鏖戰(zhàn)大豐丨DX3 SRG燃擎征服賽場(chǎng)
來(lái)源：南寧銘典    發(fā)布時(shí)間：2017年09月28日

江蘇鹽城大豐，中國(guó)“麋鹿之鄉(xiāng)”

這里原是麋鹿追逐出沒的清新之地

然而，9月底

大豐卻上演了一場(chǎng)“逐鹿之戰(zhàn)”

這場(chǎng)燃情對(duì)決，匯聚了包括東南DX3 SRG在內(nèi)的超過(guò)85%的自主品牌車型

一起拉開了中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽第二站大豐站的序幕！

經(jīng)歷了克拉瑪依站的高溫浴火洗禮，東南DX3 SRG愈戰(zhàn)愈勇，在第三屆中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽的前兩站賽事上共斬獲8冠，順利唱響凱旋之歌。

回顧**站克拉瑪依站中的強(qiáng)者之爭(zhēng)，東南DX3 SRG首次出戰(zhàn)中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽，就憑借絕佳的表現(xiàn)驚艷賽場(chǎng)。不僅在全部三項(xiàng)考驗(yàn)加速性能的加速賽上包攬桂冠，在體現(xiàn)操控性和穩(wěn)定性的麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁測(cè)試和場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽中也成功坐穩(wěn)王者寶座，以**同級(jí)的動(dòng)力性能和操控性能冠絕全場(chǎng)。

這一次，有別于克拉瑪依站考驗(yàn)車型在極端氣候和自然戈壁環(huán)境中的表現(xiàn)，大豐站選在了有著“亞洲**汽車測(cè)試場(chǎng)”之稱的中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)舉行，只為在更專業(yè)的環(huán)境下對(duì)量產(chǎn)車型進(jìn)行最真實(shí)的性能考驗(yàn)。

東南DX3 SRG在緊張的兩天賽程里，將優(yōu)異的操控性能和動(dòng)力性能完美展現(xiàn)在賽場(chǎng)上，為其在小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)路上又添上出彩的一筆。

下面，就讓我們來(lái)一睹東南DX3 SRG的賽場(chǎng)鋒芒！

超強(qiáng)節(jié)油能力，護(hù)航SRG王者路

在克拉瑪依站中，東南DX3 SRG就以壓倒性的優(yōu)勢(shì)奪得了全部加速賽以及三項(xiàng)考驗(yàn)操控性能的項(xiàng)目的冠軍，以傲人的成績(jī)證明了自己的強(qiáng)大動(dòng)力和穩(wěn)定操控性能。而在此次大豐站的焦點(diǎn)賽事——考察燃油經(jīng)濟(jì)性的高速工況長(zhǎng)距離節(jié)能測(cè)試賽中，東南DX3 SRG以百公里6.7L的全組最低油耗表現(xiàn)，力壓同級(jí)車型斬獲冠軍殊榮，彰顯了強(qiáng)大動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性兼具的實(shí)力。

在這項(xiàng)測(cè)試中，小型增壓組的比賽異常激烈，各車型都劍指最低油耗，力求展示其強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的**平衡。而在這場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，東南DX3 SRG以全組最低油耗的表現(xiàn)，成功碾壓對(duì)手，讓其燃油經(jīng)濟(jì)性獲得更充分的認(rèn)可和肯定。

取得如此優(yōu)異成績(jī)，與東南DX3 SRG的動(dòng)力組成及優(yōu)化調(diào)教息息相關(guān)，其搭載的三菱全新設(shè)計(jì)第三代高效高剛性全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能高、可靠穩(wěn)定；它還配備了直列四缸雙置頂凸輪軸16氣閥高效節(jié)油可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，保障了燃油效率和節(jié)能效力。而自上市以來(lái)，東南DX3 SRG在擁有同級(jí)*大車身和1.5T的超強(qiáng)動(dòng)力的前提下，工信部公布的油耗數(shù)據(jù)一直處于同級(jí)**水平，全方位證明了其過(guò)人的實(shí)力。

綜合實(shí)力超群，成就賽場(chǎng)“八冠王”

場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽對(duì)車型包括制動(dòng)性能、加速性能和操控性能進(jìn)行了全方位的考驗(yàn)。作為在**站克拉瑪依站比賽中的組別冠軍，東南DX3 SRG在動(dòng)力性能和操控性能的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮在大豐站中得到充分延續(xù)，不負(fù)眾望地再一次憑借強(qiáng)大的實(shí)力成功摘得此項(xiàng)比賽的桂冠。

兩站冠軍的奪得是對(duì)東南DX3 SRG動(dòng)力發(fā)揮和操控穩(wěn)定性、高效性的肯定。其同級(jí)**的SUV專業(yè)底盤功不可沒，而優(yōu)化調(diào)教的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)也是穩(wěn)定操控的堅(jiān)強(qiáng)后盾；而前通風(fēng)制動(dòng)碟剎／后實(shí)心制動(dòng)碟剎的優(yōu)異性能, EPS電子隨速智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再加上ESC全維車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等全系標(biāo)配的十位一體安全系統(tǒng)，保障SRG在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)的安全穩(wěn)定。各方面優(yōu)異配置的加成，讓SRG充分發(fā)揮其操控性能，包攬?jiān)擁?xiàng)目的兩站冠軍。

中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽的舉辦，旨在將從未改裝過(guò)的車型的動(dòng)力、操控性能、油耗等的真實(shí)表現(xiàn)展現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。換句話說(shuō)，消費(fèi)者所看到的在賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣的車型，皆可在經(jīng)銷商門店買到。因此，比賽的結(jié)果無(wú)疑給了消費(fèi)者一個(gè)重要的參考。而在克拉瑪依站和大豐站激烈火熱的賽場(chǎng)上，東南DX3 SRG**于同級(jí)的能力表現(xiàn)，印證了全方位的強(qiáng)大實(shí)力。

這一站，東南DX3 SRG燃擎逐鹿大豐，順利凱旋而歸。

下一站，呼倫貝爾的牙克石，呼嘯的寒風(fēng)，更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，正在等待東南DX3 SRG，也讓我們更期待它接下來(lái)的表現(xiàn)！