【中國(guó)品牌】長(zhǎng)安汽車(chē)：十年磨一劍 自主研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力凸顯
來(lái)源：來(lái)賓市兆鑫汽車(chē)    發(fā)布時(shí)間：2015年12月19日

　制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，制造業(yè)水平的高低直接決定了一個(gè)國(guó)家國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高低。近些年，我國(guó)制造業(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，提升創(chuàng)新能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，產(chǎn)生了一批在國(guó)際上叫得響的“知名品牌”。為展示這些中國(guó)品牌在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效方面所取得的成果，新聞聯(lián)播從今天起推出系列報(bào)道《中國(guó)品牌》。今天我們來(lái)關(guān)注長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）和中集集團(tuán)（000039）

　　12月15日，隨著長(zhǎng)安汽車(chē)今年**百萬(wàn)輛自主乘用車(chē)的下線，年累計(jì)銷(xiāo)量也即將突破100萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)歷史上**中國(guó)品牌的“雙百萬(wàn)”。

　　在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到百萬(wàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)用了整整10年完成。目前長(zhǎng)安自主品牌的增長(zhǎng)37%的銷(xiāo)量來(lái)自于合資品牌用戶(hù)，過(guò)去長(zhǎng)安是給國(guó)外品牌貼牌造車(chē)，而現(xiàn)在是國(guó)外品牌反過(guò)來(lái)成為長(zhǎng)安品牌的代工者。

　　目前長(zhǎng)安汽車(chē)正在沖刺新一代智能制造和無(wú)人駕駛技術(shù)的突破，按照長(zhǎng)安汽車(chē)的規(guī)劃，到2020年要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售450萬(wàn)輛，其中自主汽車(chē)銷(xiāo)售247萬(wàn)輛，自主品牌的**排名沖刺到前12位。

　　與長(zhǎng)安汽車(chē)“墻內(nèi)開(kāi)花，墻外香”不同的是，國(guó)內(nèi)高端制造業(yè)龍頭企業(yè)中集集團(tuán)，通過(guò)“走出去”整合國(guó)內(nèi)外資源優(yōu)勢(shì)，探索出一條中國(guó)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的全新模式。

　　兩年前中集集團(tuán)收購(gòu)了在德國(guó)市場(chǎng)占有率很高的一家消防裝備企業(yè)齊格勒，雖然技術(shù)先進(jìn)卻因經(jīng)營(yíng)不善、企業(yè)瀕臨破產(chǎn)。

　　盡管如此，當(dāng)?shù)刂饕�的一些協(xié)會(huì)和當(dāng)?shù)卣�府，還是非常擔(dān)心中集會(huì)把專(zhuān)利技術(shù)拿走，甚至把工廠搬走放到成本更便宜的地方去，但中集用實(shí)際行動(dòng)打消了他們的顧慮。

　　同時(shí)，中集迅速把齊格勒的資金需求融進(jìn)自己的資金池，把國(guó)內(nèi)同樣質(zhì)量的原材料替代到德國(guó)的生產(chǎn)線，大幅降低了資金成本和材料成本。現(xiàn)在這家公司已經(jīng)扭虧為盈，其中在德國(guó)的一間*大的工廠原來(lái)有900多名員工，現(xiàn)在增加到1100多名。截止目前，中集集團(tuán)先后并購(gòu)了德國(guó)齊格勒、吉曼、博格工業(yè)等一批知名跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，海外業(yè)務(wù)占到年收入的60%以上。

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