糾結(jié)全新紳寶D50/吉利全新帝豪？看安全性就有答案了。
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2018年05月17日

隨著全新帝豪的推出，自主家轎市場儼然又掀起新一輪對壘。許多原本在新帝豪和全新紳寶D50之間搖擺的消費(fèi)者再度犯起了糾結(jié)，這倆車到底該選誰？依筆者之見，外觀之美見仁見智，空間大小一目了然，這些均可根據(jù)需求自己拿主意，但要說到配置，特別是那些可能之前你連聽都沒聽過、卻對行車安全起著至關(guān)重要作用的安全配置，卻絕對是有必要拿出來較量、說道一番的。

全新紳寶D50

吉利全新帝豪

全新紳寶D50，被動(dòng)安全誠意十足

被動(dòng)安全配置是車輛安全配置的基本功，也是車輛發(fā)生碰撞后保障車內(nèi)人員安全的防線，下面，我們就先來對比一下北汽全新紳寶D50和吉利全新帝豪的被動(dòng)安全配置情況。

提到被動(dòng)安全配置，可能很多朋友都會(huì)首先想到車輛安全氣囊，早在1974年安全氣囊就出現(xiàn)在汽車的安全配置中。隨著各國安全測試要求的不斷提升，安全氣囊也發(fā)展為多氣囊環(huán)形配置來為車內(nèi)乘客提供全方位的保護(hù)。但十萬元級別的家庭轎車受制于成本，一般都只會(huì)在車輛的正副駕駛位置配備安全氣囊。那么，我們此次對比的兩款車，在安全氣囊方面的表現(xiàn)又分別如何呢？首先來看看吉利全新帝豪。

通過查閱廠家官方配置之后，我們發(fā)現(xiàn)吉利全新帝豪僅在頂配車型上配備了前排側(cè)氣囊和一體式側(cè)氣簾，中低配車型僅在正副駕駛位置安裝了安全氣囊，這樣的配置無疑可以增加正面碰撞時(shí)的成員保護(hù)，但是當(dāng)車輛遭遇側(cè)面撞擊時(shí)，對車內(nèi)乘員的保護(hù)顯然并不到位。

再來看看全新紳寶D50的表現(xiàn)如何。同樣，從廠家官方配置中，我們可以驚喜的看到，全新紳寶D50不但在中配車型即開始加配前排側(cè)氣囊，并且在高配車型上還配備了一體式側(cè)向氣簾，就算是車輛遭受側(cè)面碰撞，車內(nèi)乘客也能享受到全方位的保護(hù)，堪稱業(yè)界良心之作。

在車輛的被動(dòng)安全配置中，車架結(jié)構(gòu)也是非常重要的組成部分，擔(dān)負(fù)著在車輛發(fā)生碰撞時(shí)潰縮卸力、避免車輛結(jié)構(gòu)變形對車內(nèi)人員造成擠壓的重任，從而保證車內(nèi)人員的生存空間。下面我們來對比一下全新帝豪和全新紳寶D50的車架結(jié)構(gòu)和用料情況。

全新帝豪采用了籠式車身結(jié)構(gòu)，這也是目前普遍應(yīng)用的一種車輛安全結(jié)構(gòu)，應(yīng)用了熱成型鋼材及高強(qiáng)度鋼材，在發(fā)生碰撞時(shí)降低沖擊造成的傷害。

那么，全新紳寶D50呢？同樣的籠式閉合框架結(jié)構(gòu)，采用了多達(dá)百分之六十的高強(qiáng)度鋼，在關(guān)鍵部位更是采用了1500MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼板，讓車輛的整體剛性更加堅(jiān)固，保證車內(nèi)乘客的安全。

全新紳寶D50，主動(dòng)安全豐富貼心

主動(dòng)安全配置是當(dāng)下*新科技的產(chǎn)物，通過增加雷達(dá)傳感器和攝像頭讓車輛獲得感知能力，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)提示駕駛?cè)藛T做出規(guī)避動(dòng)作或系統(tǒng)直接介入進(jìn)行電子干預(yù)，來避免車輛發(fā)生碰撞或是減輕碰撞造成的傷害。

相比被動(dòng)安全，動(dòng)態(tài)的主動(dòng)安全配置也越來越成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。那么，車輛的動(dòng)態(tài)安全配置到底都有哪些呢？目前主要包括制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD/CBC等），剎車輔助系統(tǒng)（EBA/BAS/AB等），牽引力控制系統(tǒng)（ASR/TCS/TRC等），車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC/ESP/DSC等）。這些系統(tǒng)的存在會(huì)極大提高車輛的動(dòng)態(tài)行駛穩(wěn)定性和遇到緊急情況采取緊急制動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，是保障車輛行駛安全的重要配置。

