20萬的豪華商務車，除了GL8，你還能選TA！
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2016年04月21日

提到商務車，或許大家腦袋里直接蹦出的是bie克GL8這種中高端MPV，為啥？因為人家賣的好呀，看起來也夠豪華呀。確實，bie克GL8進入國內(nèi)已久，深受大中型公司和企事業(yè)單位的喜愛。

不過隨著這些客戶對于商務車要求不盡相同，比如價格、動力、配置以及性價比，而bie克GL8顯然已經(jīng)滿足不了這些客戶。另外像一些個人客戶也更傾向于奧德sai這種主打家用但也兼顧商務的MPV，不過價格多控制在20萬以上，讓一些消費者望而卻步。

而國內(nèi)的車企正是看重了bie克GL8和奧德sai不能滿足的這塊細分市場，推出了一些能夠媲美合資品牌的商務車，且產(chǎn)品力不錯，價格更為公道，性價比更高，而這些車中最能拿得出手的就當屬上汽大通G10了。

作為后輩的上汽大通G10能否向bie克GL8和奧德sai發(fā)起挑戰(zhàn)，今天小智就帶大家看一看。
三車的背景是怎樣的？上汽大通G10和bie克GL8都是為大中型公司和企事業(yè)單位打造的商務車，不過由于上汽大通G10的價格親民，除了能夠滿足商務接待，也能獲得一部分家庭用戶的青睞，而奧德sai則是針對個人用戶，但同時又能兼顧到商務場合的使用。
上汽大通G10于2014年北京車展正式推出，并提供了2.4L和2.0T兩款發(fā)動機。為了在這塊商務領域開拓更廣的市場，在去年的廣州車展上推出了2.0T自動旗艦7座車型，增加了多項高端配置，在內(nèi)飾的造型、座椅材質(zhì)都有所提升。
奧德sai是一款主要針對私人兼顧商務和休閑多功能的車，新一代奧德sai也與2014年上市，與上一代相比由內(nèi)外而外都發(fā)生了變化。
bie克GL8目前在售的共分GL8商務車和GL8豪華商務車兩種，其中GL8商務車就是大家俗稱的“經(jīng)典版”或者是“陸尊臉”，價格略低一些，新款GL8豪華商務車則屬于bie克GL8家族中的高端產(chǎn)品。

三車的價格如何？

從三款商務車的價格來看，bie克GL8的價格區(qū)間*高，奧德sai其次，上汽大通G10的價格更接地氣一些，價格上的差異也能看出三者在這個細分市場的 定位也略有不同，作為后起的晚輩，上汽大通G10在品牌力上面不及bie克GL8和奧德sai，但如果能在其他方面有所突破，則能進一步得到市場認可。

目前bie克GL8在三者中的優(yōu)惠力度也*高，奧德sai其次，上汽大通G10讓價最小。雖然上汽大通G10的折讓比較小，但價格最為親民，銷量也很不錯。

三車的顏值誰更高？

上汽大通G10

上汽大通G10的外觀設計可以說在大氣穩(wěn)重與時尚動感之間找到了一個很好結合點，在三車中也較為時尚前衛(wèi)，更能吸引眼球，融入了“勝利之翼”設計語言的讓前臉看起來十分精致，立體感表現(xiàn)比較突出。

奧德sai

奧德sai采用了*新的家族化外觀設計，給人耳目一新的感覺，前臉設計夸張，特別是大面積的鍍鉻進氣格柵是整車的亮點，且要比上一代車型壯碩許多，另外商務氣息也增加了不少。

bie克GL8

bie克GL8在外觀上遵循了家族經(jīng)典的直瀑式設計理念，車頭看起來非常有氣勢，柳葉眉式的大燈設計比較個性，GL8的車身線條流暢自然，整體風格大氣豪華。
小結：從外觀的設計來看，三車都能給人豪華大氣、非常商務的印象，比較符合當下客戶對于商務車的需求。這里其實應該夸一夸上汽大通G10，放在兩位合資前輩面前也毫不遜色，犀利的造型設計和凌厲的線條十分新穎。

