DX3在自從在成都車(chē)展露個(gè)臉之后就可謂是圈粉無(wú)數(shù)啊!然而今天終于見(jiàn)到它的廬山真面..........
有點(diǎn)小激動(dòng)嘿嘿
先來(lái)個(gè)霸氣的側(cè)臉....酷酷的窩......
東南DX3的長(zhǎng)寬高分別為4350×1840×1675mm,軸距達(dá)到2610mm,擁有同級(jí)*大車(chē)格。無(wú)論是軸距還是車(chē)寬,與同級(jí)競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)明顯,都處于**水平,直逼緊湊型SUV車(chē)身尺寸,大大提升了乘駕人員舒適度。
DX3所搭載的全新一代三菱全鋁4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能(達(dá)歐五排放標(biāo)準(zhǔn),正升級(jí)歐六)上達(dá)到了頂級(jí)水平。*大功率為115kW,*大扭矩更是達(dá)到了220Nm,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
全新一代三菱4A91T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),使用三菱原廠進(jìn)口的渦輪增壓器,其核心零部件渦輪、高速軸承、泵輪總成日本原裝進(jìn)口,此款發(fā)動(dòng)機(jī)既能輸出令人驚訝的動(dòng)力、更平順換擋的駕乘體驗(yàn),同時(shí)又兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
DX3是國(guó)內(nèi)首款采用比利時(shí)PUNCH*新研發(fā)的第3代8速CVT的車(chē)型,與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配,貼心呵護(hù)整車(chē)零部件,降低整車(chē)故障率,帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)、更加舒適、更平順換擋的駕乘體驗(yàn)。
DX3采用了前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架,區(qū)別于大多數(shù)同級(jí)車(chē)采用的前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架。同級(jí)**的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)剛?cè)嵯酀?jì),駕駛者獲得更好的舒適性與操控性體驗(yàn)。200mm離地間隙,在同級(jí)車(chē)中處于**位置,具備高通過(guò)性和高視野性,輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
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