光大還不行 要趁虛而入 7座SUV東風SX6
來源：風行汽車智邁店    發(fā)布時間：2016年08月04日

目前國內(nèi)的SUV市場發(fā)展迅猛，各企業(yè)都在緊鑼密鼓的搶占這一細分市場，而消費者也日趨多元化。國家在開放二孩政策以后，很多家庭都在考慮是否擁有一臺7座SUV車型，而漢 蘭 達就是7座SUV的領(lǐng)跑者，很多家庭在購車的時候都會考慮經(jīng)濟實用性，而漢 蘭 達在價格方面很多普通家庭是無法接受的，今天頭條君就帶大家來了解一下10萬元以下7座SUV東風風行SX6，讓我們來看看它都有哪些特點吧！

東風風行SX6將在今年9月至年底之前上市，在10萬元以下的7座SUV市場當中搶占先機，讓更多的普通消費者得到自己稱心如意的加大號家庭座駕。SX6與其他7座SUV不一樣之處在于，它的座位擺放為2 2 3，與MPV車型一樣，但它又是SUV車型，并沒有MPV車型那么長，而且擁有了轎車平臺的舒適性，所以對空間更為看重，對載客人數(shù)或載貨空間有較高的水準。

外觀方面，風行SX6簡潔樸素的前臉依舊傳承了家族化設(shè)計語言，一眼便能認出與S500有共同之處。不過在細節(jié)方面還是有很大變化的，全新的“大嘴”式進氣格柵，配有四條鍍鉻條裝飾巧妙的與前大燈融會貫通，保證了車頭整體性，看上去更加的具有力量感。前大燈燈組內(nèi)部采用了L型設(shè)計元素且增加了透鏡燈源，并且配有藍色圓圈最為點綴，周邊也配有銀色裝飾，增加了不少運動氣息。前臉底部配備了LED日間行車燈及霧燈，并由鍍鉻裝飾條連為一體，下方配備了啞光護板，與黑色塑料大包圍相結(jié)合，這也是SUV車型中必不可少的套件增加了時尚感。

來到車身側(cè)面，健碩而渾厚的腰線從前翼子板貫穿至尾燈處，彰顯了風行SX6的肌肉感和力量感。與此同時，窗框四周邊沿增加了鍍鉻裝飾條，看上去更加美觀。其門檻下方也增加了鍍鉻裝飾條，四周下圍都采用了塑料材質(zhì)護板等新設(shè)計，又增加了整車的運動活力。尾部方面，風行SX6與前臉一樣保持了簡約風格，并沒有過多的線條作為點綴，不過尾燈設(shè)計的較為個性，中間裝飾的雙色與尾燈相結(jié)合，不過僅是裝飾而已。尾燈內(nèi)部采用了雙L造型的LED燈源，色彩鮮明提升了尾部的逼格。排氣采用雙邊共兩出布局，排氣口與保險杠采用鍍鉻裝飾融為一體，搭配大面積銀色護板，使尾部造型更加渾然天成。

風行SX6內(nèi)飾方面依然采用了家族式設(shè)計理念，與S500并沒有什么兩樣，瀑布式設(shè)計風格算不上新鮮但也容易讓人接受，在**時間給人一種親切感。上黑下棕混搭色調(diào)提升了時尚感，并且仿木材質(zhì)的裝飾到處可見，在美觀上給人一種視沖擊。多功能方向盤是東風風行的家族式風格，比較粗壯握感十足我還是比較喜歡這樣的設(shè)計。家族式炮筒儀表盤采用了藍紅色搭配顯示效果較為清晰，中間的行車電腦黑白搭配也沒有什么驚喜。

中控臺大量采用了銀色的裝飾件，7/8寸超大液晶屏幕多媒體系統(tǒng)采用了全觸摸操作方式，用起來較為順手，不過樣式并沒有什么新意，其中集成導航、DVD、藍牙、USB、車載電話、全景式倒車影像等多媒體影音娛樂功能，新增了安卓互聯(lián)系統(tǒng)，不過目前并沒有上線。據(jù)悉目前東風風行SX6在上市后還會配備IOS互聯(lián)，這也順應(yīng)當下時尚潮流。SX6增配了全自動空調(diào)系統(tǒng)，1.6L CVT車型還配備了一鍵式啟動，在這點上還是值得稱贊的。

座椅方面，風行SX6的座椅搭配與內(nèi)飾相結(jié)合，采用了黑棕色搭配非常美觀。舒適性方面絲毫不減，符合人機工程學，包裹性強，不過厚實的座椅也增加了它的高度，這對于小巧的駕駛者來說還是很實在的。座椅的布局目前7座版是2 2 3，后期還會陸續(xù)推出2 3座椅布局。

后排空調(diào)出風口被安置在了中央扶手箱后方，能夠單獨調(diào)節(jié)風量，東風風行SX6的空調(diào)系統(tǒng)還是非常給力的，在這燃熱的柳州后排乘客 不會有任何抱怨。同車的女性小伙伴還把后排的出風口關(guān)閉了，只用了前面的空調(diào)，因此東風風行SX6的空調(diào)系統(tǒng)非常稱贊。

第三排座椅配備了3個獨立頭枕和3組安全帶，較大的車身也讓其有足夠的橫向空間，SX6的第三排實用性還是很高的。

車內(nèi)儲物空間不多，前后門板儲物格較窄，中控臺下方也只有一個杯架，中央扶手箱因為下部安裝了空調(diào)系統(tǒng)，只有上面很薄的一層可用，實用性不強，車內(nèi)較少的儲物空間是它的軟肋。

動力方面，風行SX6目前配備了1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機大家并不陌生，在風行S500、景逸XV等多款車型上使用過。*大功率122馬力、*大扭矩151牛米。傳動方面采用了CVT變速箱。2.0L發(fā)動機是由東風和PSA集團傾力打造，原型機是PSA的EW10發(fā)動機，東風體系重新命名為DFMB20發(fā)動機，其*大功率145馬力，*大扭矩200牛米。傳動方面采用了5MT變速箱。根據(jù)東風大自主戰(zhàn)略，這款發(fā)動機從神龍公司轉(zhuǎn)移到柳汽生產(chǎn)。

起步階段，風行SX6 1.6L車型低扭較為充沛，當踩下油門踏板，在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)能夠獲得不錯的動力輸出，變速箱的擋位非常清晰，不過想要極速的感覺不太容易，因為SX6主打的舒適性。

風行SX6對動力的切斷和傳遞做得還是不錯的，并沒有拖泥帶水的感覺。變速器擋桿由P擋切入到R擋或者由N擋切入到D擋時，并沒有不安分的振動感，所以對于10萬以下的7座SUV來說還是表現(xiàn)不錯的。

風行SX6擁有很高的駕駛坐姿，這也是SUV車型必不可少感覺，但是低重心的感受方面做的并不是很完美，稍微有一些晃動在舒適上略有欠缺。

頭條點評：本次東風風行SX6并不是上市后的配置，而只是提供的媒體搶先試駕的車型，在很多配置上還會增加并調(diào)整。但作為一款10萬元左右的7做SUV來說，在一些細節(jié)方面還是需要有所改進，且在工藝方面還需多花一些心思。但SX6在價格方面還是具有很大優(yōu)勢的，10萬元左右7座SUV車型目前并不多，所以搶占先機進入這一細分領(lǐng)域才是東風風行首要任務(wù)

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