在北京車展上驚艷亮相的納智捷 銳3,終于迎來了展示實(shí)力的機(jī)會(huì)。今天開始,銳3即將在嘉興九龍山進(jìn)行媒體試駕,邀請(qǐng)全國主流媒體一起見證銳3的品質(zhì)與實(shí)力。上午,納智捷總設(shè)計(jì)師石志杰先生為媒體解讀了銳3的設(shè)計(jì)理念。
在北京車展的媒體專訪中,石副總就曾分享了一組數(shù)據(jù):
1500mm,600mm,150mm,100mm
1500mm,是SUV的基本高度,銳3是1551mm,這樣的高度,讓車主可以優(yōu)雅的進(jìn)出銳3,而不是窩進(jìn)去。
600mm,是銳3的視野高度,甚至比一些SUV還要高,也就有更好的視野,視覺盲區(qū)小,安全性更佳,讓車主可以從容面對(duì)復(fù)雜的路況。
150mm,是SUV的最低離地高度要求,而銳3的最低離地間隙達(dá)到了166mm,出行時(shí)再也不會(huì)望坑興嘆。
銳3 的后排腿部空間有足足100mm,大過豐田凱美瑞。我們利用車高的優(yōu)勢(shì),調(diào)整了后排座椅的坐姿,在舒適度完全不妥協(xié)的狀況下,讓后排空間更加充分。
做了這么多不妥協(xié)的設(shè)計(jì),會(huì)不會(huì)失去轎車的樂趣呢?今天,石副總在納智捷銳3的試駕活動(dòng)上再次向我們解讀設(shè)計(jì)理念。
0.29的風(fēng)阻系數(shù)
納智捷銳3的車身高度達(dá)到1551mm,這樣的車身高度是不是會(huì)帶來超高的風(fēng)阻系數(shù)?不會(huì)!納智捷銳3打破常規(guī),風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29,和寶馬i3,奔馳GLA相同。
銳3是如何做到的呢?是因?yàn)槲覀儗?duì)管理空氣力學(xué)的不妥協(xié)。
納智捷銳3的前后破風(fēng)式設(shè)計(jì),讓氣流可以順暢地通過車身,有效降低空氣亂流。
在后視鏡的空氣導(dǎo)流槽,相信大家都已經(jīng)不陌生,在我們很多車型上已經(jīng)出現(xiàn)過。
就是這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),造就了納智捷銳3驚人的0.29的風(fēng)阻系數(shù)。
外觀設(shè)計(jì)
在外觀設(shè)計(jì)上,石副總向我們帶來了全新的風(fēng)塑墨行理念,從上面的解讀中,我們可以看出,納智捷銳3在設(shè)計(jì)時(shí)借助了很多風(fēng)的塑形。
再加上納智捷家族化的智慧飛翼設(shè)計(jì),讓納智捷 銳3在車流中更加醒目。
日間行車燈的設(shè)計(jì)靈感源自豹的眼睛,更加耀眼奪目。
尾燈組也加入了駐筆回鋒的設(shè)計(jì),不僅使我們的車輛保持家族化的設(shè)計(jì),更極大提高了行車的安全。
水箱護(hù)罩的設(shè)計(jì)是納智捷的L字型排列,并且對(duì)于水箱護(hù)罩電鍍?cè)煨妥隽诵率来脑忈專欠蠈儆谀贻p人的豪華及運(yùn)動(dòng)的雙要求。
延續(xù)優(yōu)6 效能表面的雙肩線設(shè)計(jì),銳3 肩線延續(xù)至車尾,使車輛從側(cè)面看更具動(dòng)勢(shì),并且加入空氣管理理念,降低車輛風(fēng)阻系數(shù)。
在今天的試駕會(huì)上,石副總為媒體們帶來了很多關(guān)于納智捷 銳3的強(qiáng)力賣點(diǎn)。明天,智庫將繼續(xù)為大家解讀石副總的設(shè)計(jì)理念,請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注哦!
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