【媒體看大通】上汽商用車改名啦！是出其不意還是意料之中？
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2015年11月23日

本文轉自 方得網(wǎng) 姚蔚、舒慕虞

2015年，干脆叫上汽大通年得了。這一年，上汽大通的各種新聞一出接一出。這不，對江鈴全順的拆車對弈，硝煙還未散盡，在11月20日的廣州車展，又宣布了更名！

今天（11月20日）起，“上海汽車商用車有限公司”正是更名為“上汽大通汽車有限公司”。

這一更名，顯而易見，是對“大通”這個品牌**的肯定。就在5年前，業(yè)界還不知道“大通”為何，現(xiàn)在，在歐系輕客領域以及MPV市場，誰人不知大名鼎鼎的“大通”？反倒是生產(chǎn)上汽大通的公司——“上汽商用車有限公司”，沒那么著名。

不過，上汽大通為何要在現(xiàn)在這個時間節(jié)點改名？改名，意料之中，不過，這個時間改名，又有些出其不意。

這一切都是為什么？ 請看來自方得網(wǎng)的分析。

上汽大通展臺活動-上汽大通正式更名

意料之中：大通業(yè)績飆升 成為上汽自主品牌標桿

成立5年后，為何要把公司名稱與上汽大通的品牌名進行相統(tǒng)一呢？

上汽大通，是上汽自主品牌的代表，同時也是上汽商用車的一個重要板塊。不過，5年前，公司成立的時候，“上汽能做好商用車嗎”的質疑還此起彼伏。

2011年，上汽大通**款產(chǎn)品V80正式上市。僅僅過去4年時間，上汽大通就躋身寬體輕客行業(yè)前三甲，并且通過一系列創(chuàng)新營銷手段，改變了傳統(tǒng)寬體輕客市場發(fā)展格局，成為歐系輕客市場的風向標。現(xiàn)在，在歐系輕客市場，無論是老牌勁旅，還是新手菜鳥，都把上汽大通作為“標桿”。

上汽大通展臺活動-2016款V80

今年1-10月，在整個汽車行業(yè)都不景氣，歐系輕客下滑的背景下，上汽大通實現(xiàn)整車28113輛的業(yè)績，同比增長高達83%。另外，在今年出口整體低迷的態(tài)勢下，上汽大通海外市場累計銷售3574輛，同比增長188%，超過上汽大通總銷量的10%，造就了今年汽車行業(yè)的“奇跡”。

上汽大通的快速崛起，不僅讓“上汽造不好商用車”的說法不攻自破，也讓上汽的自主品牌汽車成為上汽板塊中最為出彩，也最有前途的一個板塊。

正因為“大通”已經(jīng)成了自主創(chuàng)新、快速成長的一個 “標志性符號”，因此，上汽商用車的公司名改為“上汽大通”，完全是情理之中。

另外，改名還有一個作用，那就是上汽大通汽車有限公司，早已不僅僅局限于商用車領域�，F(xiàn)在上汽大通的兩款主力產(chǎn)品，V80和G10就分屬歐系輕客領域和MPV領域，未來，上汽大通還要進入皮卡、SUV等領域。改名讓在汽車全領域發(fā)展的上汽大通公司，實至名歸。這就是說，上汽大通的公司名稱與品牌名稱的統(tǒng)一，也標志著其“兩翼并舉”戰(zhàn)略的強化，并打破傳統(tǒng)商用車業(yè)務藩籬，全面布局歐系輕客、MPV、SUV和皮卡等市場。

出其不意 為什么在這個時間改名

上汽大通為何選在當前的時間節(jié)點改名？

因為，現(xiàn)在是在國家布局中國制造2025之后，在上汽對未來發(fā)展藍圖畫定，是在即將開啟十三五之前的時間節(jié)點。

眾所周知，中國制造2025之后就是要在2025年，形成中國制造業(yè)的核心競爭力，讓自主創(chuàng)新提升中國制造的能力和水平�；�于中國制造2025發(fā)展戰(zhàn)略，上汽集團的未來戰(zhàn)略布局，關注汽車行業(yè)發(fā)展新技術、新能源技術以及智能化技術趨勢，部署工業(yè)4.0業(yè)務體系。

