自主實(shí)用A+級(jí)車(chē)來(lái)襲 品鑒海馬新一代福美來(lái)M5
來(lái)源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2014年05月05日

有效日期：2014-05-05至2014-05-21

自主品牌海馬新一代福美來(lái)M5上市在即，日前已在全國(guó)各地相繼舉辦了預(yù)售啟動(dòng)會(huì)，幸福接力深圳站，浩南哥有幸搶先試駕了這款新穎A+級(jí)車(chē)。新一代福美來(lái)M5將搭載代號(hào)為HM474Q-C的發(fā)動(dòng)機(jī)，有6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱兩種車(chē)型。手動(dòng)擋共有精英型、舒適性、時(shí)尚型、豪華型、尊貴型5款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格7.99萬(wàn)元起；自動(dòng)擋共有精英型、舒適性、尊貴型3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格8.99萬(wàn)元起。具體車(chē)型和價(jià)格還有待福美來(lái)M5正式上市發(fā)布，下面我們先整體來(lái)了解下這款造型新穎的居家車(chē)——福美來(lái)M5。

外觀：整體優(yōu)雅 細(xì)節(jié)到位

全新海馬新一代福美來(lái)M5的外觀已顛覆了前一代的外觀造型，擁有了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。直瀑式的中網(wǎng)給人一種強(qiáng)烈的立體感，加上海馬品牌標(biāo)識(shí)位于十六根立柱中間，使整體看起來(lái)更加新穎與霸氣，這樣的設(shè)計(jì)更加符合國(guó)人的審美觀。內(nèi)部為遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)的大燈與三角樣式造型的霧燈的搭配設(shè)計(jì)，使得前臉層次分明。

新一代福美來(lái)M5側(cè)面頗顯修長(zhǎng)，車(chē)身尺寸分別為4698mm*1806mm*1477mm，軸距達(dá)到了2685mm。側(cè)身上部的兩條腰線位置較高，在一定程度上擠占了車(chē)窗玻璃的空間，這一點(diǎn)在后排尤為明顯。分段式的上腰弧線設(shè)計(jì)，使得總體上揚(yáng)的風(fēng)格，將M5車(chē)頭和車(chē)尾的的運(yùn)動(dòng)造型連為一體。

尾部上揚(yáng)的弧線搭上紅白相間的尾燈設(shè)計(jì)，使得尾部頗為動(dòng)感時(shí)尚。美感十足的鍍鉻飾條搭配在尾箱和雙側(cè)雙出的排氣管上，為福美來(lái)M5增添了幾分豪華感。

輪輞采用16寸雙五幅設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感時(shí)尚。輪胎來(lái)自韓泰，規(guī)格為205/55 R16 91H，H426型號(hào)的花紋偏重于靜音和舒適性。

內(nèi)飾：全新升級(jí) 科技實(shí)用

全新福美來(lái)M5的中控整體上采用全黑材質(zhì)設(shè)計(jì)，按鈕和細(xì)節(jié)方面適當(dāng)?shù)牟捎昧隋冦t裝飾，整體看起來(lái)不會(huì)太單調(diào)。功能按鈕全集中于主駕駛室，一鍵啟動(dòng)、雙圓平面設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)、功能集中顯示的超大彩色屏幕、三圓式的自動(dòng)空調(diào)設(shè)置按鈕等構(gòu)成了福美來(lái)M5的實(shí)用中控。

M5搭配真皮多功能方向盤(pán)，局部采用打孔設(shè)計(jì)，操作起來(lái)十分舒適，質(zhì)感十足。方向盤(pán)左右兩邊的音頻、音量、語(yǔ)音通話等便捷功能按鈕也集中展現(xiàn)了福美來(lái)M5的科技感，方向盤(pán)后方的撥桿使用起來(lái)也非常順手與便捷。

空間：乘坐舒適 空間豐富

福美來(lái)M5的座椅采用真皮材質(zhì)設(shè)計(jì)，乘坐起來(lái)舒適性極佳，2685mm的軸距也保障了M5的前后排座椅的乘坐空間，做起來(lái)尤為寬松，并不會(huì)有局湊感。

新一代福美來(lái)M5的后備箱容積為415L，這樣的容積算不上特別優(yōu)秀，但也完全能滿足于家庭使用。在載物多時(shí)，貼心的后排座椅4:6比例放倒可以釋放更大的空間。三腳架、千斤頂?shù)入S車(chē)工具也一應(yīng)具備，搭配一個(gè)非全尺寸備胎以備不時(shí)之需。

動(dòng)力：易于掌控 操控感強(qiáng)

目前福美來(lái)M5車(chē)型搭載的是一臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金的設(shè)計(jì)與VVT可變氣門(mén)正時(shí)及可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，為福美來(lái)M5帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)。輸出功率達(dá)到了92KW/6000rpm，輸出扭矩達(dá)到了151N·m/4000rpm。后期的帶T設(shè)計(jì)相信也能給大家?guī)��?lái)不少新鮮感。

福美來(lái)M5全系采用了6速變速箱，手動(dòng)車(chē)型搭配了6速手動(dòng)變速箱，第六擋為超比擋，在同樣100km/h車(chē)速時(shí)福美來(lái)M5比現(xiàn)款車(chē)型的轉(zhuǎn)速更低，有利于降低油耗。自動(dòng)車(chē)型采用的是6速自動(dòng)變速箱，升檔平順，并不會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。

福美來(lái)M5采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，盤(pán)式剎車(chē)保障了福美來(lái)的行車(chē)安全。前懸的麥弗遜式獨(dú)立懸架與后懸的E型多連桿獨(dú)立懸架的搭配，對(duì)福美來(lái)M5的避震與駕駛的平穩(wěn)性帶來(lái)了良好的效果。

編輯總評(píng)：

在深圳東部華僑城盤(pán)山公路的一段路程的試駕過(guò)程中，1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力算不上特別出眾，但在加速過(guò)程中并不顯得特別肉。在瞬間提速過(guò)程中，能感受到些許推背感。而在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，試駕的新車(chē)回旋力度恰到好處，操控方向盤(pán)非常輕松，相信女性駕駛者也不會(huì)吃力，這要?dú)w功于高配車(chē)型的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低配的液壓助力還有待實(shí)測(cè)。新一代福美來(lái)M5前懸的麥弗遜式獨(dú)立懸架和后懸的E型多連桿獨(dú)立懸架及承載式車(chē)身的搭配，使得通過(guò)減速帶時(shí)，駕乘人員無(wú)明顯顛簸震動(dòng)感，舒適性極佳。

為了進(jìn)一步完成市場(chǎng)細(xì)分，搶奪市場(chǎng)份額而誕生的新一代福美來(lái)M5、其中庸的的設(shè)計(jì)與十萬(wàn)左右的價(jià)格，使得海馬把M5定位于M3與M8之間。顛覆性的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置無(wú)論是在自主品牌還是合資品牌的產(chǎn)品中都是一款具有極高性?xún)r(jià)比的選擇。與同級(jí)別車(chē)相比，新穎的造型、豐富的配置、舒適的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力都將為福美來(lái)M5帶來(lái)全新的亮點(diǎn)。

海馬 福美來(lái)M5 韓泰 試駕 東部華僑城 預(yù)售啟動(dòng)會(huì) 上市 6速手動(dòng)變速箱