但是在十萬元價(jià)位市場，很多品牌在低配車型上不會(huì)配備這些功能，我們經(jīng)常能聽到購買入門版車型的消費(fèi)者抱怨自己的車上沒有這些系統(tǒng)配備。在查看配置之后我們發(fā)現(xiàn)，吉利全新帝豪低配車型就沒有配備相應(yīng)的車輛行駛穩(wěn)定系統(tǒng)裝置，動(dòng)態(tài)行駛的穩(wěn)定性存在隱患，特別是在惡劣天氣及特殊情況下，車輛的失控風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高。不得不說，在駕校都不教車輛行駛危機(jī)處理的情況下，配備車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等動(dòng)態(tài)安全配置，對任何一個(gè)駕駛者而言，都是相當(dāng)有必要的。

而在全新紳寶D50的配置中，則可以看到全系車型都配備了電子制動(dòng)力分配、防抱死剎車系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，全新帝豪所缺失的車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定裝置亦不例外，就連入門版車型上也一樣配備了博世ESP9.1車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這充分體現(xiàn)出全新紳寶D50在車輛主動(dòng)安全方面的重視，必須給廠家一個(gè)大大的贊！

不僅如此，隨著智能化趨勢的進(jìn)一步發(fā)展，全新紳寶D50在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的投入，也表現(xiàn)出了對消費(fèi)者的*大誠意。其配備的360°隨動(dòng)3D全景影像，在道路空間狹小障礙物繁多的情況下，可以將車輛四周情況一覽無余，方便駕駛員順利通過，尤其是對于一些女性司機(jī)朋友，這一配置絕對可以大大降低車輛的上手難度。

相比之下，吉利全新帝豪則沒有配備360°全景影像，而只是在車頭左前方和右前方位置各配備了一顆雷達(dá)探頭，這雖在一定程度上彌補(bǔ)了前方視覺盲區(qū)的感知能力，但是因?yàn)樘筋^位置過于靠近兩側(cè)，所以并不能覆蓋車頭盲區(qū)，更不要說盡覽車周情況了。   全新紳寶D50還在中配車型上還配備了MOD低速動(dòng)態(tài)物體識別系統(tǒng)，車輛可以在距離車輛、物體、人員較近的情況下，向駕駛員發(fā)出警示信息，提示駕駛?cè)藛T采取制動(dòng)或規(guī)避行為，避免意外的發(fā)生。

此外，經(jīng)常開車的朋友都知道車輛的左右側(cè)后方是存在盲區(qū)的，如果在盲區(qū)內(nèi)有車輛行駛從后視鏡中是無法觀察到的，如果在這種情況下并線超車很容易和旁邊車輛發(fā)生碰撞引發(fā)事故，全新紳寶D50為了避免在車輛行駛過程中并線時(shí)因?yàn)閭?cè)后方視野盲區(qū)內(nèi)有車輛造成意外，車輛還配備了盲區(qū)監(jiān)測功能，來避免危險(xiǎn)的發(fā)生。  LDW車道偏離警示系統(tǒng)也是全新紳寶D50的一大貼心配置，該系統(tǒng)通過360°全景影像左右兩側(cè)攝像頭識別車輛左右兩側(cè)車道線，并自動(dòng)保持在當(dāng)前車道行駛。一旦車輛駕駛?cè)藛T在未使用轉(zhuǎn)向燈的情況下，車輛偏離當(dāng)前行駛路線，則系統(tǒng)即通過蜂鳴器報(bào)警和儀表HMI界面提醒駕駛員車輛存在偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)，從而避免不必要的意外發(fā)生。 

遺憾的是全新帝豪并沒有配備低速防碰撞預(yù)警、盲區(qū)檢測、車道保持之類功能，在智能安全配置方面顯然有所欠缺。與之相比，全新紳寶D50不但被動(dòng)安全做的貼心到位，主動(dòng)安全特別是智能駕駛輔助配置也呈現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級的豐富。

從空間到造型，從動(dòng)力到性能，這兩款車都可謂各具特色，選誰最適合，實(shí)話說答案是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，全看需求如何，不過，從放心角度看，選輛主被動(dòng)安全配置都靠譜的，肯定不會(huì)有錯(cuò)。