廣緣豐田新漢蘭達(dá)集強(qiáng)動(dòng)力 低油耗為一體
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年03月08日

   新漢蘭達(dá)共推出3.5L和2.7L兩個(gè)排量的車型。2.7L車型采用了3AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)，在六速手自一體變速箱的配合下，提升了低轉(zhuǎn)速下扭矩的表現(xiàn)，*大功率為138kw，*大扭矩達(dá)到252N?m。3.5L車型沿用了現(xiàn)款車型備受推崇的V6 2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)201kw*大功率，337N?m的峰值扭矩。

優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，離不開先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。新漢蘭達(dá)3.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾輪搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。普通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門的開閉時(shí)間相對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)角是固定不變的，當(dāng)?shù)退傩旭倳r(shí)，就會(huì)造成油耗的浪費(fèi)。而雙VVT-i技術(shù)通過控制進(jìn)氣門相對(duì)于曲軸的開閉角度，根據(jù)行車需要調(diào)節(jié)氣門的開閉時(shí)間，可以提前開啟，或者滯后關(guān)閉，從而智能調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小。這一技術(shù)的應(yīng)用，使新漢蘭達(dá)在高速行進(jìn)時(shí)能爆發(fā)更強(qiáng)的動(dòng)力性能，而在低速行駛時(shí)又可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油的效果。

ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)則是提高這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率的裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙進(jìn)氣道，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)使用長(zhǎng)進(jìn)氣道進(jìn)氣，增加進(jìn)氣慣性，從而提高了低轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，這也是新漢蘭達(dá)在低速段能實(shí)現(xiàn)如此優(yōu)越的動(dòng)力響應(yīng)的原因。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)，ACIS系統(tǒng)可以滿足兩條進(jìn)氣道同時(shí)進(jìn)氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣更快更順暢，因而我們?cè)谛聺h蘭達(dá)高速行進(jìn)的過程中，能感受到強(qiáng)勁的加速。

可以說，新漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓其在動(dòng)力和節(jié)油之間取得了極佳的平衡，3.5L車型0至100km/h加速時(shí)間只需9秒，綜合工況百公里油耗僅為12.1L;2.7L車型在90km/h等速下的百公里油耗僅7.3升，綜合工況下百公里油耗僅9.9升。這樣的動(dòng)力及節(jié)油性能在中高級(jí)SUV中當(dāng)屬佼佼者。

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