【媒體看大通】上汽大通向世界展示“中國制造”
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2015年11月13日

本文轉(zhuǎn)自 無錫日報

“200天時間跑出了25萬公里的里程，平均每天行駛1200公里。期間，除更換過一副制動踏板外，未曾出現(xiàn)過任何故障�！比涨�，新西蘭用戶戴夫·霍爾先生投書當?shù)亟?jīng)銷商，盛贊上汽大通V80商用車經(jīng)受住每天長途跋涉的苛刻考驗，并感嘆：“兼具性價比與高性能，沒有其他品牌能與之媲美�！�
從燃油動力到新能源、從寬體輕客和MPV“兩翼齊飛”到皮卡、SUV項目“落地”，4年來，依托上汽集團的技術(shù)資源優(yōu)勢，上汽商用車扎根無錫，投資建起了國內(nèi)**的生產(chǎn)基地，所生產(chǎn)的“大通”品牌商用車正源源不斷駛向海內(nèi)外。今年1-10月，上汽大通實現(xiàn)整車銷售28113輛，同比增長達83%，海外市場累計銷售3574輛，同比增長188%�！暗�2020年，無錫基地將形成年產(chǎn)各類汽車20萬輛，達到300億-400億元的銷售規(guī)模，并帶動相關(guān)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)**100億元�！鄙虾Ｆ�車集團股份有限公司副總裁、上海汽車商用車有限公司董事長藍青松表示。
“上汽集團把發(fā)展商用車作為戰(zhàn)略重點。其中，無錫基地被視為‘重中之重’和‘突破口’�！痹谒{青松看來，作為集團旗下**的商用車自主品牌，上汽大通肩負著振興民族汽車工業(yè)的重任。4年來，基地投入26億元，先后完成了一、二期工程，形成了寬體輕客和MPV兩大系列產(chǎn)品。上月，上汽商用車又亮出“大手筆”，與惠山開發(fā)區(qū)簽約，投資20億元建設三期工程，引入市場前景更為廣闊的皮卡、SUV以及新能源汽車等新產(chǎn)品。為支持項目發(fā)展，惠山開發(fā)區(qū)設立了上汽商用車零部件產(chǎn)業(yè)配套區(qū)，首次推介會就吸引了70多家企業(yè)參加。其中，來自瑞典、韓國等地的9家零配件企業(yè)當場簽約入駐，總投資近15億元�！澳壳埃�**皮卡市場容量約為500萬臺。其中，中國市場約為40余萬臺，市場容量相當大�！彼{青松介紹說，預計2017年，皮卡與SUV兩大產(chǎn)品將同步上市。

近日，上汽集團計劃募資150億元中的18億元，將用于上汽大通新能源汽車產(chǎn)品項目，這將進一步強化上汽大通在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，形成純電動、混合動力、燃料電池的新能源產(chǎn)品組合，建立市場**優(yōu)勢。整合**資源優(yōu)勢，造****的商用車，自成立**天起，無錫基地就始終以一個追趕者的姿態(tài)，奔跑在邁向世界**的征程上。在業(yè)內(nèi)**采用乘用車標準生產(chǎn)商用車，寬體輕客和MPV兩大系列產(chǎn)品各項性能位居行業(yè)前端，一舉打破合資企業(yè)壟斷地位。以國際**皮卡車型為競爭標桿，皮卡新產(chǎn)品尾氣排放達到歐6標準，配備ESP、六安全氣囊等安全配置，將成為國內(nèi)首款躋身國際先進水平并面向**市場銷售的皮卡車型。“對接‘2025中國制造’，三期工程建設將廣泛采用計算機虛擬工廠、智能制造、仿真技術(shù)，實現(xiàn)未來造車的‘無人化’。”藍青松透露，未來新車身車間的自動化率達70%，總裝車間的自動化物流將達到70%。

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近日，上汽大通又在澳大利亞傳來捷報，上市一年擊敗所有歐洲品牌，1-9月累計訂單接近1200輛，成為當?shù)厥袌稣加新实谒牡钠放�。憑借比肩國際**的制造實力，上汽大通除連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)市場前三甲外，還把“無錫制造”帶到**，展現(xiàn)中國自主品牌“后來居上”的英姿。在智利，上汽大通成為國家校車安全標準制定者，一改中國商用車“出口產(chǎn)品低端、輸出市場低端”的局面；在哥倫比亞，上汽大通憑借出色的產(chǎn)品和品牌形象，征服了當?shù)卮笮徒?jīng)銷集團，并果斷放棄了福特，專門經(jīng)營大通；在新西蘭，上汽大通V80銷量已位居寬體輕客市場前三。同時，伴隨著上汽大通強勢崛起，零部件企業(yè)也接踵而至，無錫基地“引擎”效應凸顯。去年，在無錫基地強勁帶動下，惠山汽車及零部件產(chǎn)業(yè)**突破300億元，占全區(qū)工業(yè)經(jīng)濟總量四分之一�！澳壳�，為基地配套的無錫汽車零部件企業(yè)已達15家。預計到2017年，隨著新車型的投產(chǎn)，還將新增20家企業(yè)落戶。”無錫基地負責人說。

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