探店北京(BJ)40 PLUS，媳婦兒再也不反對我買越野車了
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2018年06月08日

在過往，購買越野車是個(gè)性化的選擇，大部分消費(fèi)者購車的首選，離不開如途觀、CR-V、奇駿這類SUV車型，憑借舒適性和空間布局，也基本能滿足全家人的用車需求。

但不能否認(rèn)的是，這類SUV中庸平實(shí)，只能單純地滿足城市用車需求，而與通過性強(qiáng)、越野樂趣高相距甚遠(yuǎn)。在消費(fèi)升級(jí)成為社會(huì)趨勢的今天，越來越多的消費(fèi)者開始不再滿足于SUV這種中庸的產(chǎn)品體驗(yàn)。有著造型硬朗、通過性強(qiáng)等特性的越野車能夠提供SUV所不具備的駕駛樂趣。然而，放眼于現(xiàn)在的越野車市場，產(chǎn)品有著極強(qiáng)的偏向性—過分追求硬派設(shè)計(jì)，在舒適性等層面缺乏滿足城市消費(fèi)者的表現(xiàn)。

也就是說，市場存在巨大的潛在需求，但供給端卻缺乏應(yīng)有的產(chǎn)品。

直擊越野向往者的內(nèi)心矛盾

長久鐘情于越野車的張先生，一直渴望擁有一輛能夠上山下海，穿林攀石的越野車。BJ80、牧馬人、普拉多等等都是他鐘愛的車型。每逢周末，開上越野車，逃離城市、工作、生活的繁瑣，向神秘又舒適的野外奔去，是他夢想的生活。對張先生而言，硬派的風(fēng)格，再加上強(qiáng)大的越野性和通過性，這些簡直是不能抵御的誘惑。

然而，在買越野車這個(gè)問題上，張?zhí)�太卻和張先生存在巨大的想法差異。舒適性差、做工粗糙、配置缺失 舒適性、做工、配置都不盡人意，在張?zhí)�太看來，越野車只是屬于越野發(fā)燒友的大玩具。舒適的配置和時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)是張?zhí)�太評(píng)價(jià)一款車是否值得購買的標(biāo)準(zhǔn)。在這方面，那些主打城市化概念的SUV車型自然有較大的優(yōu)勢。但相對于越野車而言，內(nèi)飾則相對側(cè)重于功能性及實(shí)用性�；ㄥX買難受，這是張?zhí)�太拒絕張先生購買越野車的原因。

矛盾的調(diào)和點(diǎn)在于兼?zhèn)湓揭昂褪孢m

張先生的渴求是，買一輛硬派的越野車，在周末的短暫假期里，放下工作、擺脫煩惱，去探尋自然，感受未知。而張?zhí)�太的購車訴求是，以滿足家用為前提，必須舒適以及智能，讓汽車徹底服務(wù)于提升生活品質(zhì)上。

這樣的極端對立，看似是張先生與張?zhí)�太的矛盾。�?shí)際上，這種難以調(diào)和的局面卻是越野車市場無法成為市場主流的*大障礙。具體到市場層面，哪怕是越野車細(xì)分品類中，認(rèn)知度最廣的普拉多，其月銷量仍然抵不上主打城市SUV概念的途觀L。換言之，無論是張先生的感性消費(fèi)，或是張?zhí)�太的理性消費(fèi)，答案沒有對錯(cuò)，更不應(yīng)成為彼此對立的兩種觀念。

坦白說，越野車市場需要破局者，一款能夠同時(shí)兼具強(qiáng)悍通過性能與舒適乘坐感受的越野車。而張先生所看到的北京(BJ)40 PLUS，正是這樣的一位破局者。在北京汽車4S店里，張先生與張?zhí)�太對北�?BJ)40 PLUS強(qiáng)大的越野性和舒適性所征服，也最終形成了消費(fèi)意識(shí)的統(tǒng)一。

北京(BJ)40 PLUS的定位是 “全地形探享家”。細(xì)究這個(gè)定位概念，可以清晰獲知兩個(gè)信息：一個(gè)是這款產(chǎn)品是以全地形通過性作為產(chǎn)品基礎(chǔ)的；第二個(gè)是這款產(chǎn)品加入諸多智能配置，開辟出“越野+舒適”的全新市場。

這種獨(dú)特的產(chǎn)品哲學(xué)也在北京(BJ)40 PLUS的“PLUS”中得以體現(xiàn)，分別代表著四大產(chǎn)品亮點(diǎn)：Popular，外形設(shè)計(jì)；Large，更大的車身尺寸；Utility，實(shí)用性配置；Smart，智能化的需求。

越野性能持續(xù)進(jìn)化升級(jí)

站在張先生的消費(fèi)立場出發(fā)，北京(BJ)40 PLUS所首要具備的是出色的越野性能。越野性能，絕不能有任何標(biāo)準(zhǔn)的妥協(xié)。