上汽大通專訪-領導合影

作為上汽集團旗下的高端的自主品牌，上汽大通承載著在上汽旗下對接未來新技術的重任，承擔著成為**有競爭力的中國自主品牌汽車的重任�？梢哉f，上汽大通的此次改名，還不僅僅是因為“大通”這個汽車品牌在市場上表現(xiàn)良好，成長迅速，還在于未來，大通要肩負著上汽的一系列戰(zhàn)略責任。

因此，在上汽集團的戰(zhàn)略引領下，上汽大通，把2020年戰(zhàn)略目標定到了20萬輛，并把公司名改為與名牌名相統(tǒng)一。未來，上汽大通會研究適合汽車行業(yè)的工業(yè)4.0業(yè)務模式發(fā)展策略和技術實施方案，以客戶大數(shù)據(jù)和先進制造技術為核心，通過技術全面升級與模式創(chuàng)新重塑傳統(tǒng)制造業(yè)。大通會專注于智能化大規(guī)模個性化產(chǎn)品定制項目，滿足客戶多元化個性化需求，致力于成為“成為國內(nèi)細分市場的領導者、**市場強有力的競爭者”。再有，大通還會成為上汽集團發(fā)力新能源汽車的橋頭堡。

可以說，此次更名，是落實上汽集團“創(chuàng)新驅動，轉型升級”的體現(xiàn)，更是上汽集團整體品牌戰(zhàn)略的體現(xiàn)，這既反映了上汽大通的品牌訴求和市場需求，更是上汽大通自身發(fā)展的內(nèi)在要求。

改名完成 轉型開始

上汽大通的改名儀式不到半小時就結束了，不過，轉型則剛剛開始。

在20日的廣州車展現(xiàn)場，上汽集團副總裁、上汽大通董事長藍青松宣布“商用車智能化大規(guī)模定制化生產(chǎn)”項目應運而生：“面對商用車未來激烈的同質化市場競爭，上汽大通利用大數(shù)據(jù)服務平臺，挖掘客戶價值，將產(chǎn)品的系列化、模塊化與客戶需求的多樣化、個性化有機整合，使客戶參與到產(chǎn)品開發(fā)、制造、服務等全生命周期管理，以定制化引導市場發(fā)展；隨著產(chǎn)業(yè)鏈橫向集成發(fā)展，將融合跨界細分市場的業(yè)務機遇，增加客戶黏度，形成新的產(chǎn)品+服務的業(yè)務模式，打造商用車客戶生態(tài)圈�！�

上汽大通展臺活動-EV80

另外，上汽集團計劃募資150億元中的20億元，就是用于上汽大通的智能化大規(guī)模定制業(yè)務模式開發(fā)及應用項目。這將使得上汽大通從一家傳統(tǒng)意義上的汽車企業(yè)，轉型為數(shù)字化C2B業(yè)務的跨界車企，通過智能化大規(guī)模產(chǎn)品定制，再造業(yè)務流程，創(chuàng)新業(yè)務模式，使得上汽大通成為客戶驅動的全新業(yè)態(tài)的車企，滿足客戶多元化的需求，引領未來的汽車生活。

到2020年時，上汽大通無錫基地將建設成為一個集標準化、精益化、柔性化、模塊化生產(chǎn)于一體的國內(nèi)**汽車生產(chǎn)基地，形成年產(chǎn)各類汽車20萬輛的產(chǎn)能，在現(xiàn)有寬體輕客V80、MPV G10基礎上，推出皮卡和中大型SUV產(chǎn)品，面向**市場發(fā)售。

上汽大通，你也許知道一些過去，但是，你也許無法猜到，未來將會怎樣！