正確使用兒童安全座椅，關鍵時刻能救孩子一命！
來源：百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間：2016年08月30日

昨天，一個簡短的視頻在媽媽群里傳播

監(jiān)控錄像記錄：一輛高級座駕在行駛過程中，一名嬰幼兒從后座門縫掉出來，視頻中很明顯是因為后排車門沒有關緊，車子在行駛中后門自動拉開，不知是否孩子單獨坐在后座，是否有使用安全座椅�？傊�，結果是門開了，孩子就從門縫掉出來，隨即車子在轉彎時，碾壓了這名嬰幼兒！

事件的結果顯然是一場悲�。�

視頻在媽媽群里傳播后，媽媽們全都無語了！

在私家車擁有量飛速增長的今天，我國平均每年有超過1.85萬名兒童死于道路交通事故。

然而，經常走在路上看到很多家長在前排開車，孩子放在后座不管，甚至讓孩子坐在前排的情況。看到車子從十萬到幾十萬上百萬的都有，顯然家長們不是買不起座椅。

關于這樣買的起豪車好玩具，卻不買兒童安全座椅的情況？為什么會這樣？

看網友們的回答

1.“使用兒童座椅” 可以看成是 “開車要系安全帶” 的升級版——我國司機在開車要系安全帶這事兒上體現出的思路令人非常困惑。安全帶是保命用的，救的是自己的命，但我見過無數司機想盡各種辦法讓安全帶失效，比如把安全帶弄松、把安全帶虛搭（這兩種方法一般是用來對付交警）、以及現在的安全帶卡扣（你也不能說我們沒有聰明才智）�？傊�你仔細想想，就會發(fā)現這一切都是為了 “讓撞車的時候自己受到的傷害更大” ——我最初完全不理解這是為什么。

后來我偶爾會在打車的時候和司機聊天，發(fā)現他們就是和自己別扭著，你說他們知道不知道安全帶在發(fā)生事故的時候有用？他們也知道，但是接下來問他們?yōu)槭裁床幌�，他們就糊涂了，一小部分人的回答是是：“我技術好” ，更多的是給出一個文不對題的答案 ：”嗨，沒事兒，沒事兒……” 而哪怕那一小部分說 “我技術好” 的司機，當你追問 “技術好也架不住別人撞您呀�！� 之后，他們也會回到那個答案，就是 “嗨，沒事兒，沒事兒……” 仿佛再問下去，你就變成了一個不知好歹的呆子一樣。

2. 我買安全座椅的時候寶寶6個月。家人都不支持我，老人不說，我老公也是，什么抱著孩子不鬧，大點再買了，買了不肯坐怎么辦之類的。我反復挑選，買了個中等價位的。

下單在等待那幾天我開車，孩子外婆抱著坐后排，出小區(qū)門也就5碼的速度，邊上竄出輛電動車，我一剎車倒是沒撞上，我媽嚇了一跳，寶寶的頭差點撞到前排座椅，這么慢的速度她都反應不過來，更何況我們經常上高速。買安全座椅她也不反對了。再然后到貨安裝，寶寶一開始的確不肯坐，告訴她是出去玩坐的，坐上不管她哭鬧，帶她去兜風，車一開就不哭了。

我同學同事聽說我買了這個都來看過，聽說價格竟然稱我為有錢人，我問她們3000不到能買來寶寶的安全，貴嗎？我真不能理解這些能買得起奧迪寶馬的父母的想法。有時候寶寶不是在自己懷里才是最安全的。

3. 很多時候是人們覺得：做安全預防措施，就是在暗示要出事；而不做安全預防措施，就不會出事。

類似的心理還比如很多人抵觸去體檢。

很多生意伙伴不愿意詳細簽合同，覺得合同條款細致了就是打算將來和他打官司。類似王小波在《花剌子模信使》中描述的國王的心態(tài)。

4. 身邊很多朋友有車，也知道兒童座椅，也愿意讓家里的寶寶坐兒童座椅，但是阻止他們的原因絕大部分都是家里的寶寶坐兒童座椅的時候會鬧，坐不住，家長控制不了寶寶，所以就放棄了兒童座椅。家長非常清楚兒童座椅帶來的好處，但是在寶寶的感受上就做了妥協。說白了就是慣的吧。同時國內又沒有相關的法律法規(guī)硬性規(guī)定使用兒童座椅。這個在國內的家長里還是很普遍的。

