“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”來(lái)了，汽車(chē)電商正式走出概念
來(lái)源：百事成雙龍    發(fā)布時(shí)間：2015年07月16日

2015年7月15日，隨著雙龍汽車(chē)和汽車(chē)之家電商合作產(chǎn)品的上線(xiàn)銷(xiāo)售，宣告“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的營(yíng)銷(xiāo)模式從概念變成觸手可及的購(gòu)買(mǎi)選擇。

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“互聯(lián)網(wǎng)+”概念從提出到現(xiàn)在，已經(jīng)影響了國(guó)內(nèi)眾多的行業(yè)，部分快速消費(fèi)品購(gòu)買(mǎi)渠道被顛覆。但汽車(chē)消費(fèi)仍屬于老百姓的大宗消費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)決策慎重，加上汽車(chē)電商對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售4S店產(chǎn)生沖擊，主機(jī)廠(chǎng)商決策慎重，因此前期“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”落地緩慢，汽車(chē)電商目前仍主要以售賣(mài)“折扣券”的方式存在，收入也主要來(lái)自廣告銷(xiāo)售收入。

2015年上半年，部分汽車(chē)電商已經(jīng)開(kāi)始了與廠(chǎng)家的“包銷(xiāo)模式”，所謂包銷(xiāo)模式，是汽車(chē)電商一次性買(mǎi)斷主機(jī)廠(chǎng)在售/即將停售的某個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，依托主機(jī)廠(chǎng)商現(xiàn)有的終端銷(xiāo)售4S店進(jìn)行銷(xiāo)售，賺取汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)。事實(shí)上，這種模式更多的是電商與主機(jī)廠(chǎng)、4S店中間的批售關(guān)系，對(duì)終端用戶(hù)實(shí)際購(gòu)買(mǎi)方式未帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的變化。

汽車(chē)之家電商負(fù)責(zé)人關(guān)巍在談到**批電商產(chǎn)品上線(xiàn)時(shí)表示，“如何找到各方利益的平衡點(diǎn)，如何分工定位，是制約“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”落地化的核心因素，這個(gè)問(wèn)題上我們已經(jīng)找到了電商、廠(chǎng)商、4S店、用戶(hù)四位一體的利益解決之道，這是汽車(chē)電商落地化的關(guān)鍵一環(huán)，韓國(guó)雙龍一次性拿出五款產(chǎn)品在線(xiàn)上銷(xiāo)售，為汽車(chē)電商發(fā)展樹(shù)立了樣本“。

雙龍汽車(chē)在汽車(chē)之家電商平臺(tái)首批一次性推出主席、雷斯特W、路帝、愛(ài)騰全系列及柯蘭多三款產(chǎn)品，覆蓋豪華、高級(jí)、中級(jí)、緊湊型級(jí)別的SUV產(chǎn)品線(xiàn)，車(chē)型陣容全面，目前在汽車(chē)電商尚屬首例。

汽車(chē)電商如何破局？

龐大集團(tuán)分管雙龍汽車(chē)銷(xiāo)售的副總裁劉宏偉對(duì)汽車(chē)電商銷(xiāo)售見(jiàn)解深刻，劉總在介紹雙龍汽車(chē)電商銷(xiāo)售上線(xiàn)時(shí)表示，龐大雙龍同時(shí)作為帶有主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商兩種職能，對(duì)主機(jī)廠(chǎng)和4S店的協(xié)調(diào)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)豐富，與汽車(chē)之家開(kāi)展合作，具有得天獨(dú)厚的條件：

一是天時(shí)：雙龍汽車(chē)與汽車(chē)之家自2014年起，就已經(jīng)嘗試開(kāi)展“包銷(xiāo)模式”的電商銷(xiāo)售之路，具有合作的基礎(chǔ)；二是地利：汽車(chē)之家和雙龍汽車(chē)總部均在北京，在溝通上無(wú)障礙，高效溝通；三是人和：雙方團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)久合作，彼此熟悉，相互信任，目標(biāo)一致，能干成事。

