大驚喜！南寧萬友長安之星3到店 約嗎
來源：南寧長安商用    發(fā)布時間：2015年04月28日

有句成語說得好，春困秋乏，整個人上班精神都不好了！

么么噠，但是今天老總告訴我，新長安之星3到店了，我頓時亢奮了，就差沒從椅子上掉下來！終于見到我心心念念的新長安之星3了，微面，在我國具有相當大的市場份額。廉價實惠、皮實耐用、拉客拉貨全能，這是微面的三大法寶。

長安之星作為長安商用旗下的主力車系之一，其名字曾一度是微面的代名詞，經(jīng)過近幾年的發(fā)展和整合，長安之星已經(jīng)發(fā)展出長安之星、長安之星2、長安之星7和長安之星9四個定位由低至高的在售車系，然而長安商用顯然對此并不滿足，最近，長安之星家族又有了新成員——長安之星3，它號稱微客品質最強者、超級耐用型，為了表示所言非虛，它還特地發(fā)圖為證，所謂有圖有真相!

長安之星3的承重能力與車架牢固程度是這樣檢驗的!

長安之星3的底盤慷慨大氣地使用了8根橫梁(一般微車僅為6根)，在車架前部的縱梁先于其它微車企業(yè)首次采用高強鋼板，并針對車架中縱梁的厚度提升了30%，直通式縱梁后段，車架抗彎扭能力提升20%。

在車身比較關鍵的B柱結構，腔體最厚處達到120mm，與頂蓋橫梁和地板橫梁形成高強籠狀車身結構。頂蓋抗壓能力遠優(yōu)于國家標準，全面超越傳統(tǒng)微車，大幅提升整車安全性和車架強度。

長安之星3去過最冷的漠河，去過最熱的吐魯番，到過天涯海角的海南島，跑過試驗場、城市、山區(qū)和高速公路，經(jīng)受了水泥路、砂石路、搓板路、鵝卵石路、涉水路等各種路況，歷經(jīng)長達40萬公里的嚴酷考驗(等于環(huán)繞地球赤道跑10圈，相當于普通用戶使用200萬公里)，長安之星3最終交出的成績是“0”故障!!!

從外觀上看，長安之星3的前臉設計與其家族其他車型略有不同，富有力量感的造型使它看起來更加年輕動感，結合其在長安之星家族偏入門級的定位來看，這樣的前臉設計比較恰當。頭燈組帶有透鏡，可使光線更加匯聚，提升照明效果。

車身側面是微面車型的經(jīng)典輪廓，這款車前后門上的側窗采用了升降開閉的設計，而第三排側窗則為向外掀出的負壓換氣設計。據(jù)悉，這款車將采用前盤后鼓的剎車系統(tǒng);懸掛部分則是采用前麥弗遜/后鋼板彈簧非獨立懸架。上市之后的高配車型可能會采用6輻造型的鋁合金輪圈。

車尾部分，方正的設計為內(nèi)部空間提供了保障，后備箱開口很大且下沿比較低，取放物品的便利程度可想而知。尾燈組采用了豎直排列，燈組面積較大提示效果好;而且值得表揚的是，長安之星3還提供了高位剎車燈。

從內(nèi)飾來看，長安之星3儀表內(nèi)帶有行車電腦顯示屏，內(nèi)飾的設計感強于以往大家認識中的微面車型，此外，這款車的音響系統(tǒng)還支持AUX接口播放。而根據(jù)之前曝光的信息，長安之星3將會采用手動空調的配備。

在動力系統(tǒng)的匹配上，新車極有可能會采用長安之星2上搭載的那臺1.0升自然吸氣發(fā)動機，*大功率50.8kW，峰值扭矩92N•m;與發(fā)動機搭配的則是一臺5速手動變速箱。

Ta青春活潑，Ta外觀時尚，Ta線條流暢，Ta承載能力強，Ta風情萬種，Ta能靜能動，Ta就是新長安之星3~世界辣么大，就讓長安之星3帶你去看看，帶你裝“BI"帶你飛~

星3為星星家族最近新來的一個成員，他號稱微客品質最強者，超級耐用型，的確所言不虛，更多有關星3的信息歡迎大家到店體驗。

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