廣西長久世達捷豹XE真正英倫轎跑來了
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年03月17日

有人說，在轎跑領域，德系三巨頭一直最強，知名度無人可撼。但論品牌個性的獨一無二，更多人想到的絕對會是那只身姿矯健的豹，這一次傲然而來的，是全新捷豹XE。雖然XE未能和他的競爭對手們同時起跑，但他卻在這場競爭里，憑借捷豹頂級工藝，奪得市場矚目，成為運動轎跑的璀璨明星。都說未來難以預料，但若細觀捷豹XE內外品質，怕是人人都可定論：這頭豹子，勢不可擋。

XE潮流：不跟隨，去領導

捷豹的詞典里沒有“跟風”這個詞，也許很多競爭者喜歡用“緊跟時尚潮流”這樣的宣傳語，但對從誕生之初就深受英國皇室推崇的捷豹而言，他代表的，一直都是皇家品味與皇家風范，已經是“王”，又要跟誰而去？

雖說在轎跑這一細分市場算是后起之秀，但捷豹XE全然不顧之前競爭者是如何混戰(zhàn)，他一入場，依舊是經典英倫外形，依舊是大手筆的技術改進，也依舊是無視對手的唯我獨尊。

這一切都并非妄言，帶著捷豹深厚底蘊的XE有著精致的車身線條、完美的流線輪廓比例構成了一觸即現(xiàn)的捷豹特質。而內飾精工細作的悠久傳統(tǒng)與豪華特質則為整車打造了定制般的非凡品質。

當年的**躍，讓捷豹持續(xù)驚艷了世界80年。而如今雖然野心勃勃的挑戰(zhàn)者甚眾，但忠實傳承捷豹DNA的捷豹XE，將注定在這一市場，穩(wěn)如磐石，不懼挑戰(zhàn)。

XE機遇：不等待，去創(chuàng)造

征服市場需要機遇，但機遇從不會從天而降，機遇需要自己創(chuàng)造，更需要強悍的實力來鋪平道路，而捷豹恰是實力的信仰者，能在德系三強中泰然自若地破圍而出，捷豹XE憑借的，是自己忠實于捷豹血統(tǒng)的超高品質，以及作為捷豹**轎跑車型的全新科技配置。

當別人都還在用傳統(tǒng)的鋼鋁混合結構車身時，捷豹XE已經用上了**的高強度鋁；

捷豹XE S甚至搭載了來自同門師兄F-TYPE的那臺動力強勁的3.0L V6機械增壓發(fā)動機，再搭配來自采埃孚的8速手自一體變速箱，在動力表現(xiàn)和操控體驗上完勝同級競爭者。

再看下盤，XE采用了源自捷豹雙座跑車F-TYPE的雙叉臂式前懸和集成式多連桿后懸組合；*新一代電動助力轉向系統(tǒng)（EPAS）將靈敏轉向提升至全新高度；同級別中首創(chuàng)全路況自適應控制系統(tǒng)（ASPC）更是捷豹路虎在全地形領域幾十年的技術結晶。

三大汽車核心部分，捷豹XE獨領風騷，雖然對手們的來頭都不簡單，但對捷豹而言，XE的目標根本遠在數(shù)年之后，他要做到的，不是“現(xiàn)在就贏”，而是“不敗未來”。說捷豹XE是未來數(shù)年都可獨領風騷的運動操控之王，毫不為過。

XE未來：不觀望，去開拓

XE雖然是捷豹的入門級車型，但它設計上的高貴優(yōu)雅、配置上的高端以及出色的運動基因，都可實現(xiàn)XE在駕乘操控性、燃油經濟性、安全性等諸多方面遠超對手。但捷豹僅僅只做到了這些嗎？

當然不僅如此，*優(yōu)秀的品牌總是想得更為深遠。無論是輕量化的車身結構，還是發(fā)動機的高效化，都讓全新捷豹XE成為了捷豹所有車型中燃油經濟性*高的車型。除了必然的節(jié)能減排措施，捷豹為XE特別研發(fā)的全新鋁合金材料，幾乎可以完全利用再生材料進行生產。鋁材閉環(huán)沖壓確保了優(yōu)質鋁材可以重新加以利用，因而進一步減少了零部件制造過程中的二氧化碳排放量。捷豹XE的行李箱、中控臺底層模塑件等部件采用了逾40千克的再生塑料。這種全新架構印證了捷豹兼顧性能表現(xiàn)和可持續(xù)性發(fā)展的承諾。

不止立足當下，更需放眼未來，這是捷豹從誕生之初就有的本能。要知道，上世紀30年代誕生的捷豹，征服的是直到如今的整整80年，那在如今誕生的捷豹XE，又會引領多少年未來呢？

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