當(dāng)然，電商銷(xiāo)售合作中雙方碰見(jiàn)的“攔路虎”，仍然是基于對(duì)用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、電商、廠(chǎng)商四方利益的權(quán)衡，具有多年主機(jī)廠(chǎng)銷(xiāo)售管理的劉總深諳其道，“汽車(chē)電商不會(huì)對(duì)現(xiàn)有終端4S點(diǎn)產(chǎn)生沖擊，相反，會(huì)同時(shí)促進(jìn)用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、電商三者之間的和諧發(fā)展，汽車(chē)電商的加入僅在售前環(huán)節(jié)的建庫(kù)，集客及開(kāi)票環(huán)節(jié)進(jìn)行變更，線(xiàn)下試駕、交車(chē)服務(wù)、增值服務(wù)、售后服務(wù)、客戶(hù)關(guān)系管理仍然由經(jīng)銷(xiāo)商主導(dǎo)，并沒(méi)有動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的“奶酪”。

對(duì)于用戶(hù)利益，按照電商消費(fèi)的習(xí)慣，電商銷(xiāo)售因免去實(shí)體店銷(xiāo)售的諸多成本環(huán)節(jié)，一般售價(jià)比終端實(shí)體店成交價(jià)格要實(shí)惠，便捷服務(wù)、薄利多銷(xiāo)才是電商發(fā)展的核心價(jià)值。雙龍汽車(chē)7月15日上線(xiàn)銷(xiāo)售產(chǎn)品，價(jià)格觸底且全國(guó)統(tǒng)一“一口價(jià)“，就是在實(shí)現(xiàn)電商公開(kāi)透明的價(jià)格承諾，這大大降低了用戶(hù)的詢(xún)價(jià)成本，用戶(hù)程序化購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)到來(lái)，用戶(hù)只需要按動(dòng)鼠標(biāo)在汽車(chē)之家車(chē)商城下單，汽車(chē)之家線(xiàn)上服務(wù)團(tuán)隊(duì)和雙龍汽車(chē)線(xiàn)下服務(wù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)用戶(hù)需求，幫助用戶(hù)辦理全部流程和手續(xù)。

對(duì)于汽車(chē)電商和線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商的定位和分工上，劉總也一語(yǔ)道破，“電商與傳統(tǒng)銷(xiāo)售不是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，而是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展的關(guān)系。電商并非通過(guò)銷(xiāo)售線(xiàn)索獲取傭金，而是與傳統(tǒng)4S店一樣通過(guò)汽車(chē)零售賺取利潤(rùn)。區(qū)別在于集客方式的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)銷(xiāo)售集客主要以地面為主，輔以區(qū)域廣宣集客，廣種薄收，但汽車(chē)電商通過(guò)網(wǎng)站流量?jī)?yōu)勢(shì)，后臺(tái)大數(shù)據(jù)工具，以及后臺(tái)客服人員的高效溝通，能精準(zhǔn)鎖定用戶(hù)，大大提升集客效率“。

對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，不需要打款提車(chē)，也不需要建立庫(kù)存，大大降低了經(jīng)銷(xiāo)商的資金和運(yùn)營(yíng)成本，嚴(yán)格規(guī)范的“一口價(jià)“銷(xiāo)售模式，也杜絕了經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)市場(chǎng)倒掛的情況，讓經(jīng)銷(xiāo)商騰出更多的精力、資源做好線(xiàn)下客戶(hù)的服務(wù)，獲得服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)，比拼服務(wù)水平。對(duì)于服務(wù)水平高的經(jīng)銷(xiāo)商，雙龍汽車(chē)還給予豐厚獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的熱情。

“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)“的落地給用戶(hù)帶來(lái)便捷、全新的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，但是在選擇銷(xiāo)售產(chǎn)品上尤為關(guān)鍵，汽車(chē)之家電商負(fù)責(zé)人關(guān)巍告訴筆者，”質(zhì)量過(guò)硬，服務(wù)周到且保養(yǎng)實(shí)惠的產(chǎn)品，更容易得到互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的認(rèn)可，雙龍汽車(chē)進(jìn)口品質(zhì)，10000公里的保養(yǎng)周期以及客戶(hù)的高口碑評(píng)價(jià)，讓我們對(duì)汽車(chē)電商銷(xiāo)售充滿(mǎn)信心，我們?cè)谇捌诤献骰�礎(chǔ)上，決定加大合作力度，首批合作推出雙龍汽車(chē)五款車(chē)型正是基于質(zhì)量放心“。

汽車(chē)電商的“蝴蝶效應(yīng)“已經(jīng)來(lái)臨，讓我們拭目以待。