質(zhì)感，又有令人熱血沸騰的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。正是基于對(duì)“動(dòng)感”DNA設(shè)計(jì)的不懈追求，Mazda6 Atenza阿特茲的流線型車身造就了**同級(jí)的超低風(fēng)阻。從正前方觀察Mazda6 Atenza 阿特茲，極具個(gè)性的環(huán)形光導(dǎo)型日行燈，配合馬自達(dá)全新家族式前臉的盾形進(jìn)氣格柵，構(gòu)成了其特有的標(biāo)識(shí)之翼。

移步駕駛艙后，首先有全黑和奧夫白兩種真皮內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格可供選擇，無(wú)論是都市時(shí)尚族還是商務(wù)精英都能找到自己的最愛(ài)。配合環(huán)抱式駕駛艙、包裹感極強(qiáng)的電加熱及十向電動(dòng)調(diào)節(jié)智能記憶座椅、國(guó)產(chǎn)版專享的11個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE高級(jí)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，駕駛者很容易找到與車融為一體的感覺(jué)。同時(shí)，4870×1840×1450（長(zhǎng)×寬×高）的車身尺寸以及**B級(jí)的2830毫米超長(zhǎng)軸距帶來(lái)了寬適的腿部空間，讓駕、乘都感受到愉悅和舒適。

   憑借出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Mazda6 Atenza阿特茲從誕生之日起就在**范圍內(nèi)獲得了廣泛的贊譽(yù)，2013**年度車型設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)TOP2、有汽車設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的2013德國(guó)紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、2013 沃德**十佳內(nèi)飾車型大獎(jiǎng)、2014 RJC年度車型大獎(jiǎng)等，相信伴隨國(guó)產(chǎn)版的正式上市，Mazda6 Atenza阿特茲在中國(guó)也將贏得更多榮耀。

高效動(dòng)力，科技節(jié)能

   以“創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-G”和“創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱SKYACTIV-DRIVE”組成的*高效鉆石動(dòng)力組合，讓高動(dòng)力和低油耗兩者兼得不再是遙不可及。Mazda6 Atenza應(yīng)用F1賽車級(jí)的13:1高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)一系列專利技術(shù)的革新，解決了爆震問(wèn)題，并且能夠讓超高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)不可思議的使用尋常的93#燃油。此外，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)一系列零件的輕量化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)減重10%，又通過(guò)優(yōu)化運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑，使整體摩擦損耗減少30%，總體燃油經(jīng)濟(jì)性改善約15％。

   Mazda6 Atenza阿特茲的變速箱是以提升反應(yīng)速度與傳動(dòng)效率為核心理念研發(fā)的，它融合了手動(dòng)變速箱的直接感與高效能、CVT的平順性、DSG的快速響應(yīng)，可謂集眾家所長(zhǎng)于一身，同時(shí)在可靠性和維修成本上又全面**DSG變速器。同時(shí)，通過(guò)擴(kuò)大全領(lǐng)域鎖止范圍至89%，有效減少了動(dòng)力傳遞損失，使得燃油經(jīng)濟(jì)性提升4-7％。在本次測(cè)試的2.5L國(guó)產(chǎn)版車型中，一汽馬自達(dá)還特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，將主減速比進(jìn)行了優(yōu)化，強(qiáng)化加速性能的同時(shí)保持了良好的綜合油耗水平。

   除了創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的黃金匹配，Mazda6 Atenza阿特茲還裝備了“i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)”和“i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)”等越級(jí)高科技配置。在城市擁堵路況常見(jiàn)的等紅燈、起步制動(dòng)過(guò)程中，可以降低燃油的消耗、提升啟動(dòng)速度、以及把車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性提升10%的效果。通過(guò)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用，以及一系列先進(jìn)科技配置的引入，Mazda6 Atenza阿特茲 2.5L車型最終實(shí)現(xiàn)了百公里加速時(shí)間8.3秒、動(dòng)力媲美同級(jí)別2.0T的車型動(dòng)力輸出，同時(shí)具備了主流1.6LA級(jí)車般驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性，魚(yú)和熊掌可以兼得。

