沒ESP的車勉強能開 沒ABS直接扔 為什么
來源：百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間：2016年06月17日

ABS系統(tǒng)大家都不陌生，遇到緊急情況，一腳踩死剎車，伴隨著腳下咔咔咔的聲音，車子穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝Ｗ�，甚至還能緊急變線，這就是ABS系統(tǒng)的好處。如今ABS幾乎已經(jīng)是每一臺車的標準配備，對所有車主來說都非常熟悉的東西。

但ABS這種看似簡單的東西，實際上是怎么工作的呢？為啥ABS作動的時候，腳下會明顯感到有奇怪的力量？

ABS是啥？

大家估計都知道，不過還是科普一下吧，ABS全稱防抱死制動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的用意并非縮短剎車距離，而是在急剎車時通過避免輪胎的抱死打滑，來讓車子獲得起碼的方向控制能力，避免發(fā)生更嚴重的事故。

ABS的工作原理其實也不難，就是在急剎車時通過點剎，而非傳統(tǒng)剎車的直接鎖死輪胎，讓輪胎不至于完全鎖止無法轉向，道理就是這樣，看上去非常簡單。

ABS怎么工作的？

看上去簡單，實際上真的就那么簡單？首先，一套ABS系統(tǒng)其實是挺復雜的，包含有輪速傳感器，裝在剎車踏板上的壓力傳感器，一套處理單元和裝在剎車總泵上的液壓控制裝置，還有每個分泵上的作動裝置。

這套東西是怎么工作的呢？首先，當你遇到危險情況，下意識地一腳踩死剎車，剎車踏板上的壓力傳感器檢測到大壓力信號，ABS處理系統(tǒng)認為需要進行緊急制動，同時通過監(jiān)測輪速傳感器，知道輪速確實在大幅降低，于是確定啟動ABS。

這時候，液壓控制系統(tǒng)啟動，根據(jù)需要，把大部分液壓送到前輪的分泵里，分泵里的ABS作動器控制分泵，對兩個前輪實施*大制動力度----松開---*大制動力度---松開這樣的操作。這種制動力度的變化一秒鐘就有好多次。于是，車輪開始進行防抱死緊急制動。而因為上述的操作會導致液壓變化劇烈，作為與制動系統(tǒng)剛性連接的制動踏板，也會受到劇烈變化的液壓的影響，從而導致駕駛員覺得剎車踏板在咔咔咔的抖。

為啥一些車沒有ABS？

一些車，比如賽車，或者是一些極端追求運動性的高性能車，它們是沒有ABS系統(tǒng)的。為啥？對于民用車來說，考慮到駕駛員技術的不同，配備ABS是非常必要的，但對于那類很極端的性能車來說，這類車本身設計的時候，默認駕駛員就是擁有相當程度駕駛技術的。對于這類車來說，ABS系統(tǒng)額外的重量不僅會影響性能，甚至還會影響駕駛員對剎車的感知（因為這類車默認駕駛員是能把車控制在抱死和不抱死之間的），因此，為了*大化運動性能，這類極端的車型，一般都不安裝ABS系統(tǒng)，全靠駕駛員自身的技術。