媒體說(shuō) | 遲來(lái)的精品 試駕東南DX3 1.5L旗艦型
來(lái)源：南寧銘典    發(fā)布時(shí)間：2016年10月22日

隨著合資小型SUV市場(chǎng)熱度的升溫，眾多中國(guó)品牌連連發(fā)力，我們今天試駕的東南DX3，可謂是一款“遲來(lái)的”精品。那么它是否能憑借自身的產(chǎn)品力在這一細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟呢？就讓我們一起來(lái)看看。

也許許多朋友都會(huì)嗤之以鼻，的確，近年來(lái)賓尼法利納設(shè)計(jì)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賓法）和中國(guó)廠(chǎng)商有著不少失敗的合作案例，但是這些失敗的案例并不是因?yàn)橘e法設(shè)計(jì)功力的欠缺，而是因?yàn)榇蠖鄶?shù)中國(guó)廠(chǎng)商與國(guó)外設(shè)計(jì)供應(yīng)商合作時(shí)，國(guó)外的設(shè)計(jì)供應(yīng)商只負(fù)責(zé)原型車(chē)或概念車(chē)設(shè)計(jì)，而工程化開(kāi)發(fā)則由廠(chǎng)商自行解決。所謂工程化開(kāi)發(fā)指的便是原型車(chē)或概念車(chē)的量產(chǎn)化，這一過(guò)程需要考慮到消費(fèi)群體的接受度、日常使用的便捷度以及生產(chǎn)工藝成本等眾多因素。大多數(shù)中國(guó)廠(chǎng)商在進(jìn)行工程化開(kāi)發(fā)時(shí)都把生產(chǎn)工藝成本放到了**位，這也是許許多多中國(guó)廠(chǎng)商的原型車(chē)令人驚艷，而量產(chǎn)車(chē)則讓人黯然失望的原因。

外觀(guān)：

東南DX3的設(shè)計(jì)和工程化開(kāi)發(fā)均由賓法完成，這無(wú)疑讓它身上的賓法風(fēng)格*大程度的得以保留。新車(chē)整體的風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)，同時(shí)加入了大量的潮流設(shè)計(jì)元素，使整車(chē)更具時(shí)尚感。同時(shí)，新車(chē)4354mm*1840mm*1670mm（長(zhǎng)/寬/高）的尺寸相比于同級(jí)別其他車(chē)型也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面，東南DX3展現(xiàn)了賓法深厚的功力，不但整體風(fēng)格鮮明順暢，而且細(xì)節(jié)處也不乏亮點(diǎn)。

 東南DX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分精致，有著濃重的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，新潮時(shí)尚的氛圍無(wú)疑會(huì)收到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。此外，智能互聯(lián)系統(tǒng)和陡坡緩降等高端配置也出現(xiàn)在它身上，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的競(jìng)爭(zhēng)力。

東南DX3的后排乘坐空間十分寬敞，與同級(jí)車(chē)相比擁有不小的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)儲(chǔ)物空間也極為豐富實(shí)用，保證了日常使用的舒適性和便捷性。

在小型SUV市場(chǎng)中，東南DX3憑借設(shè)計(jì)優(yōu)良的外觀(guān)，豐富且高端的配置，以及四輪獨(dú)立懸掛所帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)行駛感受有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，盡管它來(lái)的有些遲，但這絕不妨礙它在該細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

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