而且很多人在事故發(fā)生在自己身上的時候始終無法意識到不使用兒童座椅危險性。這應該就是僥幸心理吧，覺得自己的車夠好，駕駛技術夠好，所以才會接受放棄使用兒童座椅。

就個人而言，兒童座椅是條底線，絕對不能妥協。

對于大部分不用兒童座椅的家長，除非法律硬性規(guī)定，否則在真的出了事故之前他們都不會意識到這個事情的嚴重性吧。

緊急剎車或者碰撞中，有安全座椅和沒有的危險差別，看一個簡單視頻你就會知道！

然而，雖然大家都知道兒童安全座椅就是用來保障兒童的行車安全，但是使用的人卻如此的少。來看看那些明知故“犯”的人都抱著哪些僥幸心理。

不使用安全座椅的家長，過半數都說自己抱著就好，有這個想法的家長一般孩子在0-1歲左右。

真實數據是這種情況：

假設當你以40km/h的速度前行，撞到前方硬物，此時你懷抱的孩子就會產生其體重30-40倍的重力。

你抱著10kg的小孩，在這種情況下孩子便至少會產生300kg的力。

面對這樣的力

就算你抱得住孩子

也足以讓你兩條胳膊脫臼！

既然抱著孩子不安全，那么家長們就會想讓孩子自己坐著唄，系上安全帶就好了。

真實情況是這樣的：

根據《世界衛(wèi)生組織報告》，交通事故已經成為20歲以下人員意外死亡的重要因素之一，而加裝了安全帶可以減少46%的死亡可能和76%的重傷可能。那些家長肯定都覺得：既然安全帶能夠有效的減少傷害，那給孩子使用安全帶不就好了。

殊不知安全帶在成人身上可以起到防護作用，被使用到兒童身上，一旦發(fā)生了交通事故，安全帶就變成了自己孩子的“索命”帶。

兒童身體一般比較矮小，在系安全帶時，安全帶常常只系到孩子的脖頸位置，一旦發(fā)生緊急剎車，很容易造成兒童窒息甚至頸骨折斷。另外孩子的骨骼仍然沒有發(fā)育成熟，仍然非常脆弱，安全帶就算沒有系到脖頸位置，也非常容易造成胸部肋骨骨折。

這極有可能出現反作用：

即使系緊安全帶，氣囊爆開的力量也足以傷人。因此，兒童絕對不能坐在有正面安全氣囊的前座上。而且，由于孩子上身較矮，氣囊崩開的位置往往是在孩子的頭部，非但保護不了孩子，反而會造成傷害。

那么，如何正確使用兒童安全座椅

1. 體重不超過9公斤的幼兒，要采用面朝后安裝的嬰兒專用安全座椅，且必須裝在后排坐位。

2. 9公斤以上兒童可面向前乘坐安全座椅，但注意安全帶務必拉緊，不可松馳。

3. 在安裝兒童安全座椅時，一定要和后排座綁至最緊，不可晃動為止。

4. 4歲以上，體重超過18公斤的兒童可以選擇增高坐墊，再配合安全帶使用，使用中要確保安全帶斜對角貼胸部而過，不會對頸部造成壓迫。

家長在選購兒童安全座椅時優(yōu)先選擇帶有CCC認證標志的產品，并仔細檢查產品的易裝性、舒適性和功能性，確保安全座椅“真安全”。

另外，2016年9月1日起，未獲得中國強制性產品認證**（3C認證）的兒童安全座椅將不得在市面出售；備受矚目的兒童安全座椅立法工作也將取得突破性進展，兩會期間已對此事進行表決，2016年9月正式實施。