全新大切諾基 全路況智驅(qū)體系全能路況
來源：廣西金斯源    發(fā)布時(shí)間：2013年03月10日

進(jìn)口全新大切諾基，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載同級(jí)**的電控離合器組件及雙速全時(shí)主動(dòng)式分動(dòng)箱，傳動(dòng)控制模塊，監(jiān)控多個(gè)車輛傳感器，預(yù)測(cè)可能導(dǎo)致車輪打滑或性能下降的情況，先行調(diào)整分配給前橋和后橋的扭矩，*大程度可實(shí)現(xiàn)前后橋瞬間的扭力轉(zhuǎn)換，同時(shí)協(xié)調(diào)制動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，及時(shí)為打滑車輪提供阻力，將更大的扭矩傳遞到有附著力的車輪上，提高車輛通過性，而在極端越野環(huán)境下，可選用四驅(qū)低速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被放大，同時(shí)均勻鎖止前后驅(qū)動(dòng)扭矩分配，提供極限牽引力。

智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全能四驅(qū)系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了后橋電子限滑差速器，進(jìn)一步提升任何行駛狀態(tài)下后輪間的扭矩轉(zhuǎn)移速度，配合制動(dòng)力牽引控制系統(tǒng)鎖止打滑輪，確保扭矩快速持久的提供至有附著力的車輪上，特殊情況下，可只由一個(gè)車輪來驅(qū)動(dòng)車輛脫困，成為業(yè)內(nèi)最為頂級(jí)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

采用自適應(yīng)的懸掛剛度可變調(diào)教，乘坐平穩(wěn)舒適，前后扭矩，可自動(dòng)適應(yīng)任何路況

懸掛剛度變硬，增強(qiáng)車身控制，前后扭矩創(chuàng)造接近后驅(qū)車的超跑級(jí)駕駛樂趣

懸掛剛度調(diào)教至最為扎實(shí)和硬朗狀態(tài)，帶來絕佳彎道支撐性，前后扭矩分配與運(yùn)動(dòng)模式相同

前后扭矩二檔起步，最為穩(wěn)健的動(dòng)力模式，在冬季惡劣天氣下仍可實(shí)現(xiàn)安全行駛

當(dāng)拖動(dòng)大型物件行駛，進(jìn)一步降低頭車和被拖物體之間的晃動(dòng)和扭擺，確保行車安全

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