A級(jí)車極好的選擇別克威朗
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年12月07日

在我的印象中，別克最為走量的車型一直都是英朗，雖然威朗也是月銷破萬(wàn)的�？�，但銷量排名如此靠前還是少見(jiàn)，但本次威朗靠18000+的成績(jī)成功超越英朗，成為別克家族最暢銷的車型。雖然威朗屬于A+級(jí)車型，但相比英朗，其實(shí)威朗車型相對(duì)更新較慢，而一款過(guò)去的車型為何還能如此暢銷？今天咱們來(lái)了解一下。

威朗車型雖然老舊，但在顏值上你無(wú)法判斷出來(lái)，前臉依舊是家族化飛翼式格柵，辨識(shí)度出色，并且從威朗的前臉能夠明顯感受到比英朗更為銳利，視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)。若是三廂版本，除了最低配，其余車型都搭載全LED光源，若是兩廂版本，則僅有頂配為矩陣式LED大燈，其余均為鹵素光源。

側(cè)面，整體車身相對(duì)協(xié)調(diào)，沒(méi)有思域那么運(yùn)動(dòng)，但又沒(méi)有速騰那么穩(wěn)重，屬于適中的類型，其實(shí)反而能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。車身尺寸方面，威朗長(zhǎng)寬高分別為4718*1802*1475mm，軸距2700mm，相比普通A級(jí)車要大一圈，但在A+級(jí)領(lǐng)域，不算出眾。車尾采用了一點(diǎn)小翹臀的設(shè)計(jì)，略有幾分運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)威朗的顏值總體而言，不算特別出色，但相比普通A級(jí)車好像氣場(chǎng)確實(shí)更足一些。

而在內(nèi)飾方面，副駕駛面板采用了大面積木紋飾板，檔次感比英朗出色許多，三廂版除最低配車型外，其余車型均搭載了8英寸液晶屏，并且大部分車型支持手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能，多媒體配置方面沒(méi)有脫離時(shí)代軌道。

而安吉星系統(tǒng)，除了熟悉的導(dǎo)航、免提電話及車況檢測(cè)功能，安吉星系統(tǒng)還有車載4G LTE WI-FI、安全保障系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)求助以及緊急救援系統(tǒng)等等。通過(guò)使用OnStar安吉星、云端車載娛樂(lè)與應(yīng)用服務(wù)、Apple CarPlay車載系統(tǒng)等等，說(shuō)實(shí)話，十分好用。

駕駛席位置，儀表盤采用了雙炮筒設(shè)計(jì)，機(jī)械儀表搭配小尺寸液晶顯示屏的設(shè)計(jì)也是時(shí)下的主流，方向盤造型相對(duì)精悍，比較遺憾的是，除了頂配，其余車型均采用塑料材質(zhì)，質(zhì)感一般。而在安全配置方面，被動(dòng)安全配置方面威朗絕對(duì)是可圈可點(diǎn)，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定控制自然是全系標(biāo)配，只是比較遺憾的是全系都沒(méi)有主動(dòng)安全配置，這個(gè)時(shí)代沒(méi)有主動(dòng)安全配置好像就是比別人少了一點(diǎn)什么。

后排空間方面，威朗的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，實(shí)測(cè)身高1.78米乘客腿部會(huì)有兩拳還多的空間表現(xiàn)，算是相當(dāng)寬裕，并且威朗的座椅尺寸夠?qū)�，整體舒適性較好，**讓人吐槽的就是后排僅有兩個(gè)座椅。

動(dòng)力方面，威朗的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該算得上是別克家族比較老舊的了，不過(guò)這或許也是威朗的一大優(yōu)勢(shì)所在，威朗依舊搭載別克以前的1.5L和1.5T兩套渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸，相比諸多別克車型的全系三缸，不少消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)認(rèn)為這是一種優(yōu)勢(shì)。

其中1.5L*大功率118馬力，*大扭矩146Nm，匹配6速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不算好，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?2.8秒，但如果你對(duì)動(dòng)力本身就沒(méi)太大需求，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是比較耐造的。

而1.5T*大功率169馬力，*大扭矩250Nm，在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中等偏上水準(zhǔn)，匹配7速雙離合變速箱，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)8.8秒，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)。所以，威朗的兩套動(dòng)力其實(shí)比較一般，不算特別亮點(diǎn)，但對(duì)比英朗等車型，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)消費(fèi)者而言無(wú)疑是一種滿足。

當(dāng)然了，雖說(shuō)總體看下來(lái)，威朗相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，但如果參考價(jià)格，優(yōu)勢(shì)就顯得相當(dāng)明顯了，由于威朗所搭載的這兩套動(dòng)力系統(tǒng)都是別克所淘汰的，為此這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)自然也不可能升級(jí)國(guó)六排放，至此國(guó)五、國(guó)六更迭之際，威朗自然也是下血本清庫(kù)存，終端優(yōu)惠基本都在4-5萬(wàn)，也就是說(shuō)，購(gòu)買一輛三廂版的威朗，最低配裸車僅為9萬(wàn)多，這價(jià)格比大多數(shù)A級(jí)車還要更便宜，所以，同樣的預(yù)算，為何不選擇一輛空間更大的A+級(jí)車型呢，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)還是相對(duì)可靠的四缸。