十萬級(jí)自主品牌SUV北京(BJ)20、傳祺GS4和長安CS75該怎么選？
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2018年06月13日

近幾年隨著自主品牌造車實(shí)力的突飛猛進(jìn)和國內(nèi)的SUV熱潮，自主品牌的SUV車型成為了很多人的購車首選，特別是十萬級(jí)的自主品牌緊湊型SUV車型。它們相較于合資品牌的SUV車型往往更具有性價(jià)比。今天我們就挑選了北京(BJ)20、傳祺GS4和長安CS75這三款市場上常見的十萬級(jí)自主品牌的SUV車型，并對(duì)它們進(jìn)行一個(gè)全面的對(duì)比分析，看一下哪款車才最值得入手。

外觀造型：，北京(BJ)20獨(dú)特鮮明，傳祺GS4和長安CS75則更偏主流

北京(BJ)20在外觀上繼承了北京(BJ)40和北京(BJ)80的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，與一般的城市型SUV相比顯得獨(dú)特鮮明。經(jīng)典的五孔進(jìn)氣格柵、分體的圓形大燈、粗獷的黑色輪眉和平直的窗線這些元素疊加到一起讓北京(BJ)20的外觀看上去硬朗中透著幾分時(shí)尚，能讓你在車流中一眼就能認(rèn)出它。不得不說這樣的外觀對(duì)于年輕消費(fèi)者來說還是很有誘惑力的。

傳祺GS4在外觀上更加趨向于主流的城市型SUV設(shè)計(jì)，通過前后呼應(yīng)的大燈造型，突起的側(cè)面線條和隱藏式的D柱設(shè)計(jì)符合大眾審美，雖然沒有特別出彩的地方但整體呈現(xiàn)的造型很協(xié)調(diào)。它的銷量也證明了這樣的外形還是很受中國消費(fèi)者認(rèn)可的，不過GS4的這套外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)上市好幾年了，多少有點(diǎn)審美疲勞。喜歡它的消費(fèi)者不妨等一下它的改款車型。

長安CS75剛剛進(jìn)行了改款，外觀造型上的變化主要還是集中在前臉和尾部，前臉采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，車標(biāo)由原先的“CHANGAN”字母車標(biāo)換成了“V”字車標(biāo)，再配合上連體的尾燈設(shè)計(jì)讓長安新CS75擺脫了老款的鄉(xiāng)土氣息，顯得更加大氣時(shí)尚，跟上了時(shí)代的步伐。

結(jié)合外觀我們?cè)賮碚f一下三款車的空間表現(xiàn)，其實(shí)這個(gè)級(jí)別的自主品牌SUV車型的空間都是很寬裕的。在車身寬度和高度方面三款車差別不大，不過它們的軸距卻都差不多大。這也使得三款車的車內(nèi)乘坐空間相差不大，滿足日常的使用都沒有問題。后備箱空間方面，長安CS75得益于較大的車身尺寸后備箱的縱深不錯(cuò)；北京(BJ20)由于方正的車身造型使得它的后備箱高度很好，裝載一些大件行李很方便；傳祺GS4的后備箱空間則中規(guī)中矩。

內(nèi)飾：分別采用自家設(shè)計(jì)語言，各有特點(diǎn)

同外觀一樣，設(shè)計(jì)師在北京(BJ)20的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是很有獨(dú)特想法的，經(jīng)典的雙幅真皮方面盤、紅色邊框的圓形空調(diào)出風(fēng)口再搭配上紅色的真皮座椅縫線和仿碳纖維的飾板讓整個(gè)內(nèi)飾看起來年輕時(shí)尚。特別有意思的是設(shè)計(jì)師還在中控大屏的上方設(shè)計(jì)了一個(gè)可以顯示海拔、方位、氣壓、坡度等數(shù)據(jù)的圓形儀表，增加了車內(nèi)的有趣元素。