精準(zhǔn)操控，車隨意動(dòng)

   Mazda6 Atenza阿特茲所有的產(chǎn)品特性均以“人與車的一體化”為統(tǒng)一目標(biāo)而進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，使駕駛者體驗(yàn)到愉快而自信的駕駛感受。馬自達(dá)希望車輛能完全理解駕駛者意圖，密切配合、隨心而動(dòng)、輕松駕控。當(dāng)輕踩接觸面積大且穩(wěn)定的風(fēng)琴式油門(mén)踏板后，運(yùn)動(dòng)中的Mazda6 Atenza阿特茲給人留下的最深印象就兩個(gè)字“線性”，首先是線性的油門(mén)控制，油門(mén)不竄，動(dòng)力持續(xù)性好，綿延不絕；其次是線性的轉(zhuǎn)向控制，空行程小，轉(zhuǎn)向手感舒適，方向極易控制；*后是線性的剎車控制，剎車不突兀，踩多少給多少，有掌控又舒服。

   能夠?qū)崿F(xiàn)這種“線性”感，得益于Mazda6 Atenza阿特茲采用的創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)技術(shù)，高性能的麥弗遜式獨(dú)立前懸+多連桿式獨(dú)立后懸，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)減輕重量與提升剛性的雙重效果，并采用第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和14.2:1的運(yùn)動(dòng)化齒輪比設(shè)定。最終提升了車輛中低速區(qū)域的靈活性，高速區(qū)域的穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，并有效抑制了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控性與駕乘舒適性的高度平衡。

頂尖安全，全面保護(hù)

   Mazda6 Atenza阿特茲以積極主動(dòng)防護(hù)的安全宗旨為基礎(chǔ)，通過(guò)應(yīng)用LED導(dǎo)光環(huán)日行燈、前大燈智能輔助照明（AFS）、8探頭駐車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)、緊急剎車警示系統(tǒng)（ESS）、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、上坡輔助控制系統(tǒng)（HLA）等眾多豪華車才配備的*新高科技主動(dòng)安全技術(shù)，打造頂級(jí)安全性能。此外，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用，Mazda6 Atenza阿特茲能夠?qū)崿F(xiàn)同級(jí)別最短的37米百公里時(shí)速剎車距離。

   在被動(dòng)安全方面，Mazda6 Atenza阿特茲在前后保險(xiǎn)杠使用了核潛艇級(jí)的1800MPa超高強(qiáng)度鋼，并大量使用航天級(jí)膠焊制造工藝，使得車身剛性提升30%，整體車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到60%；乘客艙內(nèi)標(biāo)配6安全氣囊；較為平直的車頭垂直面也可以為行人提供更好的腿部保護(hù)。

   基于上述一系列有前瞻性的主動(dòng)、被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，Mazda6 Atenza阿特茲在歐美日等**最嚴(yán)格的安全測(cè)試中均得到了*高評(píng)級(jí)，其中包括今年3月獲得的美國(guó)交通部國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）5五星*高評(píng)級(jí)和美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）取得*高等級(jí)安全評(píng)定+；歐洲EURO-NCAP五星*高評(píng)級(jí)；日本JNCAP五星*高評(píng)級(jí)等。

人馬一體王者歸來(lái)

   駕駛者與座駕間的互動(dòng)，關(guān)系應(yīng)該如同騎手與馬匹之間一般心意相通、親密配合，二者須合二為一形成合力，方可車隨意動(dòng)、急速前行！而全新Mazda6 Atenza 阿特茲集魂動(dòng)設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)精髓于一身，在設(shè)計(jì)、駕駛性能、安全性能以及節(jié)油環(huán)保方面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，這一切打造了全新層次的“駕乘樂(lè)趣”，重塑了世界標(biāo)準(zhǔn)的新一代馬自達(dá)旗艦車型。相信在未來(lái)的不久，伴隨Mazda6 Atenza 阿特茲國(guó)產(chǎn)版的正式上市，國(guó)內(nèi)中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)格局將被改寫(xiě)，王者即將歸來(lái)！

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