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廣汽菲亞特
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菲亞特致悅搭7速雙離合 競爭科魯茲掀背
來源:南寧金壯源    發(fā)布時間:2014年01月26日

在2013年的廣州車展上,廣汽菲亞特首次帶來了旗下首款兩廂轎車致悅,該款產品以菲翔為基礎開發(fā),并采用了*新研發(fā)的7速雙離合變速器。作為菲亞特與廣汽集團合作后,在華投產的第二款產品,其將主要針對年輕時尚的消費者,從而與目前已經上市銷售的菲翔在市場中形成差異化。而對于該款全新產品的上市時間,廣汽菲亞特市場部總監(jiān)陸?zhàn)┫壬蚓W通社表示:“致悅將在今年3月份上市,售價將比現在市場中主流的A級兩廂車更具競爭力!

致悅將與菲翔基于同平臺 在3月初正式上市

致悅作為菲亞特旗下一款定位在緊湊型轎車市場的兩廂產品,其與菲翔同基于該集團*新研發(fā)的CUSW(Compact U.S. Wide)平臺打造。該平臺技術由阿爾法圠密歐Giulietta運動轎車開發(fā)而來,并將成為未來該集團最為主要的整車平臺之一。而關于致悅的上市時間,廣汽菲亞特內部知情人士向網通社透露:新車型有望在3月初正式上市,預計售價在11萬元起。

匹配7速雙離合變速器 競爭科魯茲掀背版

動力方面,廣汽菲亞特致悅與菲翔采用了相同的1.4T-Jet增壓發(fā)動機,并提供了高低功率兩種不同版本供消費者選擇,*大功率分別為110kW和88kW,峰值扭矩則各自達到了230N洠以及206N洠。其采用的霍尼韋爾渦輪增壓器,經過菲亞特工程師們的調教后,可在1250轉/分鐘開始介入工作,并在1750轉/分鐘的情況下達到*大扭矩的90%。而作為致悅*大的亮點之一,其傳動系統(tǒng)采用了7速雙離合變速器,其由6速雙離合變速器進一步開發(fā)而來,擁有更為出色的燃油經濟性。

緊湊型轎車作為目前在國內最為火熱的細分市場,一汽大眾高爾夫、雪佛蘭科魯茲掀背版以及福特?怂箖蓭溶囆鸵言谠撌袌稣痉(wěn)腳跟,而未來廣汽菲亞特致悅上市后,則將與上述車型相競爭。在尺寸方面,致悅長/寬/高分別為4545mm/1850mm/1475mm,軸距則達到了2708mm,除高度僅比科魯茲掀背版短2mm外,其余數據均占有優(yōu)勢。

意大利式駕控風格

在駕駛操控上,致悅所采用的1.4T引擎擁有充足的動力儲備,已完全可以應對日常使用,不過在激烈駕駛時,則略顯不足。同時致悅擁有很強烈的意大利式駕控風格,剎車行程較短,反映十分靈敏,可能剛剛接觸這款車型的消費者需要一定時間去適應。不過或是因為主要面向年輕女性人群,新車型的方向盤十分輕,對于柔弱的女孩子們而言可謂是一大“福音”。

致悅的車身前臉部分與菲翔有較大差別,依舊擁有著濃郁的歐式設計理念。扁長的橢圓形進氣格柵與梯形下格柵一體式設計,兩條鍍鉻飾條貫穿其中。前大燈依舊采用“鷹眼”式設計,同時加上“L”形的霧燈框以及圓形霧燈,使整車前臉十分動感,適合年輕人的審美觀。

從新車尾部來看,致悅在造型設計上延續(xù)菲翔風格的同時,加入更為時尚的尾燈組設計。LED尾燈橫跨后備廂蓋兩側,車牌裝飾板采用了圓弧梯形設計,尾部保險杠下端有一條黑色噴涂裝飾帶,并采用了隱藏式的尾排設計,使整車尾部十分簡潔。致悅采用了普利司通泰然者系列輪胎,尺寸為205/55 R16,而在頂配車型上則使用了多家豪華車品牌所采用的馬牌contiMAXcontact mc5尺寸為225/45 R17輪胎,而在剎車系統(tǒng)上新車型前剎采用了TRW天合卡鉗+Brembo剎車盤,后剎則應用了大陸制動卡鉗+Brembo剎車盤的組合,保證了整車的剎車性能。

配置較為豐富 安全性能突出

致悅內飾部分延續(xù)了菲翔的設計理念,黑色與灰色的內飾搭配更有觸感,相比運動的外觀,內飾顯得更加和諧。同時三幅式方向盤包含語音控制、藍牙電話、音響控制與定速巡航系統(tǒng),操作起來非常方便。而在中控臺上方,新車裝配了一塊8.4寸顯示屏,配置相當不錯。

菲亞特Ottimo致悅還配備了一鍵啟動等功能,并可以實現無鑰匙進入車內,這對于一款價位是10-15萬的車型而言,可以說是非常實在的配置。在安全方面,致悅同樣十分出色。新車車架采用了大量熱成型鋼等高強度鋼板,其比例占到了整個車身鋼板的67%,并在頂配車型上配備了6個安全氣囊、倒車影像等多項配置。

迎接“大塊頭”的挑戰(zhàn)

在車內空間上,致悅擁有2708mm的軸距,在同級別競品中已很有競爭優(yōu)勢。座椅材質方面,除低配車型采用普通材質外,其余車型均應用了真皮座椅,其中頂配車型則使用了多數高端車型才會應用的Nappa打孔真皮,并在駕駛員座椅上增加了6向電動調節(jié)功能,提升了整車的乘坐舒適度,下面將由小編親自體驗其車內乘坐體驗。

小編身高180mm,體重約為致悅車重的15%。我這樣的身材對于致悅這款定位在緊湊型兩廂車市場的產品而言似乎有些不太公平,畢竟對于一些目前市場中的C級車型能過滿足我對于車內空間的要求也是少數。不過對于致悅的整體表現我還是比較滿意,雖然頭部空間只能說夠用,不過后排的乘坐空間,已完全可以滿足我的日常需求。


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