三車的內(nèi)飾誰更豪華？

上汽大通G10

上汽大通G10的內(nèi)飾造型別具一格，相較于另外兩款車型而言，他的豪華感、時尚感都要更強一些，特別是大尺寸的觸控式彩色大屏的加入更讓內(nèi)飾上升了一個檔次，另外內(nèi)飾的細節(jié)做工和用料也無出其右，足以媲美甚至超過合資品牌。

奧德sai

奧德sai的內(nèi)飾設計風格偏向居家溫馨，典型的日系設計，新造型也耐看了不少，木紋的加入或多或少提升了內(nèi)飾的檔次感，中部為皮革包裹，不過中控臺頂部為硬塑料，手感欠佳。

bie克GL8

bie克GL8的內(nèi)飾采用的是環(huán)抱式的中控臺設計，很有別克家族的味道，木紋的使用提升了內(nèi)飾的高檔感，并運用了上深下淺的顏色搭配是時下比較流行的配色。
小結：內(nèi)飾的設計風格各異，如果論大氣程度，上汽大通G10新加入的大尺寸彩色大屏為其增添了不少豪華氣勢。

三車的尺寸空間誰更大？

既然是定位于商務MPV，當然車身尺寸要夠大，要有足夠的空間來折騰，這樣才能讓乘客感受到這是一款商務車。

從上表可以看出：1.上汽大通G10在寬度、高度、軸距方面優(yōu)勢明顯，不僅讓后兩排的乘客得到更為寬松的乘坐空間，讓 第三排乘客乘坐時也不會那么擁擠，而且在頭部的空間也很寬裕。由于上汽大通G10的第三排座椅可前后移動，所以行李箱容積相比另外兩款車型也更大；2.長 度方面則是bie克GL8占優(yōu)，但軸距與上汽大通G10相比處于下風，想必內(nèi)部空間也會略短一些；3.奧德sai和其他兩位相比顯然成了小個子。

三車的動力誰更強？

不僅要有充足的空間，還要滿載情況下有足夠的動力輸出。

注：表中綜合油耗為工信部綜合油耗，實測油耗為車主實測油耗。
動力對比后發(fā)現(xiàn)：1.上汽大通G10的動力表現(xiàn)搶眼，在扭矩方面更是超出另外兩款競爭對手一大截，這款由上汽自主研發(fā)的2.0 TGI發(fā)動機無論是可靠性和動力輸出都比較拿得出手；2.而無論是百公里綜合油耗還是車主實際油耗最低的都是奧德sai，CVT省油技術杠杠滴。
第二排座椅舒適性表現(xiàn)哪家強？大家都知道，一款商務車的最重要的位置就是第二排，所以的第二排的座椅的做工和設計的好壞將直接影響乘坐舒適度。

上汽大通G10

上汽大通G10配備了10向智尊頭等艙行政座椅，擁有記憶和電動調(diào)節(jié)功能，而且還配有加熱、通風，更重要的是還有按摩功能。值得一提的是蝶翼式包覆頭枕的加入，讓駕乘者的頭部與頸部能夠得到很好的承托，除此之外還配有人性化腿托和腳踏板功能。

奧德sai

奧德sai配備的是高級真皮座椅，帶腿托，但不帶腳踏板和電動調(diào)節(jié)有些不應該，另外加熱、通風功能也沒有配備，同時也少了按摩功能，不過座椅的手感和質(zhì)感表現(xiàn)都不錯。

bie克GL8

bie克GL8的第二排配備的是真皮座椅，并帶有座椅加熱、通風和按摩功能，不帶腿托和腳踏板功能，另外也缺失了電動調(diào)節(jié)。
小結：從配備的座椅來講，上汽大通G10座椅的舒適度和做工都堪稱yi流，其他兩位也望塵莫及，且座椅前后可移動 350mm-1400mm，這或許正是APEC峰會、青奧會和博鰲亞洲論壇等大型國際賽會把上汽大通G10作為的官方指定用車的原因所在吧！“國賓車”的 稱號可不是白當?shù)摹?br/>第三排座椅表現(xiàn)誰占優(yōu)？第三排座椅的使用程度雖然沒有第二排頻繁，但如果公司出游或者是家庭用戶出游的情況下，其重要性不言而喻�？臻g較大的第二排由兒童乘坐，可放兒童安全座椅，而爺爺奶奶或者外公外婆可移至第三排乘坐。