相較于北京(BJ)20特點(diǎn)鮮明的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳祺GS4在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就顯得平淡無奇了一些，總體上更加傾向于中庸成熟的風(fēng)格，四輻的方向盤、較小的中控屏幕和黑棕的內(nèi)飾配色都讓這套內(nèi)飾顯得有點(diǎn)老氣，這也與它上市時(shí)間較長有關(guān)系。不過布置合理的實(shí)體按鍵日常使用起來還是很方便好用的。

長安CS75的內(nèi)飾在改款后進(jìn)行了全新的升級(jí)，采用了類似睿騁CC的設(shè)計(jì)，看來這套內(nèi)飾也會(huì)套用在長安未來的其他新車型上。中控的懸浮大屏和觸摸按鍵的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流，銀色的金屬拉絲飾板和鋼琴烤漆飾板的運(yùn)用給CS75的內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚的氣息，不過黑色的觸摸按鍵面板在使用中也會(huì)成為一個(gè)指紋收集器，而且有種似曾相識(shí)的感覺。

總的來說，在內(nèi)飾上北京(BJ)20有很多貼心的設(shè)計(jì)，而且質(zhì)感也很不錯(cuò)，CS75內(nèi)飾設(shè)計(jì)全新升級(jí)后很有范兒，而GS4的設(shè)計(jì)雖然很實(shí)用但是有點(diǎn)與時(shí)代脫節(jié)了，急需要換代進(jìn)行更新。

動(dòng)力系統(tǒng)：都采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，北京(BJ)20更平衡

北京(BJ)20采用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)*大馬力150馬力，峰值扭矩210�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無級(jí)變速箱，整體動(dòng)力輸出很平順，在日常行駛的速度區(qū)間內(nèi)動(dòng)力也足夠，加速非常順暢。

傳祺GS4搭載的是一臺(tái)1.3L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排量在三款車中是最小的，動(dòng)力參數(shù)自然也小于其他兩臺(tái)車，發(fā)動(dòng)機(jī)*大馬力137馬力，峰值扭矩202�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7檔雙離合變速箱，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)不顯眼，但應(yīng)付城市日常代步還是足夠的，只是在高速時(shí)就顯得后勁不足了，而且變速箱還是沒能擺脫這個(gè)價(jià)位雙離合變速箱頓挫的通病。

長安CS75搭載的也是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*大馬力178馬力，峰值扭矩265�！っ住Ｆヅ涞氖�6速自動(dòng)變箱。這套動(dòng)力參數(shù)上還是很優(yōu)秀的，在三款車中也是動(dòng)力最足的。在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上長安也做的不錯(cuò)，行駛起來很順暢。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑不是很好，在老款車型上出現(xiàn)了機(jī)油增多的問題，雖然長安聲稱進(jìn)行了優(yōu)化，但消費(fèi)者購買時(shí)還是會(huì)有顧慮。

底盤方面，三款車型都采用了前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，三款車的調(diào)校也都是偏向舒適性的調(diào)校，北京(BJ)20的懸掛支撐性不錯(cuò)，，并且得益于它215mm的離地間隙，走一些非鋪裝的爛路時(shí)比另外兩輛車更從容一些。GS4的懸掛在一般路面時(shí)舒適性不錯(cuò)，但在過較大溝坎時(shí)懸掛支撐性不夠。長安CS75底盤很整，懸掛偏硬，操控不錯(cuò)，但也犧牲掉一定的舒適性。

總體來說，三款車的動(dòng)力性能各有優(yōu)點(diǎn)，北京(BJ)20動(dòng)力匹配更平順，在行駛和舒適性方面更加均衡，傳祺GS4則注重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，動(dòng)力是短板，而長安CS75在動(dòng)力的表現(xiàn)不錯(cuò)。

配置：北京(BJ)20和長安CS75比較豐富，傳祺GS4相對(duì)薄弱

配置方面，我們挑選了三款車型中售價(jià)接近的三款，它們分別是售價(jià)為13.98萬的北京(BJ)202018款1.5TCVT尊貴型，售價(jià)為13.68萬的傳祺GS4 2017款200T兩驅(qū)豪華型和售價(jià)為13.68萬的長安CS75 2018款280T自動(dòng)雅致版。