全新一代昂科拉真香
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2019年11月12日

對于換代的別克昂科拉，有些人說好，省油舒適顏值高；也有人說不好，三缸抖動空間小。一款車型，每個人都有自己的看法，但是只有真正親自駕駛過才知道新別克昂科拉好不好，只有親自坐上駕駛席才能感受到三缸抖不抖，只有 打開過昂科拉行李箱才知道它能裝多少東西……事實上每個開過新別克昂科拉的人都對這款車型贊不絕口。接下來就給您介紹一下這款車型，看看別克昂科拉好不好？

我們先看一下外觀方面，新別克昂科拉好不好？昂科拉依舊在追求年輕化，一方面昂科拉沒有像昂科威或者君越那樣選擇保守的香檳紫金色調，而愿意嘗試橙、紅、黑、白、藍這些活力四射的顏色。由于這種活力色調的存在，這一次昂科拉在車漆的亮面反射上也做得尤為突出，這樣的光影效果是年輕人鐘愛的。另一方面，除去本身足夠活力的紅色之外，橙色、白色的昂科拉，別克在運用雙拼顏色，使之外觀上更加個性。前臉飛翼式設計已經開始主動和前大燈聯(lián)動，下唇有些不安分的表現(xiàn)出年輕的氣息。

內裝材質與配置，是自主品牌的固有優(yōu)勢所在，這方面新別克昂科拉好不好呢？新昂科拉整體內飾風格采用了別克家族化設計，功能布局劃分明確。在傳統(tǒng)環(huán)抱式設計之下，新車采用了大面積撞色設計，并且可觸及區(qū)域采用了大面積軟性材質包裹，運動方向盤、懸浮式中控也在迎合時下流行的年輕趨勢。

智能配置方面，多媒體的功能性與內置設計，一直是合資品牌的劣勢所在。新昂科拉配備的懸浮式8英寸觸摸屏幕，顯示效果與功能配置得到了明顯的提升。系統(tǒng)內置新的eConnect 2.0系統(tǒng)提供了OTA升級、CarPlay、CarLife以及車載互聯(lián)功能。此外，新車前排配備了1個USB、1個Type-C、一個12V電源接口。快捷功能頁面方面采用了卡片式操作模式，十分符合目前流行趨勢，并且操作十分便捷。與此同時，新車依舊搭配安吉星功能，遠程操控、遠程輔助、車輛狀態(tài)檢測、4G無線網絡，其中，OnStar安吉星車況檢測系統(tǒng)給你答案。安吉星系統(tǒng)可以提供車況檢測報告，并通過短信形式發(fā)送車況報告，幫助車主及時了解車況，分別用紅色、黃色和綠色圖標來表示車輛的性能狀態(tài)，以便對愛車及時進行維修，為出行保駕護航。新昂科拉全面提升了多媒體系統(tǒng)的顯示效果與功能拓展性。

動力方面，新別克昂科拉好不好？新昂科拉分別采用了1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的動力組合。其中，新昂科拉搭載的Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，上限功率為165馬力，匹配CVT無級變速箱。整體數(shù)據(jù)優(yōu)于上一代1.4T發(fā)動機15%-23%，已經接近主流1.5T發(fā)動機，其百公里加速可以做到10s以內。全鋁緊湊輕量化設計，相較于1.4T發(fā)動機整體減重20公斤，油耗比上一代1.4T下降5%。

重點在于這套總成的邏輯，新別克昂科拉好不好？從具體表現(xiàn)上看，可能這套總成本省經濟性已經足夠優(yōu)秀，所以在于變速箱的搭配上沒有再刻意地追求油耗，反而更加注重平順性，具體表現(xiàn)為深踩油門，發(fā)動機轉速會快速響應，但動力和發(fā)動機之間卻總要保持一段間隔。如果不那么暴力駕駛，只是正常巡航駕駛，這套總成表現(xiàn)游刃有余，沒有出現(xiàn)過驚慌失措，茫然無從，這才是昂科拉真正愿意配合的路況。