英菲尼迪Q50L欲罷不能一眼難忘的月牙彎
來源：恒信英菲尼迪    發(fā)布時(shí)間：2015年05月18日

如果要從豪華車中選一個(gè)最具設(shè)計(jì)美感的品牌，我會(huì)把這一票投給英菲尼迪。它身上完美融合的優(yōu)雅腔調(diào)與運(yùn)動(dòng)激情，就像是剛從晚宴上走出來的長裙飄飄的女郎，一分鐘變裝后便皮衣長靴踏上摩托車消失在夜色里。至少，我對這種混搭是欲罷不能。

這已經(jīng)不是**次見到國產(chǎn)英菲尼迪Q50L了，它依然會(huì)讓人眼前一亮。在流光溢彩的視覺沖擊下，激情澎湃依然統(tǒng)治著英菲尼迪Q50L的身軀，目光掃過它的腰線時(shí)，忍不住會(huì)停留在C柱月牙形的彎角。即便不懂車的人，只要見過一眼，便會(huì)深刻地記住。

外觀內(nèi)飾：詮釋靜如處子之美

比起低調(diào)沉穩(wěn)的BBA伙伴，英菲尼迪Q50L長著夸張的前臉。強(qiáng)勁有力的加長型發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后傾的乘客艙、加長得恰到好處的軸距以及短前懸深刻詮釋了標(biāo)志性的50:50車身比例。平直深刻的腰線一直延伸至車尾，車頂線條優(yōu)雅、流暢地延伸至后端平緩舒展。Q50L側(cè)裙位置增加了橫貫前后門的銀色鍍鉻飾條，這也是它與Q50在車身側(cè)面的主要區(qū)別。車尾增加了“東風(fēng)英菲尼迪”的標(biāo)識，這是識別國產(chǎn)版的顯要標(biāo)志。

坐進(jìn)駕駛艙，雙波浪設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)造型和外觀比較搭配，在突出豪華氣氛的同時(shí)又能顯露出運(yùn)動(dòng)感和優(yōu)雅之美，材質(zhì)和做工都無可挑剔。Infiniti InTouch智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)是內(nèi)飾功能的亮點(diǎn)，兩塊大尺寸屏幕分工有序，顯示效果也比較細(xì)膩。除了日常使用的導(dǎo)航和泊車影像功能，下方屏幕顯示的是駕駛模式控制和駕駛輔助系統(tǒng)，配合駕駛模式選擇鍵，可以快速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱響應(yīng)以及DAS線控轉(zhuǎn)向的模式選擇。

Q50L相比Q50之間加長了48毫米的軸距，這對于空間表現(xiàn)的影響極微。前排依然和進(jìn)口版Q50保持一致，加長的軸距幾乎都給了后排，對于后排縱向空間有一些提升。

2動(dòng)力操控：享受動(dòng)如脫兔之悅

國產(chǎn)英菲尼迪Q50L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率155kW/5500rpm，峰值扭矩350N·m/1250-3500rpm。它不是2.0T豪華中級車?yán)飫?dòng)力最強(qiáng)的，也不是加速最快的，而且也不是最省油的，但是作為一臺(tái)高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是表現(xiàn)最均衡的，它的動(dòng)力指標(biāo)、駕駛性能和燃效表現(xiàn)都處于相同類別的車型的中上水準(zhǔn)。

7速手自一體變速器也是來自奔馳的7G-Tronic Plus，但又在英菲尼迪的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)手下進(jìn)行了重新調(diào)校，駕駛感更有活力。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的搭配相當(dāng)和諧，特別是換擋動(dòng)作相當(dāng)柔滑。這種的動(dòng)力操控性，特別適合于那些開車風(fēng)格閑適、偶爾才想起追求下運(yùn)動(dòng)快感的人。

但凡講英菲尼迪Q50L就會(huì)提DAS這套線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套**首創(chuàng)技術(shù)源于NASA航天科技Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號，可以打造出無遲滯、無偏差、無抖動(dòng)和個(gè)性定制的轉(zhuǎn)向特性。

專門設(shè)置的場地試駕環(huán)節(jié)能更好地體驗(yàn)DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。最明顯的感受就是轉(zhuǎn)向直接精準(zhǔn)，方向盤完全沒有虛位，即便輕微挪動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)方向盤都會(huì)造成車頭的響應(yīng)，沒有延遲感。在場地彎道激烈操控中，電控轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)更少，有助于更快的完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作不至于手忙腳亂。由于沒有機(jī)械連接，所以路面?zhèn)鬟f的路感和輪胎傳遞的轉(zhuǎn)向回饋都是模擬出來的，可以減少壞路面和側(cè)風(fēng)對方向盤的干擾，巡航駕駛非常舒適。

另外，在安全配置上國產(chǎn)Q50L非常值得肯定，相比進(jìn)口車型增加了7個(gè)主動(dòng)安全配置，分別是超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）、智能巡航控制系統(tǒng)、盲點(diǎn)警示系統(tǒng)(BSW)及側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)及車道偏離修正系統(tǒng)(LDP)。從親身駕駛感受來說，英菲尼迪Q50L所配備的這些電子輔助系統(tǒng)對于駕駛的反饋較為直接和明顯，對于追求極致純粹駕駛的老司機(jī)來說，可能有點(diǎn)兒不習(xí)慣哦。

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