北京汽車作為我國**生產(chǎn)制造越野車的品牌，幾十年來，一直被市場冠以“越野世家“的稱號(hào)。消費(fèi)口碑、品牌情懷積淀固然是張先生看重的，但真正打動(dòng)張先生的，仍舊是北京汽車在越野車技術(shù)造詣上的**。

從外形來看，其融入了具有科技感的LED前大燈等時(shí)尚元素，但寬大的多邊形輪拱依然能夠讓人感到越野車特有的剛毅、野性質(zhì)感。 同時(shí)北京(BJ)40 PLUS的*大離地間隙達(dá)到220mm，接近角37°，離去角31°，縱向通過角23°。即使放之于普拉多等傳統(tǒng)越野車型中，亦同樣稱得上出色。

動(dòng)力性能也是決定一款越野車型越野性能的硬性指標(biāo)之一。正因如此，像牧馬人、撼路者等越野車型紛紛以扭矩更為強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為產(chǎn)品的宣傳亮點(diǎn)。北京(BJ)40 PLUS采用2.0T+5MT和2.3T+6AT兩套動(dòng)力總成，*大功率分別為150kw/rmp 和184 kw/rmp，*大扭矩分別達(dá)到280Nm和350Nm，滿足駕駛者對動(dòng)力性能的不同需求。

可以篤定，北京(BJ)40 PLUS并沒有單純的為了在舒適、豪華層面迎合消費(fèi)者，便削弱了其作為越野車的通過性能。

舒適感受開啟全新體驗(yàn)

站在張?zhí)�太的消費(fèi)立場出發(fā)，北京(BJ)40 PLUS所要具備的是出色的舒適性和智能技術(shù)的應(yīng)用。舒適性能，兼顧家人，暢安享越野樂趣。

確立了在越野層面的產(chǎn)品優(yōu)勢以后，內(nèi)飾、功能上的舒適及智能成為北京(BJ)40 PLUS的又一大優(yōu)勢。拉開北京(BJ)40 PLUS的車門，是隨處可見的高檔皮質(zhì)包覆、高檔滌綸長絲縫線裝飾、隔熱隔音內(nèi)頂襯、精致的高CONSOLE設(shè)計(jì)。坦誠說，豪華的質(zhì)感完全顛覆了張?zhí)�太對于越野車不舒適的固有印象。

對于像張?zhí)�太這樣注重品質(zhì)感受的消費(fèi)者而言，硬漢風(fēng)的內(nèi)飾無疑是無法忍受的。因此，在內(nèi)飾上，北京(BJ)40 PLUS有針對性地改變了這樣的產(chǎn)品邏輯。用豪華車級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)打造內(nèi)飾，滿足注重品質(zhì)感的消費(fèi)者。

比如座椅的設(shè)計(jì)。用厚度為1.2-1.4mm的高品質(zhì)環(huán)保超纖包覆，表面經(jīng)過特殊涂層工藝處理，壓制出與NAPPA皮革一致的細(xì)膩紋理，完美地保證了乘客身體的舒適感。而底盤隔音工程方面，則大面積應(yīng)用了液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料以及50%以上面積提升的軟頂襯。哪怕張?zhí)�太每天需要長時(shí)間的駕駛及乘坐，舒適性也得到了充分的保障。

出乎意料的是，北京(BJ)40 PLUS對科技需求的把握也稱得上精準(zhǔn)。配備的10吋智能車機(jī)不僅操作靈敏，更搭載了車載WIFI、智能語音等互聯(lián)功能。比如在越野的過程中，忙于操作的駕駛者只需通過語音，便能夠打開行車地圖，確定自身的位置。

越野車向往者征途夢的開啟

越野、舒適、智能，這三點(diǎn)可謂清晰地呈現(xiàn)于北京(BJ)40 PLUS的身上。這些友好的特質(zhì)極大地彌合了傳統(tǒng)越野車與城市消費(fèi)者之間的隔閡，讓城市的消費(fèi)者更理智地去接觸越野車。

事實(shí)上，每一個(gè)人與生俱來都擁有挑戰(zhàn)的勇氣以及欲望�？梢哉f，擁有一輛血統(tǒng)純正的越野車，是每個(gè)人心底的夢想。只不過囿于冗雜的日常，使得這種渴求被掩蓋。而北京(BJ)40 PLUS做的，不是與這種日常正面沖突，而是用合理的手段，去平衡生活與渴求挑戰(zhàn)的關(guān)系。讓每一人在兼顧柴米油鹽醬醋之余，亦可行至遠(yuǎn)方。毫無疑問，北京(BJ)40 PLUS開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場。而這，將會(huì)是無數(shù)越野車向往者觸及越野車的開始。