天空才是全新捷豹F-PACE的極限
來源：長久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2017年08月28日

在挑戰(zhàn)極限的道路上，或許沒有誰比捷豹F-PACE更有發(fā)言權(quán)。從飛躍摩天輪，到穿越高空鋼索，F(xiàn)-PACE接連上演了一幕幕驚險(xiǎn)刺激的極限演繹，并圓滿完成挑戰(zhàn)。令人好奇的是，究竟是什么讓這款跑車型SUV如此有底氣再三挑戰(zhàn)極限？

除了駕駛者的高超車技和過人膽識(shí)，捷豹F-PACE的非凡性能正是關(guān)鍵所在。與同級(jí)那些所謂的跑車型SUV不同，捷豹F-PACE真正做到了名副其實(shí)的跑車化調(diào)校。它在研發(fā)過程中應(yīng)用了諸多源自F-TYPE跑車的卓越科技。例如由雙叉臂前懸掛，集成式多連桿后懸掛組成的先進(jìn)底盤結(jié)構(gòu)，為車輛帶來靈活、隨心的轉(zhuǎn)向感受。更重要的是，這套懸掛系統(tǒng)還大量應(yīng)用了鋁合金材質(zhì)打造，輕盈的簧下質(zhì)量更使操控精準(zhǔn)性顯著提升，加之輕量化的全鋁車身架構(gòu)，讓車輛在極限駕駛時(shí)隨心所欲。

前不久“高空走鋼絲”的挑戰(zhàn)仿佛歷歷在目，F(xiàn)-PACE在距離地面*高20米的高度，成功穿越長達(dá)50米且呈傾斜狀態(tài)的鋼索，贏得在場(chǎng)觀眾振臂歡呼。穩(wěn)健敏捷的表現(xiàn)成就了這次完美演出，同時(shí)也成為了新一代F-PACE全新搭載的四驅(qū)技術(shù)的注腳。正是得益于捷豹先進(jìn)的適時(shí)扭矩管理四驅(qū)系統(tǒng)，以及首次為F-TYPE四輪驅(qū)動(dòng)版車型研發(fā)的控制系統(tǒng) —— 智能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)(IDD)，新一代捷豹F-PACE將后驅(qū)操控性、靈敏轉(zhuǎn)向體驗(yàn)以及更強(qiáng)牽引力所帶來的性能優(yōu)勢(shì)精妙結(jié)合，盡展捷豹品牌的動(dòng)感駕控基因。

捷豹F-PACE無懼挑戰(zhàn)的原因，還離不開強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，就如飛躍摩天輪挑戰(zhàn)中那千鈞一發(fā)間的凌空一躍，縱使車輛倒立于弧形彎道，仍能貼服行駛。而新一代F-PACE更搭載了全新Ingenium2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)助，可釋放250馬力的*大功率以及365�！っ椎膹�(qiáng)大扭矩，令這款跑車型SUV展現(xiàn)出十足的駕駛激情和無所畏懼的勇氣。

作為家族的首款SUV車型，捷豹F-PACE用一系列極限挑戰(zhàn)贏得的贊譽(yù)，充分展現(xiàn)了品牌性能美學(xué)的魅力。而新一代F-PACE換“芯”而來，全面升級(jí)而至，更將這份非凡性能提升至新的高度，或許天空才是它的極限。