你停在在一個紅綠燈路口等綠燈。這個路口紅燈99秒,綠燈19秒。
你前面還有10輛車。
99秒后,燈變綠了。19秒后,燈又變紅了。。。
你前面還有7輛車。
99秒后,燈變綠了。19秒后,燈又變紅了。。。
你前面還有3輛車。
99秒后,燈變綠了。19秒后,燈又變紅了。。。
你前面的車低頭玩手機(jī),起步慢了,又沒過去。
99秒后,燈變綠了。
你終于他媽過了這個該死的路口了。 。。
這就是許多中國人日常開車當(dāng)中遇到的常態(tài)
任憑路口的視野有多寬廣、道路有多通暢,這些車還是用一種龜爬的速度慢悠悠地~挪動~
你開始懷疑這些人的車為什么要裝一臺一百多馬力的發(fā)動機(jī)。
丨騎單車環(huán)保啊
"開車慢點(diǎn),注意安全。"
你 媽這么說。你老婆這么說。你好朋友也這么說。
等你將來有了兒子,不管兒子是不是自己的,大概也基本上會這么說。
為什么要慢點(diǎn)?大家異口同聲告訴你:廢話,當(dāng)然是為了安全,開快車多危險哪。
丨你這樣會被打死的
那么,多慢算慢?
在限速60公里/小時的市區(qū)道路上,時速20公里/小時,就安全了嗎?
在限速120公里/小時的高速公路上,以60公里的時速穩(wěn)重前進(jìn),就安全了嗎?
顯然不是。在市區(qū)龜速,后果一般就是造成一整條車道幾近癱瘓、交通擁堵、浪費(fèi)大家的時間、后車的罵娘,最多被躲避不及的后車追尾,如果不被揍一頓的話,似乎沒有什么太嚴(yán)重的后果。
在高速龜速呢?就有可能造成這樣的慘劇了:
丨崩撒卡拉卡
那些天天為自己龜速駕駛辯解,口口聲聲“開慢車安全”的“慢車黨”能不能出來解釋一下,為什么視頻里的車速度這么慢,都停下了,還是死 全 家了呢?
很簡單,因?yàn)椴⒉皇窃铰桨踩脝幔。?/strong>
關(guān)于“開慢點(diǎn)”,正確的理解方式應(yīng)該是:『不超速開車』『不開斗氣車』『不魯莽駕駛』,當(dāng)然,還有『保持安全車距』。
僅僅做到這些還不夠,想要安全駕駛,還要有正確的預(yù)判。在視野不好的路段要降低車速,腳在剎車上隨時預(yù)備。
丨有的人在這種路上反而開得特別快,像趕著奔喪一樣
丨有的人在這種路上開得很慢,像烏龜一樣
大家都不傻,你不用天天給我算時速60公里折合每秒多少米,我當(dāng)然知道時速60公里折合每秒16.667米,但是晴朗天氣下人可以輕易看到數(shù)公里之遠(yuǎn),300米外的一只野狗都可以輕易看到,你脫離視野和汽車性能,非要給我算一秒多少米,是不是耍流氓?按照你們這種危言聳聽的敘事方式,我們可以延伸一下:民航客機(jī)巡航速度我們按照800公里/小時算就好,折合每秒222米。于是你們是不是要說:
"震驚!民航客機(jī)飛行員在飛行過程中居然喝水!要知道喝水5秒鐘,相當(dāng)于閉著眼睛飛行一公里多!簡直是草菅人命!"
丨你這樣我害怕
這樣?
公路的限速,已經(jīng)把駕駛員的反應(yīng)能力考慮在內(nèi)了,而且是最低下限。也就是說,在這個時速內(nèi),最低能的駕駛者也完全可以掌控汽車。市區(qū)道路一般限速40/50/60公里每小時,車輛的性能和人類的反應(yīng)速度都可以輕易控制這個速度,這個速度甚至不及一些狗的奔跑速度。
丨這只哈士奇能跑60km/h
紅綠燈路口起步,更要快。
我再重申一遍!是“在保證安全的情況下盡量快一點(diǎn)”!我沒叫你“閉著眼睛地板油”!
千萬不要再說什么“擔(dān)心電動車”“擔(dān)心闖紅燈”之類的借口了,你又不是閉著眼睛開車!迅速左右觀察,同時保持一個較快的起步速度,開闊的路口在8秒內(nèi)提速到40km/每小時,就已經(jīng)能把中國絕大多數(shù)司機(jī)甩在身后了!即使目前國內(nèi)主流的1.5排量買菜車,也可以輕易在8秒內(nèi)提速到60km/h!很多司機(jī)思維奇葩,他們認(rèn)為在路口像烏龜一樣慢慢起步是“安全”,令人不免懷疑這些司機(jī)是不是要花費(fèi)3個小時吃早飯,避免被噎到?
道路是整個城市寶貴的資源。龜速則是浪費(fèi)所有人的時間。在紅綠燈路口,大家麻利兒地起步,利人利己,提高的是整個城市的通行效率。原本40分鐘的回家路,提高到25分鐘,是不是皆大歡喜呢?很多人在抱怨堵車的時候沒有反省過自己,被一些“輕踩油門省油”的想法蠱惑,請問是路口起步快一點(diǎn)耗油高,還是堵在路上動彈不得耗油高?
再次重申,本文沒有說要鼓勵飆車、鼓勵超速和鼓勵魯莽駕駛,沒任何這個意思。開車也要按照交通法,在法律允許的范圍內(nèi)盡量提高效率,珍惜自己和他人的時間,做一個高尚的、平穩(wěn)的城市車手,向龜速說再見。
開快車是一種美德,在限速以內(nèi)開得越快越好。
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