品牌 | 一心向上，標(biāo)桿還是花瓶？——探尋別克威朗
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2015年10月29日

緊湊型轎車一直以來都是中國汽車市場上廝殺最慘烈的那塊陣地，我們可以看到即使現(xiàn)在SUV已經(jīng)有了一統(tǒng)天下之勢，但是對于緊湊型市場各個車企依然嚴陣以待絲毫不敢懈怠，作為最常見的家用型車，什么時候它都當(dāng)之無愧是眾多汽車生產(chǎn)廠家主力車型的聚集地。目前的緊湊型轎車市場從入門級到高端，從國產(chǎn)到合資到進口，從常青樹到小鮮肉，各個領(lǐng)域都不斷得到細分，各個廠家都絞盡腦汁想要在人山人海中露個頭。

市場競爭激烈，威朗強勢攪局

重要的市場地位讓我們不得不對每一款合資緊湊型轎車的上市都屏住呼吸，用心體會，誰也說不準(zhǔn)它會不會成為緊湊型道路上的程咬金。繼別克的新英朗上市后，2015年6月別克威朗緊隨上市，別克接連兩次攪動緊湊型轎車市場的渾水，看完了威朗的定價及配置后，我不得不又屏氣提神了，因為在種種方面，它似乎都想要成為緊湊型轎車的標(biāo)桿。

要知道這幾年緊湊型轎車市場新老交替，變化莫測，想成為其中的標(biāo)桿絕非易事，新上市的別克威朗究竟有著怎樣的實力叫板眾多對手呢？

身價不菲，外觀動感不失大氣

最直觀的就是價格，威朗的售價區(qū)間為13.59-19.99萬元，這一售價區(qū)間似乎讓很多人望而卻步，最低配售價完全可以買到其他合資緊湊型轎車的中高配，而高配售價更是和不少合資中型車都形成了重疊。然而，正是這樣的售價才讓我有了去一探究竟的沖動，看威朗到底值不值這個身價？

從外觀上看威朗的別克家族式前臉辨識度極高，直瀑式鍍鉻進氣格柵視覺沖擊感很強，從車頭到車尾都采用了凌厲的線條設(shè)計，比起同樣動感的新英朗，威朗的動感之中多了些大氣與質(zhì)感，“天生愛跑”的宣傳語與外觀設(shè)計倒是十分貼切。值得一提的是威朗全系搭配日間行車燈，LED尾燈與后視鏡加熱。

【全系標(biāo)配的日間行車燈】

進入車里，威朗給人最深的印象就是兩個字——質(zhì)感。用料做工是別克的強項，大面積的軟質(zhì)內(nèi)飾材料及討巧的細節(jié)處理絕對是提升車內(nèi)質(zhì)感的利器。座椅的樣式和乘坐的舒適性都很出色，中高配車型皮革材質(zhì)與Alcantara材質(zhì)混搭的座椅設(shè)計十分用心，比普通皮革更柔軟，既提升座椅的摩擦力又提升視覺效果。

【中控臺大面積使用的搪塑材質(zhì)質(zhì)感很不錯】

儲物空間豐富，乘坐空間也表現(xiàn)出了級別相當(dāng)不錯的水準(zhǔn)。多功能方向盤，無邊框設(shè)計的中控彩色屏幕，自動啟停作為全系標(biāo)配，自動擋車型標(biāo)配電子駐車，中高配車型更是多了氙氣大燈，全景天窗，自動雨刷，自動空調(diào)等等配置。

【混搭座椅，美觀且實用】

【多個USB插口，低頭族最愛】

【后備箱規(guī)整大空間注重細節(jié)】                                

動力夠用，駕駛品質(zhì)上乘

動力上，威朗采用了1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.5L的*大功率87kW搭配6速手動或6速自動變速箱；1.5T*大功率124kW，搭配7速雙離合變速箱。在參數(shù)上威朗要比速騰的1.6L及1.4T發(fā)動機的81KW及96KW的數(shù)據(jù)略勝一籌。

【兩款1.5升發(fā)動機動力夠用】

雖然有著犀利動感的外觀，從頭到腳的運動范兒，但是“天生愛跑”的威朗并不是那種骨子里高冷的運動健將角色，僅有的兩款1.5升的發(fā)動機雖然選擇余地較小，但是對于日常使用絕不會拖后腿，相信這個級別車型的購買者對動力一定不會是**訴求。而底盤和操控的調(diào)教卻在運動和舒適間找到了很好的平衡，無論駕駛還是乘坐感受都相當(dāng)不錯，**的不足可能就是雙離合自動變速箱的低速平順性欠佳。

【雙離合變速箱低速平順性欠佳】

另外，別克威朗繼承了別克家族在噪音控制，舒適性方面一貫的傳統(tǒng)優(yōu)勢，無論從車外還是車內(nèi)都被賦予了十足的質(zhì)感，在安全配置上也絕對可以成為緊湊型轎車的標(biāo)桿，全系標(biāo)配的六氣囊，胎壓監(jiān)測，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，中高配車型除了配有定速巡航，泊車輔助外，車道偏離預(yù)警，碰撞預(yù)警，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，F(xiàn)DI前車距離提示等安全配置更是同級別少見甚至首次出現(xiàn)，從性價比的角度考慮，就是不折不扣的超值享受。

【武裝到牙齒的安全配置】

總結(jié)：

雖然單看威朗的定價在同級別車型中并無多少優(yōu)勢甚至讓人有些望而卻步，但是在整車質(zhì)感的營造，乘坐舒適性和配置方面，威朗絕不是花瓶，可以看出別克的一心向上，努力將威朗做成緊湊型轎車新標(biāo)桿的精神，即使是最低配的15S 手動進取型在配置上也絕不會讓你感到寒酸，對于追求質(zhì)感與駕駛品質(zhì)的消費者來說，威朗的的確確是物有所值。

【方向盤握感舒適功能強大】

【帶溫度顯示的自動空調(diào)旋鈕手感極佳】

【別克家族一貫的隔音優(yōu)勢】

【高大上的中高配車型鑰匙】

不選擇一款車的理由有千千萬萬，但選擇一款車的理由總結(jié)起來只有一個，那就是“值得”。而威朗就是這樣一款值得購買的車型，高價高配高品質(zhì)換來的依舊是高性價比。盡管面對著口碑極高的標(biāo)桿常青樹速騰，動力選擇更加寬泛的標(biāo)致408等競爭對手，但是威朗由外而內(nèi)走心的質(zhì)感體現(xiàn)，出色的行駛品質(zhì)，厚道的安全配置絕對也是緊湊型轎車簽筒中的一支上上簽，金九銀十的汽車銷售旺季已經(jīng)到來，威朗到底能不能成為緊湊型轎車的新標(biāo)桿，還是耐心等待市場的檢驗結(jié)果吧。

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