英菲尼迪Q70系列 長(zhǎng)軸版專供中國市場(chǎng)
來源：恒信英菲尼迪    發(fā)布時(shí)間：2015年02月04日

    英菲尼迪在2014年推出多款新車，其中Q系列分別為Q50、Q50S、Q50L及Q60，直至全新的Q70也即將面世。網(wǎng)通社從海外媒體netcarshow處獲悉，英菲尼迪不僅推出了標(biāo)準(zhǔn)軸距的Q70，還推出了加長(zhǎng)軸距版的Q70L，并且專供中國市場(chǎng)，不僅外觀及內(nèi)飾都采用全新的設(shè)計(jì)語言，而且在動(dòng)力系統(tǒng)及主被動(dòng)安全方面也有新突破，搭載3.7L和5.6L的引擎，并匹配了車道偏移輔助系統(tǒng)。

    全新Q70車型主攻中大型車市場(chǎng)，以其獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)定位于運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，而長(zhǎng)軸版的Q70L加大了后排乘坐空間。作為一款豪華型轎車，其內(nèi)飾使用了大面積的木紋飾板，集導(dǎo)航與藍(lán)牙于一體的多媒體電子設(shè)備為駕乘人員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)提供了娛樂休閑的條件。

     Q70與Q70L車型將搭載3.7L和5.6L兩款自然進(jìn)氣引擎，3.7L引擎的*大功率及扭矩分別為242kW和366Nm，其中5.6L的引擎分為兩個(gè)版本，搭載于Q70的引擎*大功率及扭矩為309kW和565Nm，而長(zhǎng)軸版Q70L所搭載的5.6L引擎則為306kW的*大輸出功率。此外，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型則在3.5L引擎基礎(chǔ)上，增加一臺(tái)額定功率為50kW的電動(dòng)機(jī)。

    英菲尼迪在所有排量的車型上均匹配了7速自動(dòng)變速器，與之搭配的后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還將采用扭矩分配控制系統(tǒng)，可根據(jù)路面和駕駛條件自動(dòng)分配扭矩。值得一提的是全新車型在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上有望搭載早前Q50的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)并未連接，僅通過電子訊號(hào)為轉(zhuǎn)向機(jī)送達(dá)指令，當(dāng)車輛故障時(shí)才會(huì)將轉(zhuǎn)向離合器接合。

     新車依舊使用現(xiàn)款車型的前臉，進(jìn)氣格柵占據(jù)車頭大面積空間，配有燈眉的LED頭燈分布在中網(wǎng)兩側(cè)，且貫穿葉子板。而全新Q70與Q70L的外觀相似，廠商只針對(duì)細(xì)節(jié)做出相應(yīng)調(diào)整。在車頭部分，Q70與Q70L的保險(xiǎn)杠造型略有變化，在中網(wǎng)下格柵的開口和霧燈框造型的選擇上有所差異，Q70L使用了與Q70造型相反的倒梯形結(jié)構(gòu)，并且加入了鍍鉻飾條作為裝飾。

    英菲尼迪在推出標(biāo)準(zhǔn)軸距Q50后，又發(fā)布了長(zhǎng)軸距版的Q50L。全新Q70也效仿其發(fā)展策略，推出長(zhǎng)軸距版的Q70L，而鑒別長(zhǎng)軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距Q70的*大重點(diǎn)則是后門設(shè)計(jì)。相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車型，長(zhǎng)軸距Q70L在B柱至C柱長(zhǎng)度上增加不少，為后排乘客提供了更充足的乘坐空間，增加了長(zhǎng)途旅行的舒適度。

    相比現(xiàn)款車型，新款Q70在車尾造型的選擇上稍顯前衛(wèi)，改用雙“L”型LED尾燈。針對(duì)于Q70系列車型，其開口過小的尾箱會(huì)對(duì)駕乘人員的行李取放造成不便。左右雙出的排氣管搭配后保險(xiǎn)杠下部的空力套件，運(yùn)動(dòng)感顯著。

    全新Q70在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上延用了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，就標(biāo)準(zhǔn)版Q70而言，長(zhǎng)軸距版車型的后排空間寬裕。座椅、方向盤、門壁板及中控臺(tái)等處均使用真皮包裹，并且加入了前后排可電動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱座椅。在BOSE音響主機(jī)的上方鑲有石英表，而最上方的液晶顯示屏可兼容導(dǎo)航與藍(lán)牙等一系列功能。

     新車型在配置方面未打折扣，新車在風(fēng)擋玻璃處裝有檢測(cè)前方車道標(biāo)記的攝像頭，并計(jì)算出車輛與分道線的距離，繼而避免由于駕駛者分心所造成的事故隱患。如果該系統(tǒng)不能將車輛引導(dǎo)回車道中心，那么LDP系統(tǒng)可以協(xié)助剎車介入。無論是車道偏離警告還是車道偏離預(yù)防（LDP）系統(tǒng)都已上身，有助于避免駕駛者在無意中將車駛進(jìn)相鄰車道所產(chǎn)生的安全隱患。

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