90后年輕人潮車(chē)推薦
來(lái)源：柳州華凱汽車(chē)    發(fā)布時(shí)間：2017年08月31日

90后消費(fèi)者的崛起也激發(fā)了汽車(chē)廠(chǎng)商的創(chuàng)新活力，正如同他們對(duì)待電子消費(fèi)品一樣，他們選購(gòu)汽車(chē)也集中在設(shè)計(jì)感和個(gè)性化上。上市就以高顏值著稱(chēng)的中華H3，不僅有國(guó)際大師擔(dān)綱設(shè)計(jì)，更有寶馬技術(shù)加持，因此成為顏值與實(shí)力兼具的“小鮮肉”，在時(shí)下的運(yùn)動(dòng)型家轎市場(chǎng)適合90后的座駕首推中華H3無(wú)疑。

說(shuō)中華H3德才兼?zhèn)渲饕�體現(xiàn)在，既能滿(mǎn)足消費(fèi)者審美需求讓消費(fèi)者在駕乘的過(guò)程中成為目光焦點(diǎn)，又能真正提供強(qiáng)大的性能支撐。中華H3明顯更希望俘獲更多年輕人，從外觀(guān)開(kāi)始。這是一副高顏值，車(chē)頭由中間向兩側(cè)逐漸升高的線(xiàn)條形成一種俯沖態(tài)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的4條“筋線(xiàn)”與寶馬有些相似，只是沒(méi)那么“用力”，而進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)多年的演練，早已描繪地嫻熟標(biāo)致。

左右延展的長(zhǎng)條式大燈形狀不太規(guī)則，與車(chē)頭的融合性較好，外側(cè)的曲線(xiàn)對(duì)工藝要求比較高，細(xì)節(jié)做工在同級(jí)別中表現(xiàn)比較到位。最內(nèi)側(cè)為遠(yuǎn)光燈，中間是帶有透鏡的近光燈，外側(cè)則為轉(zhuǎn)向燈。LED日間行車(chē)燈與霧燈安排在了一起，視覺(jué)效果同樣協(xié)調(diào)，霧燈為全系標(biāo)配，而LED日間行車(chē)燈則配置與豪華型以上車(chē)款。

　  側(cè)面才是展現(xiàn)一輛“運(yùn)動(dòng)型家轎”身材的重點(diǎn)，車(chē)頭及車(chē)廂比例基本正常，不過(guò)從C柱開(kāi)始，角度走勢(shì)比較緩慢，一直延續(xù)到尾箱，并未出現(xiàn)太大的角度突變，從而融合進(jìn)一個(gè)短促的車(chē)尾。同時(shí)，較大的后門(mén)也是這類(lèi)車(chē)型的一個(gè)標(biāo)志。

車(chē)尾在小小“鴨尾”的襯托下，只要“不出錯(cuò)”，視覺(jué)效果就不會(huì)差。下方的黑色塑料包圍運(yùn)用比較謹(jǐn)慎，避免大面積的使用會(huì)破壞運(yùn)動(dòng)效果。尾燈左右延伸效果更強(qiáng)，通過(guò)牌照框上方的橫向裝飾連接起來(lái)，橫向拉伸感更強(qiáng)，這是非常標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)手段，看上去令人舒服。尾燈內(nèi)部采用了LED光源，用于示寬燈。

中華品牌車(chē)型的內(nèi)飾與外觀(guān)一樣，向來(lái)自成一派。找不出模仿對(duì)象，居家和舒適氛圍又比較強(qiáng)烈。銀白色的功能區(qū)非常具有代表性，早已經(jīng)形成獨(dú)立的品牌語(yǔ)言。三幅式方向盤(pán)采用真皮包裹，并帶有多媒體、行車(chē)電腦和定速巡航等多功能控制按鍵，手感也比較扎實(shí)。背后的雙圓式儀表盤(pán)樣式比較傳統(tǒng)，紅色表底配色則是配合著運(yùn)動(dòng)的氛圍。中央行車(chē)電腦包含信息比較豐富。7英寸中控觸摸屏位置擺放比較合理，內(nèi)含功能與大部分車(chē)型一致，除了藍(lán)牙連接，它還支持安卓/蘋(píng)果手機(jī)的互聯(lián)功能，只需在手機(jī)上下載相應(yīng)的App。

中華H3搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，*大輸出功率達(dá)到110kW/6000rpm，*大扭矩達(dá)到220N·m/2000-4500pm，與之匹配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱，百公里加速達(dá)到了9.8秒，讓駕駛者在起步時(shí)就能感受到源源不斷地動(dòng)力輸出，體驗(yàn)轎跑的推背感。

　  底盤(pán)和懸掛都沒(méi)有過(guò)于緊繃的設(shè)定，這是家用車(chē)型的好選擇，相對(duì)松弛的感覺(jué)并不代表松散，而且，它的懸掛動(dòng)作還挺積極，在復(fù)雜的路面上，每一處凸起和凹陷基本都能得到懸掛的處理，再反饋給乘客時(shí)，這些經(jīng)過(guò)處理得震動(dòng)顯得柔和而有節(jié)奏，舒適感不錯(cuò)。

另外，采用博世公司八位一體ESP系統(tǒng)、寶馬相同供應(yīng)商EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中華H3不僅具有低速輕便、高速沉穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)，而且效率高達(dá)90％以上，可節(jié)省燃油3％～5％，并且維修費(fèi)用更低�！�  

在駕駛方面，它的綜合性能還是更偏向家用的，雖然渦輪動(dòng)力系統(tǒng)的力量和反應(yīng)速度都比較好，但帶些虛位的轉(zhuǎn)向和剎車(chē)、有韌性但又偏向舒適的懸掛和高速偏向經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力，都在努力演好家用車(chē)的角色。

無(wú)論是外觀(guān)造型、動(dòng)力匹配，還是豐富的科技配置，中華H3以車(chē)為平臺(tái)，以年輕人的語(yǔ)言，詮釋了輕奢生活的全新主張。