開啟雙T新時代 試駕海馬M5 1.5T車型
來源：柳州華明    發(fā)布時間：2015年04月12日

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此次海馬福美來M5 雙T試駕體驗活動在中國著名的龍井之鄉(xiāng)浙江杭州舉行。作為因西湖而聞名天下的龍井茶。從古至今，文人墨客們因為迷戀西湖龍井的風情而留下了許多寶貴的文學財富。在這之中蘇東坡的“欲把西湖比西子，從來佳茗似佳人”更是直接把西湖龍井茶的秀韻與風采描述了出來。不過此行的目的并不是品嘗龍井，而是細細品嘗海馬汽車旗下的福美來M5 1.5T車型，感受海馬汽車帶給我們的澎湃動力（Turbo）與智能車載互聯(lián)（Telematics）。

新車介紹

說起海馬福美來M5，相信大家并不陌生，該車于2014年5月8日正式上市，作為福美來品牌的第四代產(chǎn)品，它貫徹了福美來專心為家用造車的理念，并定位于緊湊級家用轎車。而此行試駕的福美來M5 1.5T車型相較于去年上市福美來M5 1.6L車型在動力上面有很大提升。除此之外，順應(yīng)時代潮流新車搭載了海馬自主研發(fā)的車載互聯(lián)系統(tǒng)，并加入了獨有的手勢控制功能。新車將亮相于本月的上海國際車展，并預計在車展之后的5月6日正式上市。

新車外觀

福美來M5 1.5T車型與1.6L車型一樣大氣時尚，但風格稍有不同。1.5T車型采用了夸張的飛鷹式鍍鉻中網(wǎng)，幾乎占據(jù)了前臉的三分之一。加上兩側(cè)鷹嘴狀的頭燈的點綴后，它的前臉看起來時尚中透著一些霸氣，有種不怒自威的感覺，在氣勢上足可以鎮(zhèn)壓群雄。

在前杠下側(cè)兩邊，前霧燈和LED日間行車燈被有機的設(shè)計到了一起，并由黑色飾條框起來，造型十分動感。不僅看起來十分和諧，在實用性方面也很出色。M5除了最低配的手動標準型沒有日行燈配置以外，其它車型均配有前霧燈和日間行車燈，還是比較厚道的。

海馬福美來M5的長寬高分別為4698/1806/1477mm，軸距為2685mm，這樣的身材數(shù)據(jù)在自主品牌同級車型陣容中，算是健壯的了，這使得它在內(nèi)部空間上，也具有一定的優(yōu)勢。

在側(cè)面，它在腰線的設(shè)計上，擺脫了傳統(tǒng)筆直的束縛，設(shè)計成兩條肌肉感和美感并存的性感腰線，配合車側(cè)下部上挑的線條，讓它顯得格外優(yōu)美并有較強的力量感，大大提升了對它外觀設(shè)計方面的好感。

福美來M5 1.5T車型采用了Optimo(傲特馬)系列輪胎，規(guī)格為205/55 R16，并配備了尺寸為16英寸五輻輪圈。與已經(jīng)上市的1.6L車型在樣式方面有很大區(qū)別，看起來更加動感。

來到尾部，車輛線條極為復雜，仿佛如刀疤般的線條充斥的尾部，這一刻的它，仿佛像是一位身經(jīng)百戰(zhàn)的野戰(zhàn)隊員脫光了衣服向你展示他滿是傷痕的后背一般，而這里面藏得也許是海馬福美來十多年來的心酸坎坷。

如果你從側(cè)面細細品味車輛尾部，你會發(fā)現(xiàn)從車輛頂部滑下的流暢線條到了尾部有些微微上揚，起到了畫龍點睛之筆，讓車輛看上去更加有韻味。

尾燈區(qū)域由側(cè)面那兩條力量十足的線條收攏交匯而成，造型有些兇狠，在開啟后有不錯的視覺效果。

此外，后保險杠雙邊雙出造型的排氣布局與1.6L車型一樣，但不同的是右側(cè)的排氣這回不光起到了裝飾作用，還具備實際排氣功能。

新車內(nèi)飾：

坐進福美來駕駛艙以后，一種濃郁的運動風格在侵蝕著你身上每一個細胞，碳纖維飾板、圍繞駕駛席的中控臺、雙色運動座椅，都在時刻在向你大腦的中樞神經(jīng)發(fā)出“請激烈駕駛我”的信號。

在用料方面，除座椅和門板棕色區(qū)域是軟皮制包裹之外，其余區(qū)域均被硬質(zhì)材料覆蓋，在做工和質(zhì)感方面上還有提升空間。

在中控臺頂部的內(nèi)嵌式屏幕，可以顯示瞬時油耗、平均油耗、剩余里程、時間、車內(nèi)溫度等車輛信息，但是字體比較小，眼神不好的話需要湊近以后才能看清，可能會影響到行車安全。

福美來M5的真皮包裹方向盤沒有采取更加都運動的三幅式，而采用了四幅式設(shè)計，這與它時尚動感的外觀不相符。但出色的握感和合理的多功能按鍵布局，彌補了遺憾。左邊可以控制行車電腦、音量等功能，而右邊可以對定速巡航系統(tǒng)進行方便的操作，實用性較高。

儀表輪廓造型采用了花瓣式設(shè)計，但內(nèi)部設(shè)計平平，里面液晶屏幕尺寸很小。紅色物理指針顯示清晰，各指示燈和故障燈布局較為合理。

在配置方面，它還配有4輪胎實時壓監(jiān)測，當你想讀取胎壓信息時，只需按下車內(nèi)反光鏡下部的MODE按鈕，車內(nèi)反光鏡左側(cè)便會以左前-右前-右后-左后的順時針方向進行胎壓提示。

此次試駕的1.5T車型均配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對于一款預計售價在10萬元左右的自主車型來說，這一配置還是比較高大上的。

海馬福美來M5的座椅，非常舒適，在側(cè)向支撐方面不錯，但只有主駕駛才有電動調(diào)節(jié)功能。而且，主駕駛席的電動調(diào)節(jié)鈕設(shè)計的偏后，在調(diào)節(jié)時候，駕駛員的手需要多往后探一探才可以觸摸到調(diào)節(jié)按鍵，有點不符合 人機工程學。配置方面，它支持前排座椅加熱和手動腰部支撐調(diào)節(jié)，比較實用。

新車空間