上汽大通G10

上汽大通G10的第三排座椅可通過地板導軌調(diào)節(jié)前后間距，前后移動范圍可達280mm-1100mm，**同級別，讓乘客在第三排乘坐時也更加舒適，另外中間的頭枕高度也可調(diào)。

奧德sai

雖然奧德sai第三排也提供了三人座，但實際三人乘坐的情況下略顯擁擠，甚至很難坐進三個大人，另外奧德sai的第三排座椅并不能移動，不過人家定位是家用多一些，第三排坐滿三人的幾率也較小。

bie克GL8

bie克GL8后排提供了三人座，空間表現(xiàn)良好，但和奧德sai的短板一樣，都不能前后移動，且中央頭枕是固定死的，不能調(diào)節(jié)。
小結：這一局同樣能看出上汽大通G10占據(jù)較大的優(yōu)勢。
三車在配置上誰更有優(yōu)勢？23萬價格段：上汽大通G10 PK 奧德sai
上汽大通G10:2.0T 自動豪華行政版，指導價：22.98萬，參考成交價：22.7萬
奧德sai:改款 2.4L 豪華版，指導價：24.98萬，參考成交價：23.3萬

從兩者的配置對比結果來看：上汽大通G10的配置要豐富很多，除了軸距和動力的優(yōu)勢外，還多出了全景攝像頭、定速巡航、胎壓監(jiān)測等安全配置，同時全 景天窗、氙氣大燈、車聯(lián)網(wǎng)、車載導航、后排液晶屏也有配備；再看看奧德sai，多出上坡輔助，前排側(cè)安全氣囊及加熱座椅，配置略顯寒酸。

另外值得一提是上汽大通G10還配備了可變懸架，可針對不同路況做出相應的調(diào)整，來保證車內(nèi)乘客的舒適度。
26萬價格段：上汽大通G10 PK bie克GL8

上汽大通G10:2.0T 自動旗艦版，指導價：26.99萬，參考成交價：26.7萬
bie克GL8：2.4L CT 豪華商務舒適型，指導價：30.99萬，參考成交價：27.3萬

同樣，上汽大通G10相較于bie克GL8來說，配置也豐富很多，另外較為實用的配置比如全景攝像頭、側(cè)向盲區(qū)報警、定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像、前泊車雷達，更是配備了大尺寸的全景天窗，不僅采光好，還可以晚上看星星。

整體來看：

三者對比下來，各有優(yōu)劣，bie克GL8作為商務車的領軍人物，地位不可撼動，但內(nèi)部舒適度欠佳；奧德sai改款后對消費者的吸引力大幅提升，不過乘坐空間相對略��；上汽大通G10動力強，內(nèi)飾豪華乘坐舒適度占優(yōu)，但品牌力不及bie克GL8和奧德sai。
作為后起之秀，上汽大通G10身上還是有很多閃光點的，不僅有著不錯的顏值，而且上汽大通G10在價格方面也相對親民，自主研發(fā)的2.0T TGI發(fā)動機也能拿得上臺面和兩位進行正面交鋒。另外他值得一提的優(yōu)勢就是車內(nèi)的乘坐空間，二三排座椅都可以通過導軌進行前后移動，豪華座椅也能提供更好 的舒適度。
不過話有說回來，雖然上汽大通G10的品牌力不及其他兩位，但也比較符合當下的購車趨勢，隨著國人購車越來越理性，事業(yè)單位在選擇商務車上也會有所傾斜，并不是一味追求高大上，而是花小錢，辦大事。所以像上汽大通G10這類的商務車會越來越受到消費者的關注和購買。

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